公开(公告)号：CN114592986B

公开(公告)日：2023-01-13

申请号：CN202110187855.X

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司(CN)

Inventor： 纪雷 ,  马京卫 ,  王晋林 ,  沈小栋 ,  胡佳佳 ,  刘亚奇 ,  于鹏飞 ,  郄彦丽 ,  金鑫 ,  张绍然 ,  孙彦波 ,  赵金龙 ,  李亚洲 ,  张永静 ,  高原 ,  李民

IPC: F02F1/40

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机和车辆，所述发动机包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一进水口和第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二进水口和第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三进水口和第三排水口；进气侧小循环水套，所述进气侧小循环水套上设置有第四进水口和第四排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部设置在缸盖内且分别与所述第一排水口、所述第二排水口、所述第三排水口和所述第四进水口连通，所述缸盖水套冷却水汇合部还与所述缸盖的出水口相连。根据本申请的发动机内的水套的整体布置和水流形式合理，有效提高发动机冷却性能。

公开(公告)号：CN114592986A

公开(公告)日：2022-06-07

申请号：CN202110187855.X

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  马京卫 ,  王晋林 ,  沈小栋 ,  胡佳佳 ,  刘亚奇 ,  于鹏飞 ,  郄彦丽 ,  金鑫 ,  张绍然 ,  孙彦波 ,  赵金龙 ,  李亚洲 ,  张永静 ,  高原 ,  李民

IPC: F02F1/40

Abstract: 本申请公开了一种用于车辆的发动机和车辆，所述发动机包括：缸盖主体水套，所述缸盖主体水套上设置有第一进水口和第一排水口；进气侧水套和排气侧水套，所述进气侧水套上设置有第二进水口和第二排水口，所述排气侧水套上设置有第三进水口和第三排水口；进气侧小循环水套，所述进气侧小循环水套上设置有第四进水口和第四排水口；缸盖水套冷却水汇合部，所述缸盖水套冷却水汇合部设置在缸盖内且分别与所述第一排水口、所述第二排水口、所述第三排水口和所述第四进水口连通，所述缸盖水套冷却水汇合部还与所述缸盖的出水口相连。根据本申请的发动机内的水套的整体布置和水流形式合理，有效提高发动机冷却性能。

公开(公告)号：CN214499250U

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202120366111.X

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  张永静 ,  张鹏 ,  张岩 ,  邸旭林 ,  葛欣磊 ,  刘佳鑫 ,  沈小栋 ,  杨力镔 ,  王晋林 ,  金鑫 ,  李亚洲 ,  赵金龙 ,  胡佳佳 ,  马京卫

IPC: F02F1/40 ,  F02F1/42

Abstract: 本实用新型公开了一种用于发动机的缸盖结构及车辆，缸盖结构包括：缸盖本体，所述缸盖本体内形成有的多个子排气道，每个所述子排气道与对应的气缸连通；汇流部，所述汇流部设置于所述缸盖本体上且形成有与多个所述子排气道连通的总排气道；缸盖水套，所述缸盖水套形成于所述缸盖本体内且适于流通冷却水；传热部，所述传热部凸出于所述缸盖本体的外表面且与所述汇流部连接。根据本实用新型的用于发动机的缸盖结构，通过设置传热部，提升了汇流部的散热效果，提高了缸盖结构的稳定性及可靠性。

公开(公告)号：CN214499249U

公开(公告)日：2021-10-26

申请号：CN202120366080.8

申请日：2021-02-09

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 纪雷 ,  杨力镔 ,  李东辉 ,  张鹏 ,  樊钳坤 ,  马明晔 ,  陈海龙 ,  李腾飞 ,  沈小栋 ,  李民 ,  赵金龙 ,  李亚洲 ,  王晋林 ,  胡佳佳 ,  马京卫

IPC: F02F1/40 ,  F02F1/14 ,  F02F1/16

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的发动机以及车辆，所述发动机，包括：盖板，所述盖板具有多个气缸盖，每个所述气缸盖具有并联的进气侧冷却管路以及排气侧冷却管路；箱体，所述箱体具有多个气缸，所述气缸与所述气缸盖一一对应，且所述盖板罩盖在所述箱体上，所述箱体上设置用于对所述气缸进行冷却的冷却水套，所述冷却水套与所述进气侧冷却管路以及所述排气侧冷却管路连通。由此，通过冷却水套以及对应每个气缸盖设置的进气侧冷却管路、排气侧冷却管路，可以降低相邻的气缸间的温度，避免相邻的气缸之间出现热应力集中，避免气缸盖出现变形，以提高发动机的密封性能，避免出现窜起现象导致冷却水水温过高或油水混合，提高发动机的工作稳定性。