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公开(公告)号：CN115046002B
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202111437499.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本申请实施例在于提供一种控制变速器换档的方法、装置、电子设备与存储介质，属于车辆技术领域。在检测到车辆满足在第二档位和第三档位之间切换的条件下，控制发动机的转速从当前转速调整至第一目标转速，第一目标转速为发动机在第一档位下的转速；控制偶数离合器与奇数离合器进行第一扭矩交互；控制变速器执行拨叉动作，切换至第二档位或第三档位，并在切换完毕后，控制偶数离合器与奇数离合器进行第二扭矩交互；控制发动机的转速从第一目标转速降低至第二目标转速，第二目标转速为发动机在第二档位或第三档位下的转速。使用本申请提供的一种控制变速器换档的方法，可以避免发动机与变速器之间动力中断的问题，避免变速器换档不平顺。
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公开(公告)号：CN115059748A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111367127.3
申请日：2021-11-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种差速器的控制方法、装置、车辆及存储介质，该方法包括：确定车辆的驱动半轴的运行状态；根据所述驱动半轴的运行状态，确定所述差速器的两侧输出轴的转速差；根据所述转速差确定目标扭矩限值；限制所述差速器的输入轴扭矩不超过所述目标扭矩限值，该方法通过限制差速器的输入轴扭矩，可以避免因车辆单侧驱动轮打滑，引起差速器的两侧输出轴的转速差过大而损坏差速器，从而实现对差速器的有效保护。
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公开(公告)号：CN115046002A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202111437499.9
申请日：2021-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H61/04
Abstract: 本申请实施例在于提供一种控制变速器换档的方法、装置、电子设备与存储介质，属于车辆技术领域。在检测到车辆满足在第二档位和第三档位之间切换的条件下，控制发动机的转速从当前转速调整至第一目标转速，第一目标转速为发动机在第一档位下的转速；控制偶数离合器与奇数离合器进行第一扭矩交互；控制变速器执行拨叉动作，切换至第二档位或第三档位，并在切换完毕后，控制偶数离合器与奇数离合器进行第二扭矩交互；控制发动机的转速从第一目标转速降低至第二目标转速，第二目标转速为发动机在第二档位或第三档位下的转速。使用本申请提供的一种控制变速器换档的方法，可以避免发动机与变速器之间动力中断的问题，避免变速器换档不平顺。
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公开(公告)号：CN114074534A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010838101.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 唐明 , 田磊 , 蔡士波 , 张素霞 , 孟芳 , 胡忠辉 , 董小刚 , 田川 , 牛世杰 , 赵嘉彪 , 张孟恩 , 赵雪苗 , 李刚 , 张林林 , 田潮 , 谷士杰 , 王玉明 , 盛志会 , 刘强 , 段江涛 , 申晴 , 王越
Abstract: 本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种车辆除霜的控制方法及装置，该方法包括：在车辆处于冷机状态时，开启前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的开关，进行车辆快速除霜；在车辆处于热机状态时，根据发电机电量平衡原则，降低所述前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的发热功率，从而可以在小排量发动机小发电量发电机的车辆上应用大功率的前风挡加热玻璃，使小排量发动机小发电量发电机在寒冷地区可以快速除霜。
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公开(公告)号：CN111252032A
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201811454130.7
申请日：2018-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种用于车辆的控制方法及装置，属于车辆领域。所述方法包括：接收车辆钥匙基于蓝牙信息而发送的蓝牙连接请求和所述车辆钥匙的第一状态；如果所述第一状态指示所述车辆钥匙处于移动状态，则根据所述蓝牙连接请求与所述车辆钥匙建立蓝牙连接；响应于所述蓝牙连接成功，PEPS控制器根据所述车辆钥匙与车辆的距离来执行主动进入操作。本发明实施例提供的用于车辆的控制方法及装置，采用蓝牙通信技术减少了因持续发射低频信号而引起的车辆蓄电池电量的快速损耗，并且通过增加移动检测装置进一步降低了车辆钥匙的电池功耗，并且使得对车辆的主动解锁的控制更加准确。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106166668B
