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公开(公告)号：CN222910124U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202422116255.6
申请日：2024-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机缸体、发动机和车辆，发动机缸体包括缸主体，缸主体在第一方向的一侧设有第一安装面，第一安装面用于安装正时罩盖，且缸主体在第二方向的至少一侧设有第二安装面，第二安装面用于安装气缸盖或油底壳，缸主体设有支撑结构，第二安装面形成在支撑结构在第二方向上背离第一安装面的一侧表面，且支撑结构适于将正时罩盖和第二安装面在第二方向上间隔设置；其中，第一方向和第二方向垂直设置。由此，通过支撑结构可以将用于安装其他装配部件(如：气缸盖、油底壳等)的第二安装面与第一安装面在第二方向上间隔开布置，正时罩盖可以与其他装配部件在第二方向上预留出一定的空间，避免形成“T”形结合区域，降低正时罩盖处的密封难度。
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公开(公告)号：CN219606048U
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202320147926.8
申请日：2023-02-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种电子调音阀及车辆；其中，该电子调音阀包括电子执行器、阀门和隔热组件。所述电子执行器包括驱动装置和传动装置；所述传动装置的输入端与所述驱动装置的输出端相连；所述阀门包括阀体以及设置在所述阀体内的转轴和阀片；所述转轴的一端贯穿所述阀体并与所述传动装置的输出端相连，所述转轴与所述阀片相连，以使所述阀片伴随所述转轴转动而调节所述阀体的开度；所述隔热组件包覆所述阀门，以降低所述阀门的导热性。通过本申请能够解决相关技术中的电子调音阀难以适应高温环境，应用领域窄问题。
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公开(公告)号：CN209942960U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201822222018.2
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/20
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体润滑油路结构和可变压缩比发动机，本实用新型的发动机缸体润滑油路结构构造于具有曲轴安装孔及偏心轴安装孔的发动机缸体中，且所述发动机缸体由螺栓连接的上缸体与下缸体构成，所述发动机缸体润滑油路结构包括构造于所述上缸体中并可与外部油路连通的主油孔，连通所述主油孔与所述曲轴安装孔的上缸体油孔，以及构造于所述下缸体中以连通所述曲轴安装孔与所述偏心轴安装孔的下缸体油孔。本实用新型的发动机缸体润滑油路结构可避免针对于曲轴孔及偏心轴孔单独设置润滑油路的不足，而有着很好的实用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN204140217U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420487553.X
申请日：2014-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/18
Abstract: 本实用新型公开一种发动机中的缸体结构，涉及发动机技术领域，为解决现有的发动机中的缸体结构重量大、结构紧凑性差、承受的工作载荷较小的问题而发明。该发动机中的缸体结构包括轻质合金框架、气缸套和铸铁骨架；所述铸铁骨架包括多个竖梁，每两个所述竖梁之间固定连接有一个横梁，每一个所述横梁与一个所述气缸套相对，所述竖梁的延伸方向与所述气缸套的延伸方向相同，所述铸铁骨架的底端设有主轴承座，所述主轴承座与发动机中的主轴承盖配合；所述气缸套与所述铸铁骨架并排设置，且所述气缸套的底端与所述铸铁骨架的顶端相距一定距离，所述气缸套和所述铸铁骨架预埋在所述轻质合金框架内。本实用新型适用于发动机中。
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公开(公告)号：CN204663689U
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201520356022.1
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种气缸体、发动机及汽车，涉及汽车技术领域，以改善发动机的燃油效率。气缸体包括气缸体本体，气缸体本体内具有多个缸筒，每个缸筒中设有一个缸套，每个缸筒靠近燃烧腔侧的筒壁设有偶数个径向通孔，偶数个径向通孔位于除相邻的两个缸筒之间的隔壁以外的区域；偶数个径向通孔两两相对，相对的两个径向通孔同轴；缸套的外周面上设有与径向通孔一一对应的凸台，凸台设有与径向通孔同轴的螺纹孔，螺栓的一端穿过径向通孔并旋入螺纹孔内，使气缸体本体与缸套固定连接。在气缸体本体与缸套之间设置螺栓，减小缸套的变形空间，防止缸套失圆，从而改善发动机的燃油效率。本实用新型提供的气缸体应用于汽车。
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公开(公告)号：CN202673400U
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN201220184454.5
申请日：2012-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机油气粗分离装置，它设置在缸体后部，包括废气进气孔、废气排气孔和废气粗分离腔体。本实用新型能够对曲轴箱油气混合气体进行初步分离，有效减轻发动机油气分离器的负担。本装置为发动机气缸外接装置，结构紧凑，铸造工艺易实现，适用于各种车辆的发动机，在不增加发动机气缸铸造工艺复杂性的情况下能够对曲轴箱的废气进行初步分离。
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公开(公告)号：CN209557109U
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201822222718.1
申请日：2018-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02F1/00
Abstract: 本实用新型提供了一种具有镶嵌结构的发动机缸体和可变压缩比发动机，本实用新型的具有镶嵌结构的发动机缸体包括采用铝基材质、且由螺栓连接的上缸体与下缸体，还包括镶嵌固连于所述下缸体内的铁质的镶块，于所述镶块的顶部端面构造有曲轴下安装槽，于所述镶块的底部构造有偏心轴安装孔，并于所述曲轴下安装槽的两侧分别设有贯穿布置的螺栓连接孔，所述螺栓穿设于所述螺栓连接孔中，且所述曲轴下安装槽与构造于所述上缸体底部端面的曲轴上安装槽围合构成曲轴安装孔。本实用新型所述的发动机缸体通过使上缸体和下缸体采用铝基材质，可满足轻量化要求，且通过设置镶嵌设置的铁质的镶块，且螺栓设置于镶块中，则能够适应螺栓紧固力较大的情况。
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公开(公告)号：CN202081997U
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201120090309.6
申请日：2011-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种汽车发动机正时罩盖，所述正时罩盖内侧面对应正时链轮，避让坑中心处设有一条分界加强筋，在正时链轮避让坑处设有纵横交错的格状加强筋。本实用新型主要特点如下：1.利用一条加强筋将正时罩盖对应正时链轮避让坑分为两部分，该结构对增强正时罩盖的强度及改善NVH特性有比较大的作用；2.在安装面内只设置了一个用于改善NVH的加强螺栓，在该加强螺栓周边设置爪形加强筋，以减少缸体及缸盖的铸造难度及加工成本，同时也方便了发动机的整机装配；3.在正时罩盖对应曲轴油封口处巧妙设计加强筋的结构，使这些类似于油气分离器迷宫结构的加强筋起到促进油气分离的作用。
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