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公开(公告)号：CN109982543A
公开(公告)日：2019-07-05
申请号：CN201711445184.2
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H05K7/20
Abstract: 本发明提供了一种液冷散热器，液冷散热器包括：进水口、出水口、散热器盖板、散热器主体和水冷流道；水冷流道分别与进水口和出水口连通；水冷流道设置在散热器主体的散热面，水冷流道为凹槽结构；散热器盖板与散热器主体的散热面连接，散热器主体的导热面与发热芯片连接；在水冷流道背离散热器盖板的一侧且对应发热芯片的位置处设置有多个散热翅片区域，散热翅片区域包括多个按照预设规则排布的散热翅片。本发明通过按照发热芯片的分布位置布置对应的散热翅片区域降低了散热翅片区域在水冷流道中的面积占比，降低流速以减少流动阻力，提高了散热效率，同时降低了液冷散热器的加工制造难度与成本。
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公开(公告)号：CN109950988A
公开(公告)日：2019-06-28
申请号：CN201711396491.6
申请日：2017-12-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机定子，包括定子铁芯、多层绕组线圈和S型槽绝缘纸，所述定子铁芯上形成有多个定子槽，所述多层绕组线圈穿设在各个定子槽内，所述S型槽绝缘纸包裹在所述绕组线圈外部，所述S型槽绝缘纸的首尾两端分别形成有延伸部，所述延伸部与所述S型槽绝缘纸本身产生重叠，所述定子槽的两个相对的侧壁上分别开设有容纳对应的延伸部的凹槽，所述延伸部基本填满所述凹槽。本发明所述的电机定子能够在保证电机的槽满率不降低的前提下，避免绕组线圈与定子铁芯通过空气发生放电，防止短路。
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公开(公告)号：CN209283030U
公开(公告)日：2019-08-20
申请号：CN201920177913.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种转子和具有该转子的电机和电动车辆。所述转子包括：转轴；套设在转轴上的转子铁芯；第一和第二绝缘件，第一和第二绝缘件套设在转轴上，转子铁芯在轴向上位于第一和第二绝缘件之间；第一和第二压环，第一和第二压环套设在转轴上，第一和第二绝缘件在轴向上位于第一和第二压环之间，转子铁芯、第一绝缘件、第二绝缘件、第一压环和第二压环上设有第一至第五通风槽或者与转轴限定出第一至第五通风槽，第一至第五通风槽彼此连通以便形成冷却风槽；以及风扇，风扇套设在转轴上。该转子具有运行温度低等优点，通过利用转子，可以简化电机的结构、降低电机的制造成本、降低电机的运行温度、确保电机稳定地、正常地运行。
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公开(公告)号：CN209296156U
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201920176395.9
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种温度传感器组件以及具有该温度传感器组件的电机和电动车辆。所述温度传感器组件包括：外壳，所述外壳具有容纳腔；温度传感器，所述温度传感器可移动地设在所述容纳腔内，所述温度传感器的一部分伸出所述容纳腔；和弹性件，所述弹性件设在所述容纳腔内，所述弹性件与所述容纳腔的壁面和所述温度传感器中的每一者配合。根据本实用新型的温度传感器组件具有便于更换温度传感器、维修成本低、测温准确的优点，通过利用温度传感器组件，可以使电机运行稳定、不易短路、不易损坏，提高电机的生产效率，降低电机的生产成本。
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公开(公告)号：CN208767903U
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201821556190.5
申请日：2018-09-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电机壳体、电机及车辆，其中，所述电机壳体包括外水套和内水套，所述外水套包括外筒体、端盖以及减速器壳体，所述内水套包括内筒体和第一法兰，所述内筒体和所述外筒体之间设置有冷却通道，所述第一法兰设置有多个凸块，所述端盖的内表面设置凹槽，所述凸块与所述凹槽的底面之间形成第一间隙，所述凸块与所述凹槽的侧面之间形成第二间隙，所述第一间隙和所述第二间隙连通于所述冷却通道。本实用新型所述的电机壳体，外水套的端盖与内水套的第一法兰之间形成与冷却通道连通的间隙，可以允许冷却介质进入该间隙，从而对端盖以及减速器壳体进行冷却，避免减速器壳体不能冷却导致温度过高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208337274U