公开(公告)日：2018-10-12
申请号：CN201510281333.0
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B23P19/027
Abstract: 本发明提供了一种销套压装装置，包括机架，设置在机架上的压装机构，以及对应于压装机构设置在机架上的上料机构。压装机构包括安装于机架上的第一驱动部，以及连接设于所述第一驱动部驱动端的、承接第一驱动部的驱动力以压装销套的压杆，在压杆的自由端连接有使待压装销套定位于压杆端部的卡持单元。上料机构包括存储有销套的储料单元，与储料单元相连通的、盛接储料单元内的其一销套，并将该销套输送至上料位的送料单元，还包括与送料单元相连通的、将置于上料位的销套顶推至卡持单元上的顶料单元。本发明所述的销套压装装置，可实现销套于工件上的压装，克服现有人工压装方式的不足。
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公开(公告)号：CN103839379B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201410069318.5
申请日：2014-02-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G08B21/06
Abstract: 本发明公开了一种汽车及用于其的驾驶员疲劳预警检测方法和系统，其中系统包括：视频采集模块，用于采集车内乘员的图像信息；面部识别模块，用于对车内乘员的图像信息进行处理以获取驾驶员的人脸特征参数，并根据驾驶员的人脸特征参数获得驾驶员的人脸位置信息；人眼检测模块，用于根据驾驶员的人脸位置信息获取驾驶员的眼部区域信息，并根据驾驶员的眼部区域信息获取驾驶员的眼部特征参数以检测驾驶员的眼睛特征信息；判断模块，用于根据驾驶员的眼睛特征信息判断驾驶员是否处于疲劳状态。该系统能够自动识别车内驾驶员，并且可以学习不同驾驶员的疲劳过程和动作，以及记忆驾驶员的疲劳特征，从而判断出驾驶员是否处于疲劳状态。
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公开(公告)号：CN114074534B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010838101.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 唐明 , 田磊 , 蔡士波 , 张素霞 , 孟芳 , 胡忠辉 , 董小刚 , 田川 , 牛世杰 , 赵嘉彪 , 张孟恩 , 赵雪苗 , 李刚 , 张林林 , 田潮 , 谷士杰 , 王玉明 , 盛志会 , 刘强 , 段江涛 , 申晴 , 王越
Abstract: 本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种车辆除霜的控制方法及装置，该方法包括：在车辆处于冷机状态时，开启前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的开关，进行车辆快速除霜；在车辆处于热机状态时，根据发电机电量平衡原则，降低所述前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的发热功率，从而可以在小排量发动机小发电量发电机的车辆上应用大功率的前风挡加热玻璃，使小排量发动机小发电量发电机在寒冷地区可以快速除霜。
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公开(公告)号：CN114320079B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202011073858.2
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05F15/79
Abstract: 本发明适用于车窗控制技术领域，提供了一种车辆的车窗控制方法及终端设备，该方法包括：当车辆的电源模式从ON档切换至OFF档或ACC档，且所述车窗未关闭时，检测车窗的礼貌时间功能是否开启；当车窗的礼貌时间功能使能开启，获取设置的预设礼貌时间，并开始礼貌时间的计时；当计时的时间大于所述预设礼貌时间时，将所述车窗上升至顶位，并停止所述礼貌时间的计时，从而可以在用户离开车辆忘记升窗，礼貌时间计时结束后，自动升窗，操作简单。
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公开(公告)号：CN115056777A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202111348861.5
申请日：2021-11-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种车辆弹射起步的控制方法及装置、车辆和存储介质，包括：接收到弹射起步指令，判断车辆是否满足进入弹射起步准备模式的条件；若是，控制车辆进入弹射起步准备模式，激活车辆的扭矩震荡随机发生器；判断车辆是否满足进入弹射起步模式的条件；若满足，则控制车辆进入弹射起步模式，以控制车辆的动力系统以当前最大输出扭矩运行。本发明在确定车辆满足进入弹射起步准备模式的条件时，控制车辆进入弹射起步准备模式，并激活车辆的扭矩震荡随机发生器，以随机产生震荡扭矩，赋予车辆强烈的个性，从而使得车辆在弹射起步准备阶段具有更加丰富的性能，增强了驾驶员与车辆的沟通，在提升驾驶乐趣的同时，提高了用户体验。
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