公开(公告)号：CN114506294A

公开(公告)日：2022-05-17

申请号：CN202011279833.8

申请日：2020-11-16

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张林林 ,  田磊 ,  李刚 ,  董小刚 ,  谷士杰 ,  唐明 ,  张孟恩 ,  蔡士波 ,  牛世杰 ,  刘强 ,  田川 ,  田潮 ,  赵雪苗 ,  赵嘉彪 ,  王越 ,  武金科 ,  王连顺 ,  王玉明 ,  申晴 ,  盛志会 ,  段江涛

IPC: B60S1/02 ,  B60H1/00

Abstract: 本发明提供一种预防结霜的车辆控制方法和装置。包括，在检测到车辆驻车之后，获取车辆停车信息，并依据得到的车辆停车信息判断车辆是否处于长时间驻车状态；在判断为是的情况下获取车辆的外部环境温度值和车内环境温度值，以及在外部环境温度值小于第一阈值且车内环境温度值大于第二阈值时，确定车辆需要进行预防结霜处理，控制相应的执行机构进行预防结霜处理，本发明能够有效降低用户等待车辆除霜的等待时间。

公开(公告)号：CN114074534B

公开(公告)日：2024-06-25

申请号：CN202010838101.1

申请日：2020-08-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐明 ,  田磊 ,  蔡士波 ,  张素霞 ,  孟芳 ,  胡忠辉 ,  董小刚 ,  田川 ,  牛世杰 ,  赵嘉彪 ,  张孟恩 ,  赵雪苗 ,  李刚 ,  张林林 ,  田潮 ,  谷士杰 ,  王玉明 ,  盛志会 ,  刘强 ,  段江涛 ,  申晴 ,  王越

IPC: B60J1/00 ,  B60S1/02

Abstract: 本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种车辆除霜的控制方法及装置，该方法包括：在车辆处于冷机状态时，开启前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的开关，进行车辆快速除霜；在车辆处于热机状态时，根据发电机电量平衡原则，降低所述前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的发热功率，从而可以在小排量发动机小发电量发电机的车辆上应用大功率的前风挡加热玻璃，使小排量发动机小发电量发电机在寒冷地区可以快速除霜。

公开(公告)号：CN114074534A

公开(公告)日：2022-02-22

申请号：CN202010838101.1

申请日：2020-08-19

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 唐明 ,  田磊 ,  蔡士波 ,  张素霞 ,  孟芳 ,  胡忠辉 ,  董小刚 ,  田川 ,  牛世杰 ,  赵嘉彪 ,  张孟恩 ,  赵雪苗 ,  李刚 ,  张林林 ,  田潮 ,  谷士杰 ,  王玉明 ,  盛志会 ,  刘强 ,  段江涛 ,  申晴 ,  王越

IPC: B60J1/00 ,  B60S1/02

Abstract: 本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种车辆除霜的控制方法及装置，该方法包括：在车辆处于冷机状态时，开启前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的开关，进行车辆快速除霜；在车辆处于热机状态时，根据发电机电量平衡原则，降低所述前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的发热功率，从而可以在小排量发动机小发电量发电机的车辆上应用大功率的前风挡加热玻璃，使小排量发动机小发电量发电机在寒冷地区可以快速除霜。

公开(公告)号：CN207697420U

公开(公告)日：2018-08-07

申请号：CN201721875228.0

申请日：2017-12-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 刘东亚 ,  范秋珍 ,  辛子超 ,  张林林 ,  纪国锋 ,  康锡军 ,  王出 ,  冯群 ,  王猛

IPC: B60G21/055

Abstract: 本实用新型提供了一种横向稳定杆安装结构及悬架总成和车辆，用于安装两端分别与控制臂连接的横向稳定杆，其包括沿车辆的宽度方向延伸布置的副车架后横梁，于副车架后横梁靠近其两端处分别设有安装部；还包括横向稳定杆，其包括两端分别固设于安装部处的稳定杆本体，以及分设于稳定杆本体两端的两根连接杆，各连接杆的一端与横向稳定杆的一端连接，连接杆的另一端与控制臂的一端连接。本实用新型的横向稳定杆安装结构，稳定杆本体布置于副车架后横梁上，占用空间小，对周边零部件布置影响小，同时可以减少稳定杆拐点数量，提高横向稳定杆的性能，并且横向稳定杆呈分段式结构，装拆方便，并且稳定杆本体跨度小，在符合轻量化要求的同时可不影响排气结构布置。

公开(公告)号：CN208535061U

公开(公告)日：2019-02-22

申请号：CN201821025617.9

申请日：2018-06-29

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 岳文俊 ,  张林林 ,  刘跃鹏 ,  杜阿雷 ,  纪国锋 ,  孙玉 ,  张英富 ,  徐波 ,  王彬彬 ,  范秋珍

IPC: F16F9/38

Abstract: 本实用新型提供了一种减振器端盖及汽车减振器，所述减振器端盖套装于缸筒端部，减振器端盖上形成有供活塞杆穿过的通孔，该减振器端盖具体包括与缸筒构成套装配合的环形本体，以及于环形本体的端部径向内突，以围构成上述通孔的支撑体，于支撑体上构造有沿其径向布置的至少一个沟槽。本实用新型所述的减振器端盖，通过在支撑体上设置沟槽，可在装配使用状态下，因汽车减振器压缩而使缓冲块抵压于支撑体上时，将两者之间的气体经由沟槽排出，从而可避免发生异响，同时，设置沟槽也能提高支撑体的结构强度，可避免支撑体受压碎裂，进而提高了本减振器端盖的使用效果。