-
公开(公告)号：CN114763808A
公开(公告)日：2022-07-19
申请号：CN202110049072.5
申请日：2021-01-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种苏格兰轭组件及其装配方法，本发明的苏格兰轭组件包括中部构造有滑动空间的呈一体式结构的连杆，位于所述滑动空间内的滑块，以及与所述滑块转动连接的曲轴，所述滑块被限定为可于所述滑动空间内往复直线滑动，且所述滑块为一体式结构。本发明所述的苏格兰轭组件，通过采用均为一体式结构的连杆及滑块，可利用两者一体式结构的特点，减少组件整体质量，减低组件所受惯性力，并能够便于整体组件的装配。
-
公开(公告)号：CN104405549A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410510087.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M53/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机，该发动机包括：燃油导轨；多个连接管；多个喷油器，多个喷油器分别通过多个连接管连接在燃油导轨上；用于检测多个喷油器的工作状态的多个喷油检测装置；多个燃油加热装置，多个燃油加热装置分别对应多个连接管设置，每个燃油加热装置包括：加热器组件，加热器组件包括温度检测模块和加热器；驱动器；控制器，控制器分别与多个喷油检测装置和多个发动机燃油加热装置相连。根据本发明实施例的发动机，该发动机能够减小燃油湿壁与机油稀释现象，使发动机燃烧过程更加充分，而且产生更少的积碳和碳氢排放物，提高了发动机的热效率，同时降低了油耗。
-
公开(公告)号：CN106481464B
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201510534056.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种发动机启动方法、系统及车辆，该方法包括：在整车下线后，检测是否接收到排气信号；如果是，则在首次启动发动机时，根据空燃比、燃烧状态和发动机转速判断是否进入排气模式；如果空燃比大于预设值、燃烧状态为无失火故障且发动机转速小于预设转速，则进入排气模式以控制无回油路燃油供给系统加大喷油量；当空燃比小于预设值、发动机转速小于预设转速或排气模式持续时间超过预设时间时，退出排气模式。本发明的方法可以快速地将燃油导轨中的空气排出，确保发动机首次启动能够顺利完成，降低发动机首次启动时的尾气污染物排放和油耗。
-
公开(公告)号：CN104612876A
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201510070048.4
申请日：2015-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷油器和具有其的汽车，喷油器包括：喷油器体，喷油器体内设有第一安装腔和与第一安装腔间隔开的第一油道；针阀体，针阀体连接在喷油器体的下端，针阀体内设有第二安装腔和第二油道，针阀体的底部设有多个与第二安装腔导通的第一喷孔和第二喷孔，第一喷孔和第二喷孔的尺寸不同；油嘴，油嘴设在第二安装腔的下端，油嘴设有第三油道、第三安装腔和第四安装腔、多个第五油道和多个第六油道；针阀，针阀沿上下方向在第一位置、第二位置和第三位置之间可移动地设在第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔内。根据本发明实施例的喷油器可以根据不同的工况达到不喷油或者不同尺寸的喷孔喷油，达到兼顾发动机的大部分工况点。
-
公开(公告)号：CN104405549B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201410510087.7
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M53/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机，该发动机包括：燃油导轨；多个连接管；多个喷油器，多个喷油器分别通过多个连接管连接在燃油导轨上；用于检测多个喷油器的工作状态的多个喷油检测装置；多个燃油加热装置，多个燃油加热装置分别对应多个连接管设置，每个燃油加热装置包括：加热器组件，加热器组件包括温度检测模块和加热器；驱动器；控制器，控制器分别与多个喷油检测装置和多个发动机燃油加热装置相连。根据本发明实施例的发动机，该发动机能够减小燃油湿壁与机油稀释现象，使发动机燃烧过程更加充分，而且产生更少的积碳和碳氢排放物，提高了发动机的热效率，同时降低了油耗。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114688143A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011629036.