公开(公告)号：CN217783639U

公开(公告)日：2022-11-11

申请号：CN202222293354.2

申请日：2022-08-30

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  赵宝新

IPC: F02F1/40

Abstract: 本实用新型公开了一种缸盖水套、发动机和车辆，缸盖水套,包括：缸盖主体水套，缸盖主体水套设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，进气侧水套设置有第二排水口，排气侧水套设置有第三排水口；汇合部，第一排水口、第二排水口和第三排水口均与汇合部连通；温度传感器，温度传感器适于检测混合后的冷却水的温度；循环水套，循环水套设置有第一进水口，第一进水口与汇合部连通，在高度方向上，探测部位于第一进水口的上方或下方以使得流向第一进水口的至少一部分冷却水先流经探测部。本申请中的温度传感器可以监控循环水套进水口处的冷却水的温度，降低因冷却不良导致气缸盖、气缸体局部过热变形，发动机漏液的风险，提高产品的可靠性。

公开(公告)号：CN201881872U

公开(公告)日：2011-06-29

申请号：CN201020605392.1

申请日：2010-11-15

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘涛 ,  郭海涛 ,  赵宝新

IPC: B60K5/12

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机前悬置支架，周边侧面分别为向中心处内凹的曲面，支架内侧槽形结构中设有加强筋与安装凸台。本实用新型结构紧凑、小巧、简单，易于制模加工，制作成本低廉，强度高，模态好，适用于涡轮增压缸内直喷汽油发动机，作为发动机与整车的联接装置，对发动机进行定位。

公开(公告)号：CN217898024U

公开(公告)日：2022-11-25

申请号：CN202222479869.1

申请日：2022-09-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 陆通 ,  刘丽佳 ,  齐晓慧 ,  赵宝新 ,  史建祥 ,  张永静

IPC: F02F1/16 ,  F02F1/14 ,  F02F1/40 ,  F01P3/02

Abstract: 本实用新型公开了一种缸体水套、发动机的冷却组件及车辆，缸体水套设有第一内流道和第二内流道，第一内流道具有第一进水口和第一出水口，第二内流道具有第二进水口和第二出水口，且缸体水套设有缸体水套进气侧的冷却区域和缸体水套排气侧的冷却区域；其中，第一进水口适于与缸盖水套进气侧的冷却区域连通，第一出水口与缸体水套排气侧的冷却区域连通，第二进水口与缸体水套排气侧的冷却区域连通，且缸体水套排气侧的冷却区域适于与缸盖水套排气侧的冷却区域连通，第二出水口与缸体水套进气侧的冷却区域连通。根据本实用新型实施例的缸体水套，使进入缸体水套的冷却液的流通量增大，从而实现对缸体水套的降温。

公开(公告)号：CN216306095U

公开(公告)日：2022-04-15

申请号：CN202120635138.4

申请日：2021-03-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 齐晓慧 ,  申景倩 ,  段正贺 ,  秦少博 ,  赵宝新 ,  史建祥 ,  陆通 ,  彭飞

IPC: F02F1/00 ,  F02F7/00 ,  F01M13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机缸体结构和V型发动机，本实用新型所述发动机缸体结构中具有若干配合于主轴承盖而形成有曲轴安装孔的主轴承座，并于至少其一所述主轴承座上设有曲轴箱通风口，且所述曲轴箱通风口的横截面为椭圆形。本实用新型所述的发动机缸体结构，通过将主轴承座上的曲轴箱通风口的横截面设置为椭圆形，能够基于V型发动机的结构形式及受力特点，在满足曲轴箱通风最小截面积的同时，保证主轴承座的结构强度，可满足缸体结构的使用要求，而有着很好的实用性。

公开(公告)号：CN222415019U

公开(公告)日：2025-01-28

申请号：CN202420107774.3

申请日：2024-01-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 李东辉 ,  代董董 ,  赵铮 ,  贾合正 ,  赵宝新

IPC: F02F3/00 ,  F02F3/28

Abstract: 本实用新型提供了一种发动机活塞、发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括活塞本体；活塞本体的顶面形成有向下凹陷的进气门避让部、排气门避让部和内凹部；内凹部的凹陷深度大于进气门避让部和排气门避让部的凹陷深度；内凹部的凹陷面为椭圆球面，且内凹部的短轴方向为进气门避让部与排气门避让部的间隔方向。本实用新型由于在活塞本体的顶面设置向下凹陷的内凹部，可相应增大燃烧室的空间，增大气流流动空间，且可推迟滚流崩溃，提升滚流的强度，从而降低发动机的排放、提高燃油经济性；另外，通过改善活塞本体的顶面结构来改善缸内的滚流强度，不会影响进气性能，且活塞本体易于制作成型，改善成本低。

公开(公告)号：CN202294247U

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201120374324.3

申请日：2011-09-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 王国清 ,  周武明 ,  赵宝新

IPC: B60K13/04

Abstract: 一种发动机排气侧悬置支架，周边为内凹曲线形状，外侧面为空间复合斜面结构，在其外侧面四角处设置与发动机配装的连接座，所述连接座上表面为凹陷的平面，平面中心部位设有发动机连接螺栓孔；在其外侧面中间位置设有车体连接平台，所述车体连接平台中心位置开设车体连接螺栓孔；在其外侧面上半部分还设有两道外加强筋，所述外加强筋下端与车体连接平台融为一体。本实用新型采用复合空间曲面结构，巧妙地避开了相邻零部件的干涉，便于发动机在机舱内的布置；通过内外加强筋的结构设计，使该悬置支架强度及固有频率提高，改善了整车抗振性能；各种安装孔的设置保证了发动机及相关部件的合理布置。

公开(公告)号：CN202278965U

公开(公告)日：2012-06-20

申请号：CN201120324164.1

申请日：2011-08-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 冀晓栋 ,  周武明 ,  赵宝新 ,  张泽裕

IPC: B60K5/12

Abstract: 一种发动机悬置支架，所述支架整体为空间异形体结构，在其外侧斜立面上设置管路支点，内侧斜立面与水平面构成V型座结构。本实用新型符合轻量化设计原则，具有结构紧凑，强度高、加工方便、生产成本低的特点，采用本实用新型可提升整车的经济性和NVH特性。