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公开(公告)号：CN108099528A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201611063409.3
申请日：2016-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种上横臂和车辆，所述上横臂包括：上横臂本体，所述上横臂本体包括：衬套安装部、球销安装部以及用于连接所述衬套安装部和球销安装部的连接部；前衬套和后衬套，所述前衬套设置在所述后衬套的前方，且所述前衬套和所述后衬套均设置在所述衬套安装部内。本发明所述的上横臂安装方便，节省了装配的操作时间，提高了生产效率，降低了装配的操作难度。
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公开(公告)号：CN111762011B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910238132.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构和车辆，其中电池包安装结构包括：盒状加强结构和连接件。所述盒状加强结构固定在纵梁的内部空腔中；所述连接件的一部分穿入到所述内部空腔中并与所述盒状加强结构连接，所述连接件的另一部分位于所述内部空腔之外并与所述纵梁的外表面固定。该电池包安装结构可有效避免电池包安装点的应力集中问题，以保证电池包的安装稳定性，并且该电池包安装结构能够方便的进行维修。
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公开(公告)号：CN114074534A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202010838101.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 唐明 , 田磊 , 蔡士波 , 张素霞 , 孟芳 , 胡忠辉 , 董小刚 , 田川 , 牛世杰 , 赵嘉彪 , 张孟恩 , 赵雪苗 , 李刚 , 张林林 , 田潮 , 谷士杰 , 王玉明 , 盛志会 , 刘强 , 段江涛 , 申晴 , 王越
Abstract: 本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种车辆除霜的控制方法及装置，该方法包括：在车辆处于冷机状态时，开启前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的开关，进行车辆快速除霜；在车辆处于热机状态时，根据发电机电量平衡原则，降低所述前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的发热功率，从而可以在小排量发动机小发电量发电机的车辆上应用大功率的前风挡加热玻璃，使小排量发动机小发电量发电机在寒冷地区可以快速除霜。
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公开(公告)号：CN118343203A
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202410596753.7
申请日：2024-05-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种副车架及车辆，本发明的副车架包括副车架纵梁，以及连接在两侧副车架纵梁之间的副车架横梁；两侧副车架纵梁上均设有车身安装支架，副车架横梁位于两侧车身安装支架之间，且副车架横梁上设有悬置安装点，并在副车架横梁的后侧设有加强结构；加强结构的一端连接在副车架横梁上，加强结构的另两端分别连接在两侧副车架纵梁的后端。本发明的副车架，通过使副车架横梁位于两侧车身安装支架之间，以及设置与两侧副车架纵梁连接的加强结构，便于提升副车架横梁的刚度，且加强结构能够配合副车架横梁分散悬置受力，能够提高副车架悬置安装点位置的刚度，且可降低副车架振动传递灵敏度，而有利于提升车辆驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN114074534B
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202010838101.1
申请日：2020-08-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 唐明 , 田磊 , 蔡士波 , 张素霞 , 孟芳 , 胡忠辉 , 董小刚 , 田川 , 牛世杰 , 赵嘉彪 , 张孟恩 , 赵雪苗 , 李刚 , 张林林 , 田潮 , 谷士杰 , 王玉明 , 盛志会 , 刘强 , 段江涛 , 申晴 , 王越
Abstract: 本发明适用于汽车控制技术领域，提供了一种车辆除霜的控制方法及装置，该方法包括：在车辆处于冷机状态时，开启前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的开关，进行车辆快速除霜；在车辆处于热机状态时，根据发电机电量平衡原则，降低所述前风挡玻璃加热功能对应的加热电丝的发热功率，从而可以在小排量发动机小发电量发电机的车辆上应用大功率的前风挡加热玻璃，使小排量发动机小发电量发电机在寒冷地区可以快速除霜。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114506294A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011279833.8
申请日：2020-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张林林 , 田磊 , 李刚 , 董小刚 , 谷士杰 , 唐明 , 张孟恩 , 蔡士波 , 牛世杰 , 刘强 , 田川 , 田潮 , 赵雪苗 , 赵嘉彪 , 王越 , 武金科 , 王连顺 , 王玉明 , 申晴 , 盛志会 , 段江涛
Abstract: 本发明提供一种预防结霜的车辆控制方法和装置。包括，在检测到车辆驻车之后，获取车辆停车信息，并依据得到的车辆停车信息判断车辆是否处于长时间驻车状态；在判断为是的情况下获取车辆的外部环境温度值和车内环境温度值，以及在外部环境温度值小于第一阈值且车内环境温度值大于第二阈值时，确定车辆需要进行预防结霜处理，控制相应的执行机构进行预防结霜处理，本发明能够有效降低用户等待车辆除霜的等待时间。
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公开(公告)号：CN111762011A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910238132.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构和车辆，其中电池包安装结构包括：盒状加强结构和连接件。所述盒状加强结构固定在纵梁的内部空腔中；所述连接件的一部分穿入到所述内部空腔中并与所述盒状加强结构连接，所述连接件的另一部分位于所述内部空腔之外并与所述纵梁的外表面固定。该电池包安装结构可有效避免电池包安装点的应力集中问题，以保证电池包的安装稳定性，并且该电池包安装结构能够方便的进行维修。
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公开(公告)号：CN211592474U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020178120.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前防撞梁本体以及吸能盒，前防撞梁本体为板材一体折弯构成的双层结构，包括内层防撞梁板和设于内层防撞梁板前端的外层防撞梁板；吸能盒安装于内层防撞梁板的后端。本实用新型提供的前防撞梁总成，采用一块板材折弯而成，能够保证整体强度性能的一致性，避免分体部件连接过程中出现的应力缺陷，减少连接的薄弱环节，提高整车的强度和刚度，进而提高整车的抗碰撞性能，提高车内乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN222875930U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422064002.9
申请日：2024-08-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防撞梁、副车架和车辆，所述防撞梁包括防撞段，所述防撞段的外轮廓包括沿所述防撞段的宽度方向相对的第一侧边和第二侧边；多个连接段，多个所述连接段分别与所述防撞段的长度方向的两端相连，所述连接段的宽度方向的一侧侧边凸出于位于同一侧的所述防撞段的所述第一侧边或所述第二侧边。根据本实用新型的防撞梁，可用于不同车型的车辆上，满足共通化的设计，也减缓了碰撞力。
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公开(公告)号：CN221623696U
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202323196175.8
申请日：2023-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R19/34
Abstract: 本实用新型公开了一种吸能盒安装总成以及车辆，吸能盒安装总成包括：前下防撞梁；副车架纵梁，所述副车架纵梁设置有中空腔；吸能盒，在前后方向上，所述吸能盒的一端连接于所述前下防撞梁，所述吸能盒的另一端连接于所述副车架纵梁，且所述吸能盒的另一端的横截面积小于所述中空腔的横截面积，所述吸能盒的另一端伸入至所述中空腔内。这样可以使吸能盒的另一端与副车架纵梁在上下方向上错开，当吸能盒碰撞受力时，更有利于减缓碰撞速度，减轻副车架纵梁的变形，也有利于低速碰撞，从而可以进一步地减小碰撞力对副车架纵梁的损害，提升对车内人员的保护性能。
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