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公开(公告)号：CN103244319A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310206088.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种进气消声器，包括具有进气流道、连通管和谐振腔的赫尔姆兹谐振消声机构，在谐振腔的内壁上固定设置有高频消声单元，该高频消声单元包括灌充有液体的封闭腔，封闭腔的部分或全部壁体为与液体接触的可导振的薄膜体，在赫尔姆兹谐振消声机构上设置高频消声单元。本发明通过薄膜体的振动和封闭腔内的液体的振动对高频噪音进行衰减吸收，达到了对高频和低频噪音的吸收，同时，由于高频消声单元位于谐振腔的内部，因而其结构紧凑，同时，它不会对发动机的进气系统产生涡流，也不会改变进气系统的管路内壁的粗糙程度，不会增加发动机的进气压力。本发明适用于各种车辆的进气系统中，有效地对高频和低频噪音进行吸收。
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公开(公告)号：CN103244319B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310206088.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种进气消声器，包括具有进气流道、连通管和谐振腔的赫尔姆兹谐振消声机构，在谐振腔的内壁上固定设置有高频消声单元，该高频消声单元包括灌充有液体的封闭腔，封闭腔的部分或全部壁体为与液体接触的可导振的薄膜体，在赫尔姆兹谐振消声机构上设置高频消声单元。本发明通过薄膜体的振动和封闭腔内的液体的振动对高频噪音进行衰减吸收，达到了对高频和低频噪音的吸收，同时，由于高频消声单元位于谐振腔的内部，因而其结构紧凑，同时，它不会对发动机的进气系统产生涡流，也不会改变进气系统的管路内壁的粗糙程度，不会增加发动机的进气压力。本发明适用于各种车辆的进气系统中，有效地对高频和低频噪音进行吸收。
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公开(公告)号：CN112339771B
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202011075349.3
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泊车过程展示方法、装置及车辆，包括：建立用于反映车辆所处场景的二维场景影像；确定二维场景影像中的展示区域，并对展示区域进行展示；识别处于二维场景影像中的车位；在所有车位中的目标车位和/或车辆的部分或全部区域，处于展示区域之外的情况下，调整二维场景影像中展示区域的中心与预设坐标系的原点的相对位置，使得车辆和目标车位的全部区域处于展示区域。本发明实施例中，通过调整展示区域的中心与二维场景影像的坐标系原点的相对位置，从而改变展示区域相对于二维场景影像的位置，以使得车辆和目标车位的全部区域处于展示区域，从而降低泊车过程中泊车影像的完整性缺失的问题所发生的几率。
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公开(公告)号：CN112339771A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011075349.3
申请日：2020-10-09
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种泊车过程展示方法、装置及车辆，包括：建立用于反映车辆所处场景的二维场景影像；确定二维场景影像中的展示区域，并对展示区域进行展示；识别处于二维场景影像中的车位；在所有车位中的目标车位和/或车辆的部分或全部区域，处于展示区域之外的情况下，调整二维场景影像中展示区域的中心与预设坐标系的原点的相对位置，使得车辆和目标车位的全部区域处于展示区域。本发明实施例中，通过调整展示区域的中心与二维场景影像的坐标系原点的相对位置，从而改变展示区域相对于二维场景影像的位置，以使得车辆和目标车位的全部区域处于展示区域，从而降低泊车过程中泊车影像的完整性缺失的问题所发生的几率。
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公开(公告)号：CN114506294A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011279833.8
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张林林 , 田磊 , 李刚 , 董小刚 , 谷士杰 , 唐明 , 张孟恩 , 蔡士波 , 牛世杰 , 刘强 , 田川 , 田潮 , 赵雪苗 , 赵嘉彪 , 王越 , 武金科 , 王连顺 , 王玉明 , 申晴 , 盛志会 , 段江涛
Abstract: 本发明提供一种预防结霜的车辆控制方法和装置。包括，在检测到车辆驻车之后，获取车辆停车信息，并依据得到的车辆停车信息判断车辆是否处于长时间驻车状态；在判断为是的情况下获取车辆的外部环境温度值和车内环境温度值，以及在外部环境温度值小于第一阈值且车内环境温度值大于第二阈值时，确定车辆需要进行预防结霜处理，控制相应的执行机构进行预防结霜处理，本发明能够有效降低用户等待车辆除霜的等待时间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201646866U
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN201029160017.8
申请日：2010-02-08
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 一种连接汽车纵梁与前轮罩边梁的连接组件，用于解决提高汽车纵梁与前轮罩边梁连接强度问题。其技术方案是：它由前侧板、后侧板、固定板和顶部加强板组成，所述前、后侧板分别固接在固定板两侧，前、后侧板及固定板固定支撑顶部加强板，所述前、后侧板均设有半拱形支撑部位，所述支撑部位其上设有加强筋。本实用新型的设计从受力的角度分析更为合理，前、后侧板采用一次冲压成型，较原斜撑杆连接架工艺性能提高，可以提高材料利用率，有利于降低车体重量，此外，连接板支撑部位的半拱形形状还能够给其它部件布置提供较大的空余空间。
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公开(公告)号：CN201619612U
公开(公告)日：2010-11-03
申请号：CN200920350219.9
申请日：2009-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 一种汽车通风盖板安装板安装结构，它包括通风盖板安装板，对称设置的支架、前轮罩、减震器、减震器盖板和螺栓，两支架分别与两前轮罩焊接，两减震器盖板分别位于两支架旁侧，改进后通风盖板安装板两侧延伸覆盖至两减震器盖板上部，通风盖板安装板两侧分别与支架和减震器固接。本实用新型优点如下：1.通风盖板安装板可作为左右减震器安装盖板加强板，使前机舱的整体强度提高；2.通风盖板安装板分别螺接在支架和减震器安装盖板上，安装的牢固程度得以加强；3.通风盖板安装板与减震器安装盖板共用一个螺栓，工艺上减少了一个凸焊螺母和螺栓，有利于降低成本，提高装配效率。
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公开(公告)号：CN201371785Y
公开(公告)日：2009-12-30
申请号：CN200920101381.7
申请日：2009-01-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/00
Abstract: 一种汽车后备箱多功能遮物板，属汽车技术领域，用于解决汽车后备箱隔离问题。其技术方案是：它由遮物板本体和固定架组成，所述固定架与汽车侧围护板固接，所述遮物板本体与固定架插接。本实用新型以遮物板代替遮物帘，该遮物板本体可翻折、可打开，并带有折叠腿，可从车内取出作为餐桌使用。它不仅比普通遮物帘提高了使用寿命，而且在车内打开遮物板时其上还可以置放物品，有利于充分利用后备箱有限空间，其兼做餐桌使用的功能，为驾车旅行者提供了很大方便。
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公开(公告)号：CN303347183S
公开(公告)日：2015-08-26
申请号：CN201530057970.0
申请日：2015-03-11
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Designer： 黄勇 , 石庆松 , 武金科 , 李丛亮 , 尚盼辰 , 王照赛 , 周辉朴 , 张辉 , 李振涛 , 尤立松 , 连胜利 , 张建远 , 苏文彬 , 张铁军 , 曾雷 , 史海龙 , 栾恒 , 柳坤
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：汽车后背门；2．本外观设计产品的用途：用于汽车；3．本外观设计的设计要点：在于本产品的形状；4．最能表明设计要点的图片或者照片：立体图。
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