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种调节连杆组件及可变压缩比机构，本发明所述的调节连杆组件包括中部构造有曲轴安装孔的调节连杆，并于所述调节连杆的两端分别构造有连杆连接孔，还包括固装于所述曲轴安装孔内的轴瓦，所述轴瓦内壁上构造有沿所述曲轴安装孔周向布置的圆弧形的连通油槽，所述调节连杆内构造有分别连通至各所述连杆连接孔内的润滑油道，所述润滑油道通过开设于所述轴瓦上的连通孔与所述连通油槽连通，且所述连通油槽的圆周角大于180°。本发明的调节连杆组件利用连通油槽圆周角的设置，可实现持续供油，而能够提高润滑效果。
-
公开(公告)号：CN106481464A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201510534056.X
申请日：2015-08-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/47
Abstract: 本发明提供了一种发动机启动方法、系统及车辆，该方法包括：在整车下线后，检测是否接收到排气信号；如果是，则在首次启动发动机时，根据空燃比、燃烧状态和发动机转速判断是否进入排气模式；如果空燃比大于预设值、燃烧状态为无失火故障且发动机转速小于预设转速，则进入排气模式以控制无回油路燃油供给系统加大喷油量；当空燃比小于预设值、发动机转速小于预设转速或排气模式持续时间超过预设时间时，退出排气模式。本发明的方法可以快速地将燃油导轨中的空气排出，确保发动机首次启动能够顺利完成，降低发动机首次启动时的尾气污染物排放和油耗。
-
公开(公告)号：CN114688143B
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202011629036.8
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种调节连杆组件及可变压缩比机构，本发明所述的调节连杆组件包括中部构造有曲轴安装孔的调节连杆，并于所述调节连杆的两端分别构造有连杆连接孔，还包括固装于所述曲轴安装孔内的轴瓦，所述轴瓦内壁上构造有沿所述曲轴安装孔周向布置的圆弧形的连通油槽，所述调节连杆内构造有分别连通至各所述连杆连接孔内的润滑油道，所述润滑油道通过开设于所述轴瓦上的连通孔与所述连通油槽连通，且所述连通油槽的圆周角大于180°。本发明的调节连杆组件利用连通油槽圆周角的设置，可实现持续供油，而能够提高润滑效果。
-
公开(公告)号：CN118517365A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410294341.8
申请日：2024-03-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02N19/10 , F01P7/16 , F01P11/20 , B60W30/194
Abstract: 本发明公开了一种车辆热管理系统的控制方法以及车辆，车辆热管理系统包括发动机换热流路和暖风换热流路，发动机换热流路用于与发动机进行换热，暖风换热流路用于与暖风芯体进行换热，且控制方法包括：在发动机启动时，获取发动机的当前启动环境；根据当前启动环境，判定当前启动环境是否为超低温冷启动环境；在判定当前启动环境为超低温冷启动环境时，执行超低温冷运行策略；根据超低温冷运行策略，控制暖风换热流路与发动机换热流路连通以使发动机换热流路中的至少部分冷却水流向暖风换热流路。本发明实施例的车辆热管理系统的控制方法，可加快发动机温度提升速度，降低机油粘度，保证机油的润滑性，提高发动机运行可靠性，延长发动机使用寿命。
-
公开(公告)号：CN104612876B
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510070048.4
申请日：2015-02-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种喷油器和具有其的汽车，喷油器包括：喷油器体，喷油器体内设有第一安装腔和与第一安装腔间隔开的第一油道；针阀体，针阀体连接在喷油器体的下端，针阀体内设有第二安装腔和第二油道，针阀体的底部设有多个与第二安装腔导通的第一喷孔和第二喷孔，第一喷孔和第二喷孔的尺寸不同；油嘴，油嘴设在第二安装腔的下端，油嘴设有第三油道、第三安装腔和第四安装腔、多个第五油道和多个第六油道；针阀，针阀沿上下方向在第一位置、第二位置和第三位置之间可移动地设在第一安装腔、第二安装腔、第三安装腔和第四安装腔内。根据本发明实施例的喷油器可以根据不同的工况达到不喷油或者不同尺寸的喷孔喷油，达到兼顾发动机的大部分工况点。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
17
records
(took 0.023 seconds)
