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公开(公告)号：CN109781124B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201711122717.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机救援方法、装置、无人机及车辆，所述方法应用于无人机，包括：确定目标车辆处于待救援状态；确定所述目标车辆的目标位置信息；发送第一救援请求至预设的救援中心；根据所述目标位置信息及预设的所述救援中心的位置信息，规划第一救援路径信息；当接收到所述救援中心针对所述第一救援请求的第一救援反馈时，发送所述第一救援路径信息至所述救援中心。本发明所述的无人机救援方法可以为后续救援中心的救援行动提供尽快到达目标车辆的准确的规划路线，便于救援中心规划救援方案，降低到达救援现场的时间。
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公开(公告)号：CN111098700A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811270009.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了基于主动进气格栅的控制方法，应用于车辆，所述方法包括：判断是否检测到车辆的前碰撞预警信号；若是，根据主动进气格栅的格栅叶片的位置，确定格栅叶片的开启角度；若开启角度为非完全开启角度，控制格栅叶片开启至最大角度。因此，本发明实施例可以避免车辆发生碰撞后，导致AGS的格栅叶片无法完全打开，造成车辆的发动机舱散热性能降低，甚至可能引发车辆燃烧的风险；并且降低了行驶员安全的危险系数。
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公开(公告)号：CN111098835A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811270012.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种辅助车辆制动的控制方法，应用于车辆，当车速位于预设车速范围内时，判断主动进气格栅的格栅叶片的开启角度是否为未完全开启角度；若是，判断车辆是否为制动状态；若车辆为制动状态，控制格栅叶片开启至最大开启角度。因此，车辆在高速行驶过程中，当驾驶员制动车辆时，主动进气格栅的格栅叶片主动开启至最大开启角度，增加空气阻力以缩短车辆的制动距离，提高行驶安全性。
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公开(公告)号：CN111098699A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201811270007.X
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了一种主动进气格栅的保护方法，应用于车辆，判断车速是否超过最高安全速度，当车辆超高速行驶时，开启车辆超速保护功能，根据主动进气格栅的格栅叶片的位置，确定格栅叶片的开启角度，若开启角度小于最大开启角度，控制格栅叶片开启至最大开启角度。因此，当格栅叶片开启至最大开启角度后，格栅叶片迎风面积最小，从而避免了AGS格栅叶片在未完全开启时，格栅叶片因承受着较大的空气阻力发生变形甚至折断，导致格栅叶片性能下降的风险。
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公开(公告)号：CN111098700B
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN201811270009.9
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明提供了基于主动进气格栅的控制方法，应用于车辆，所述方法包括：判断是否检测到车辆的前碰撞预警信号；若是，根据主动进气格栅的格栅叶片的位置，确定格栅叶片的开启角度；若开启角度为非完全开启角度，控制格栅叶片开启至最大角度。因此，本发明实施例可以避免车辆发生碰撞后，导致AGS的格栅叶片无法完全打开，造成车辆的发动机舱散热性能降低，甚至可能引发车辆燃烧的风险；并且降低了行驶员安全的危险系数。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111098835B
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN201811270012.0
申请日：2018-10-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种外后视镜转向灯控制方法，应用于车辆，当车速位于预设车速范围内时，判断主动进气格栅的格栅叶片的开启角度是否为未完全开启角度；若是，判断车辆是否为制动状态；若车辆为制动状态，控制格栅叶片开启至最大开启角度。因此，车辆在高速行驶过程中，当驾驶员制动车辆时，主动进气格栅的格栅叶片主动开启至最大开启角度，增加空气阻力以缩短车辆的制动距离，提高行驶安全性。
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公开(公告)号：CN109782791A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711124943.5
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机的降落方法和装置，所述方法应用于车辆负载的无人机，所述车辆包括停机位和至少一个磁场产生装置；所述无人机包括至少一个磁场传感器；所述方法包括：当所述无人机接收到返航指令时，实时获取所述无人机相对于所述车辆的相对导航参数；当所述相对导航参数满足第一预设条件时，实时获取所述磁场传感器的磁场参数；当所述磁场参数与预设磁场参数匹配时，控制所述无人机降落；所述预设磁场参数与所述停机位的预设停机基准点对应。本发明所述的无人机的降落方法通过磁场定位实现了无人机在车载停机位上的精准降落。
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公开(公告)号：CN112440657A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910816053.3
申请日：2019-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车辆及用于控制车辆中空调和窗户的方法、系统。其中，用于控制车辆中空调和窗户的方法，包括：监测空调的内循环开关的触发时长；判断触发时长是否超过预设值；若触发时长超过预设值，则控制空调切换至内循环模式，并关闭车辆的窗户。若车辆需要紧急关闭所有窗户且切换空调到内循环状态时，本公开的技术方案只需要车内人员长按空调内循环开关至预设时间值，即可完成所有操作；降低了操作次数，提升了安全性和舒适性。
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公开(公告)号：CN109720401B
公开(公告)日：2020-07-28
申请号：CN201711048816.1
申请日：2017-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D1/181
Abstract: 本发明提供了一种方向盘调节系统、方法及车辆。所述方向盘调节系统包括依次连接的数据采集模块、控制模块和驱动模块；所述数据采集模块，用于采集用户调节方向盘的调节数据，并将所述调节数据发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述调节数据确定所述方向盘的调整方向和调整角度，并将所述调整方向和调整角度发送至所述驱动模块；所述驱动模块，用于根据所述调整方向和调整角度调节所述方向盘。本发明可以根据调节数据确定方向盘的调节方向和调节角度，从而实现方向盘的调节，操作简单，方便快捷，提升了驾驶体验。
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公开(公告)号：CN109781124A
公开(公告)日：2019-05-21
申请号：CN201711122717.3
申请日：2017-11-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种无人机救援方法、装置、无人机及车辆，所述方法应用于无人机，包括：确定目标车辆处于待救援状态；确定所述目标车辆的目标位置信息；发送第一救援请求至预设的救援中心；根据所述目标位置信息及预设的所述救援中心的位置信息，规划第一救援路径信息；当接收到所述救援中心针对所述第一救援请求的第一救援反馈时，发送所述第一救援路径信息至所述救援中心。本发明所述的无人机救援方法可以为后续救援中心的救援行动提供尽快到达目标车辆的准确的规划路线，便于救援中心规划救援方案，降低到达救援现场的时间。
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