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公开(公告)号：CN103244319B
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201310206088.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种进气消声器，包括具有进气流道、连通管和谐振腔的赫尔姆兹谐振消声机构，在谐振腔的内壁上固定设置有高频消声单元，该高频消声单元包括灌充有液体的封闭腔，封闭腔的部分或全部壁体为与液体接触的可导振的薄膜体，在赫尔姆兹谐振消声机构上设置高频消声单元。本发明通过薄膜体的振动和封闭腔内的液体的振动对高频噪音进行衰减吸收，达到了对高频和低频噪音的吸收，同时，由于高频消声单元位于谐振腔的内部，因而其结构紧凑，同时，它不会对发动机的进气系统产生涡流，也不会改变进气系统的管路内壁的粗糙程度，不会增加发动机的进气压力。本发明适用于各种车辆的进气系统中，有效地对高频和低频噪音进行吸收。
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公开(公告)号：CN103244319A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310206088.8
申请日：2013-05-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F02M35/12
Abstract: 本发明公开了一种进气消声器，包括具有进气流道、连通管和谐振腔的赫尔姆兹谐振消声机构，在谐振腔的内壁上固定设置有高频消声单元，该高频消声单元包括灌充有液体的封闭腔，封闭腔的部分或全部壁体为与液体接触的可导振的薄膜体，在赫尔姆兹谐振消声机构上设置高频消声单元。本发明通过薄膜体的振动和封闭腔内的液体的振动对高频噪音进行衰减吸收，达到了对高频和低频噪音的吸收，同时，由于高频消声单元位于谐振腔的内部，因而其结构紧凑，同时，它不会对发动机的进气系统产生涡流，也不会改变进气系统的管路内壁的粗糙程度，不会增加发动机的进气压力。本发明适用于各种车辆的进气系统中，有效地对高频和低频噪音进行吸收。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202510218U
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201220068530.6
申请日：2012-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种废气涡轮增压器的润滑装置，其包括罐体、弹簧、中间隔板和密封圈；罐体内有活塞式中间隔板，中间隔板两端固定有密封圈；中间隔板将罐体分为两个腔，一个腔内有复位弹簧，另一个腔为储油腔；弹簧两端分别固定在罐体顶部和中间隔板的上端，罐体顶部有弹簧的限位结构，储油腔一端的壁上有机油进口，机油进口与增压器润滑的进油管路连接。在废气涡轮增压器上安装本润滑装置以后，发动机处于突然停机状态时，惯性运转状态下的废气涡轮增压器还能很好的得到机油的润滑和冷却，避免了增压器的轴与轴套中间咬死现象和部分机油熬成积碳的现象的发生，降低了废气涡轮增压器的故障发生率，减少了维修次数。
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