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201821149386.2
申请日：2018-07-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及电磁部件的技术领域，提供一种电枢、电动机及车辆，其中，所述电枢包括环状的铁心、主导线、辅助导线、热敏电阻以及固定套管，所述主导线部分地设置在所述铁心内部并且第一端延伸到所述铁心外部，所述主导线包括在所述第一端暴露的第一导电芯，所述辅助导线包括在其中一个端部暴露的第二导电芯，所述第一导电芯与所述第二导电芯彼此连接，所述辅助导线与所述热敏电阻彼此贴合并通过所述固定套管套设固定在一起。本实用新型所述的电枢，主导线与辅助导线传热连接，并通过固定套管将热敏电阻和辅助导线彼此传热连接，固定套管和热敏电阻的安装简单易行，并且固定套管占用空间小而不会与周围结构发生干涉，提高了可靠性。
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公开(公告)号：CN206834870U8
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201720621778.3
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有油冷结构的电机转子，包括由压装于一起的转轴及铁芯构成的转子本体，还包括沿所述转轴的轴向设于所述转轴中的进油通道，以及设于所述转轴上或形成于所述转轴与所述铁芯之间的出油通道，所述进油通道可经由所述转轴的至少一端与外部油路连接，以向所述进油通道内供油，所述出油通道被构造成与所述进油通道连通设置，且所述出油通道还具有位于所述铁芯至少一端外侧的、沿所述转轴的径向朝外布置的出油口。本实用新型所述的具有油冷结构的电机转子可实现对电机冷却，且相较于现有风冷和机壳液冷方式，也能够具有更好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN206834885U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720621796.1
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种镶嵌有钢套的电机机体及电机和汽车，本实用新型的电机机体与钢套成型为一体结构，并在所述钢套与所述电机机体之间设有环所述钢套的周向间隔布置的多个防松结构，所述防松结构包括形成于所述钢套与所述电机机体其一上的球形外突的凸起，以及适配于所述凸起形成于所述钢套和所述电机机体另一上的凹槽，所述凸起嵌设于所述凹槽内。本实用新型所述的镶嵌有钢套的电机机体能够避免钢套过盈装配所导致的对电机机体强度带来的不利影响，也可降低钢套发生松动的风险，而使得钢套稳固的设置在电机机体上。
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公开(公告)号：CN206834870U
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201720621778.3
申请日：2017-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种具有油冷结构的电机转子，包括由压装于一起的转轴及铁芯构成的转子本体，还包括沿所述转轴的轴向设于所述转轴中的进油通道，以及设于所述转轴上或形成于所述转轴与所述铁芯之间的出油通道，所述进油通道可经由所述转轴的至少一端与外部油路连接，以向所述进油通道内供油，所述出油通道被构造成与所述进油通道连通设置，且所述出油通道还具有位于所述铁芯至少一端外侧的、沿所述转轴的径向朝外布置的出油口。本实用新型所述的具有油冷结构的电机转子可实现对电机冷却，且相较于现有风冷和机壳液冷方式，也能够具有更好的冷却效果。
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公开(公告)号：CN206559178U
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201720311580.5
申请日：2017-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H02K5/20
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本实用新型涉及电机领域，提供一种电机的冷却壳体、电机及电动车辆，其，所述冷却壳体形成为管状，所述冷却壳体的管壁中形成有沿轴向间隔排列的多个环形流道，并且所述管壁中形成有沿轴向延伸并连通多个所述环形流道的供水流道和回水流道，并且所述供水流道和所述回水流道将每个所述环形流道分割为两个弧形流道。本实用新型所述的电机的冷却壳体使得冷却介质仅仅经过其中一个弧形流道，即可从供水流道到达回水流道，弧形流道的路径相对较短，冷却介质在弧形流道中的压差较小，温度梯度较小，散热更为均匀。
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