公开(公告)号：CN114592986B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110187855.X

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)

Inventor： 纪雷 ,  马京卫 ,  王晋林 ,  沈小栋 ,  胡佳佳 ,  刘亚奇 ,  于鹏飞 ,  郄彦丽 ,  金鑫 ,  张绍然 ,  孙彦波 ,  赵金龙 ,  李亚洲 ,  张永静 ,  高原 ,  李民

IPC: F02F1/40

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机和车辆，所述发动机包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一进水口和第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二进水口和第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三进水口和第三排水口；进气侧小循环水套，所述进气侧小循环水套上设置有第四进水口和第四排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部设置在缸盖内且分别与所述第一排水口、所述第二排水口、所述第三排水口和所述第四进水口连通，所述缸盖水套冷却水汇合部还与所述缸盖的出水口相连。根据本申请的发动机内的水套的整体布置和水流形式合理，有效提高发动机冷却性能。

公开(公告)号：CN114592986A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202110187855.X

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  马京卫 ,  王晋林 ,  沈小栋 ,  胡佳佳 ,  刘亚奇 ,  于鹏飞 ,  郄彦丽 ,  金鑫 ,  张绍然 ,  孙彦波 ,  赵金龙 ,  李亚洲 ,  张永静 ,  高原 ,  李民

IPC: F02F1/40

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机和车辆，所述发动机包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一进水口和第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二进水口和第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三进水口和第三排水口；进气侧小循环水套，所述进气侧小循环水套上设置有第四进水口和第四排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部设置在缸盖内且分别与所述第一排水口、所述第二排水口、所述第三排水口和所述第四进水口连通，所述缸盖水套冷却水汇合部还与所述缸盖的出水口相连。根据本申请的发动机内的水套的整体布置和水流形式合理，有效提高发动机冷却性能。

公开(公告)号：CN110671198B

公开(公告)日：2021-07-20

申请号：CN201811644491.8

申请日：2018-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 尹吉 ,  刘涛 ,  刘俊杰 ,  张春辉 ,  张树旻 ,  渠娜 ,  杨乐 ,  刘君宇 ,  孙彦波 ,  刘其委

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/04

Abstract: 本发明公开了一种发动机及具有其的车辆。该发动机包括活塞、曲轴、调节元件、连杆和压缩比调节机构，调节元件套在连杆颈上，连杆连接在活塞与调节元件之间，连杆颈到连杆的距离为L6，调节元件受到来自连杆的力为Fa，压缩比调节机构包括偏心轴和控制杆，控制杆连接在调节元件与偏心轴之间，且控制杆与偏心轴偏心相连，以在偏心轴转动时，调节元件可绕其所套设的连杆颈转动，连杆颈到控制杆的距离为L7，调节元件将力Fa分配给曲轴和控制杆，调节元件施加给曲轴的力为Fb，给控制杆的力为Fc，Fb、Fc与L6/L7、Fa成正相关，Fb大于Fc。通过调整零件布置结构或尺寸，使传递到偏心轴的力较小，减小零件磨损，减小偏心轴的驱动力，使传递到曲轴的力足够大。

公开(公告)号：CN110671198A

公开(公告)日：2020-01-10

申请号：CN201811644491.8

申请日：2018-12-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 尹吉 ,  刘涛 ,  刘俊杰 ,  张春辉 ,  张树旻 ,  渠娜 ,  杨乐 ,  刘君宇 ,  孙彦波 ,  刘其委

IPC: F02B75/04 ,  F02D15/04

Abstract: 本发明公开了一种发动机及具有其的车辆。该发动机包括活塞、曲轴、调节元件、连杆和压缩比调节机构，调节元件套在连杆颈上，连杆连接在活塞与调节元件之间，连杆颈到连杆的距离为L6，调节元件受到来自连杆的力为Fa，压缩比调节机构包括偏心轴和控制杆，控制杆连接在调节元件与偏心轴之间，且控制杆与偏心轴偏心相连，以在偏心轴转动时，调节元件可绕其所套设的连杆颈转动，连杆颈到控制杆的距离为L7，调节元件将力Fa分配给曲轴和控制杆，调节元件施加给曲轴的力为Fb，给控制杆的力为Fc，Fb、Fc与L6/L7、Fa成正相关，Fb大于Fc。通过调整零件布置结构或尺寸，使传递到偏心轴的力较小，减小零件磨损，减小偏心轴的驱动力，使传递到曲轴的力足够大。

公开(公告)号：CN214836739U

公开(公告)日：2021-11-23

申请号：CN202120366113.9

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  马京卫 ,  胡佳佳 ,  沈小栋 ,  刘亚奇 ,  王晋林 ,  金鑫 ,  高原 ,  郄彦丽 ,  姜辉 ,  张鹏 ,  岳志强 ,  王志平 ,  于鹏飞 ,  李东辉 ,  杨力镔 ,  孙彦波

IPC: F02F1/40 ,  F01P11/16 ,  F02F1/14

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的缸盖水套、发动机和车辆，所述缸盖水套包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部分别与所述第一排水口、所述第二排水口和所述第三排水口连通；温度传感器，所述温度传感器伸入到所述缸盖水套冷却水汇合部内以检测所述缸盖水套冷却水汇合部内的混合水温度。根据本申请的缸盖水套使得检测到的水温可以精确地反映出发动机的实际水温，且由于不用专门设置罩盖，所以不会增加发动机的长度进而影响发动机舱的搭载。