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公开(公告)号：CN107013356A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610059020.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机及具有其的车辆，发动机包括：缸盖，缸盖内设有缸盖水套；缸体，缸体内设有缸体水套和缸体布水道，发动机的冷却液依次流经缸体水套、缸盖水套和缸体布水道；回油通道，回油通道至少部分地形成在缸体内，回油通道包括彼此间隔开的第一回油通道和第二回油通道，第一回油通道与缸体水套相邻以使第一回油通道和缸体水套内流动的冷却液间接换热，第二回油通道与缸体布水道相邻以使第二回油通道和缸体布水道内流动的冷却液间接换热，其中发动机的机油能够选择性地通过第一回油通道和/或第二回油通道流回油底壳。本发明的发动机，可以使发动机的机油始终处于合适的温度范围，进而保证发动机始终处于最优的润滑效果。
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公开(公告)号：CN107013296A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201610060230.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: F01P3/02 , F01M5/002 , F01P3/04 , F01P7/14 , F01P2007/146
Abstract: 本发明提供了一种发动机，包括：缸盖，缸盖上设有缸盖水套；缸体，缸体上设有缸体水套，缸体水套的至少一部分与缸盖水套连通；散热器和机油冷却器，散热器的出水端与缸体水套的进水端相连，机油冷却器的进水端与所述缸体水套的进水端相连；控制阀，控制阀具有第一进口和第一至第三出口。本发明的发动机可以根据不同的工况来调节发动机和机油的温度，使得发动机和机油处于合适的工作温度，进而至少在一定程度上提高了发动机的性能，降低了发动机的能耗。
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公开(公告)号：CN107013356B
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201610059020.5
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机及具有其的车辆，发动机包括：缸盖，缸盖内设有缸盖水套；缸体，缸体内设有缸体水套和缸体布水道，发动机的冷却液依次流经缸体水套、缸盖水套和缸体布水道；回油通道，回油通道至少部分地形成在缸体内，回油通道包括彼此间隔开的第一回油通道和第二回油通道，第一回油通道与缸体水套相邻以使第一回油通道和缸体水套内流动的冷却液间接换热，第二回油通道与缸体布水道相邻以使第二回油通道和缸体布水道内流动的冷却液间接换热，其中发动机的机油能够选择性地通过第一回油通道和/或第二回油通道流回油底壳。本发明的发动机，可以使发动机的机油始终处于合适的温度范围，进而保证发动机始终处于最优的润滑效果。
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公开(公告)号：CN107013296B
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN201610060230.6
申请日：2016-01-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种发动机，包括：缸盖，缸盖上设有缸盖水套；缸体，缸体上设有缸体水套，缸体水套的至少一部分与缸盖水套连通；散热器和机油冷却器，散热器的出水端与缸体水套的进水端相连，机油冷却器的进水端与所述缸体水套的进水端相连；控制阀，控制阀具有第一进口和第一至第三出口。本发明的发动机可以根据不同的工况来调节发动机和机油的温度，使得发动机和机油处于合适的工作温度，进而至少在一定程度上提高了发动机的性能，降低了发动机的能耗。
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公开(公告)号：CN217783654U
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN202222293823.0
申请日：2022-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆发动机的进气歧管及车辆发动机，进气歧管包括：主体，主体上设有混合空间、出气口及多个进气口，出气口及多个进气口分别连通混合空间，部分进气口用于通入空气及EGR气体；混合器芯，混合器芯设在混合空间内，混合器芯包括变径部，变径部的尺寸小于混合器芯的其余部位；其中，混合器芯靠近出气口的一端设有通孔，通孔设在变径部的一侧。本实用新型通过在混合器芯上设置变径部，利用文丘里原理，使气体流速加快、降低局部静压，从而提高EGR率，提升气体混合效果，同时通孔设置在变径部的一侧，进一步提升气体流量和混合均匀性。
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