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公开(公告)号：CN119914403A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311421207.1
申请日：2023-10-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种发动机以及车辆，发动机包括：箱体、缸盖、第一进气门、第二进气门和排气门，箱体具有至少一个燃烧室，缸盖盖设于箱体，且缸盖上具有与燃烧室对应的空气进气道、氢气进气道以及排气道，空气进气道用于向燃烧室注入空气，氢气进气道用于向燃烧室注入氢气，排气道用于排出燃烧室内的废气，第一进气门设置于缸盖，并适于开启或关闭空气进气道，第二进气门设置于缸盖，并适于开启或关闭氢气进气道，排气门设置于缸盖，并适于开启或关闭排气道。由此，采用传统机械式进气门(即第二进气门)进行氢气供给，技术成熟，成本低，可以降低发动机成本，同时还可以改善氢气泄露，各个燃烧室内的氢气量一致性更好，提高发动机的工作稳定性。
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公开(公告)号：CN222045936U
公开(公告)日：2024-11-22
申请号：CN202420918041.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种发动机缸盖及车辆，所述发动机缸盖包括：包括：缸盖本体，所述缸盖本体设有分别用于与燃烧室连通的进气口、排气口、火花塞孔和喷氢孔，所述进气口、排气口沿第一方向相对分布，所述火花塞孔和所述喷氢孔沿所述第一方向相对分布；其中，所述缸盖本体形成沿第二方向分布的两个燃烧室侧边，所述第二方向和所述第一方向垂直，两个所述燃烧室侧边之间的距离设置为沿所述进气口至所述排气口的方向逐渐减小。本实用新型实施例的发动机缸盖，可实现气流朝向燃烧室中心流动，为混合气有序活动提供了基础，防止出现混合气过浓区域或者过稀区域，从而降低NOx有害物的排放且燃烧稳定。
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公开(公告)号：CN222208107U
公开(公告)日：2024-12-20
申请号：CN202421177779.X
申请日：2024-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M21/02 , F02M35/10 , F02M35/104
Abstract: 本实用新型公开了一种进气道组件及车辆，进气道组件包括：第一进气道和第二进气道；第一进气道用于与燃烧室相连且适于通入空气，第一进气道设有第一进气门，第二进气道设有第二进气门，第二进气道包括第一子气道和第二子气道，第一子气道和第二子气道均用于将燃烧室与储氢罐相连，第一子气道和第二子气道均设有第三进气门，且第一子气道和第二子气道中的一个设有驱动泵。本实用新型的进气道组件，采用第二进气道结合驱动泵加压的方式使氢气进入燃烧室内，或者在满足进气压力要求时，氢气直接通过第二进气道进入燃烧室内，第二进气道与第二进气门配合，不用使用喷氢器，从而不存在喷氢器的喷嘴不能自润滑及泄漏的问题。
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公开(公告)号：CN222415019U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420107774.3
申请日：2024-01-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机活塞、发动机及车辆，属于车辆技术领域，包括活塞本体；活塞本体的顶面形成有向下凹陷的进气门避让部、排气门避让部和内凹部；内凹部的凹陷深度大于进气门避让部和排气门避让部的凹陷深度；内凹部的凹陷面为椭圆球面，且内凹部的短轴方向为进气门避让部与排气门避让部的间隔方向。本实用新型由于在活塞本体的顶面设置向下凹陷的内凹部，可相应增大燃烧室的空间，增大气流流动空间，且可推迟滚流崩溃，提升滚流的强度，从而降低发动机的排放、提高燃油经济性；另外，通过改善活塞本体的顶面结构来改善缸内的滚流强度，不会影响进气性能，且活塞本体易于制作成型，改善成本低。
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