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公开(公告)号：CN110155176B
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN201910577679.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王文栋 , 赵海兵 , 任翠肖 , 胡帅 , 许兆伟 , 宋红双 , 关江海 , 张清芳 , 朱俅 , 付龙豹 , 徐波 , 孙玉 , 王哲 , 李少 , 张洋 , 张岐 , 尹亚雷 , 陈静 , 杨晨刚
Abstract: 本发明提供了一种车架结构，其具有分设于两侧的左纵梁和右纵梁，以及两端均通过连接板连接于所述左纵梁与所述右纵梁之间的变速器安装横梁，还具有于所述左纵梁和所述右纵梁的外侧均固连设置的车身支撑件和碰撞吸能件，且沿所述左纵梁及所述右纵梁的长度方向，所述车身支撑件与所述碰撞吸能件分置于所述变速器安装横梁长度方向延长线的两侧。本发明所述的车架结构通过左右纵梁外侧的车身支撑件和碰撞吸能件的设置，在车辆发生正面偏置碰撞和侧碰时，利用车身支撑件可提高车架向车身的传力效果，利用碰撞吸能件可提高车架侧面碰撞吸能效果，从而能够提升车架抵抗碰撞能力与承受载荷及扭转变形的能力，进而可提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN110171478A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910487436.0
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架。第一纵梁与第二纵梁相对设置且间隔开，车辆的电池包设置于第一纵梁和第二纵梁；电池包前安装梁连接在第一纵梁和第二纵梁之间；电池包前安装支架固定设置于电池包前安装梁，电池包前安装支架具有第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部均与电池包连接。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、电池包前安装梁和电池包前安装支架配合，能够将电池包稳固地装配在电池包前安装梁上，可以防止电池包松动和脱落，并且，本申请的电池包前安装支架结构简单，方便生产和制造，可以降低生产成本。
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公开(公告)号：CN110871846A
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201811012991.X
申请日：2018-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/03
Abstract: 本发明提供了一种横梁结构和车辆，本发明的横梁结构包括截面成方形的主体，且主体的两端贯穿、并凸出两纵梁设置；还包括分设于各纵梁两侧的加强部，设于各纵梁两侧的加强部套设在主体上，并构成对纵梁的夹持。本发明所述的横梁结构具有较高的强度和刚度，并能够提高车架的扭转强度，提高车辆的稳定性和安全性，而且该横梁结构适合平台化设计，能够缩短研发周期，降低研发成本，取得较好的经济效益。
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公开(公告)号：CN110155176A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910577679.3
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王文栋 , 赵海兵 , 任翠肖 , 胡帅 , 许兆伟 , 宋红双 , 关江海 , 张清芳 , 朱俅 , 付龙豹 , 徐波 , 孙玉 , 王哲 , 李少 , 张洋 , 张岐 , 尹亚雷 , 陈静 , 杨晨刚
Abstract: 本发明提供了一种车架结构，其具有分设于两侧的左纵梁和右纵梁，以及两端均通过连接板连接于所述左纵梁与所述右纵梁之间的变速器安装横梁，还具有于所述左纵梁和所述右纵梁的外侧均固连设置的车身支撑件和碰撞吸能件，且沿所述左纵梁及所述右纵梁的长度方向，所述车身支撑件与所述碰撞吸能件分置于所述变速器安装横梁长度方向延长线的两侧。本发明所述的车架结构通过左右纵梁外侧的车身支撑件和碰撞吸能件的设置，在车辆发生正面偏置碰撞和侧碰时，利用车身支撑件可提高车架向车身的传力效果，利用碰撞吸能件可提高车架侧面碰撞吸能效果，从而能够提升车架抵抗碰撞能力与承受载荷及扭转变形的能力，进而可提高整车的安全性能。
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公开(公告)号：CN207433669U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721536451.2
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D43/00
Abstract: 本实用新型提供了一种备胎安装结构，固设于车架上以便于安装备胎，包括固连于车架两纵梁之间的安装梁，于安装梁中部形成有安装备胎的安装部，靠近安装部于安装梁上固连有限位梁，且限位梁具有分别位于所述安装梁两侧的、与备胎抵接的限位部。本实用新型所述的备胎安装结构，通过在限位梁的两侧设置限位部，可增加对备胎的限位点，从而可限制备胎发生晃动，进而在采用钢丝绳式升降器时可有效降低钢丝绳的磨损程度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211592474U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020178120.1
申请日：2020-02-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种前防撞梁总成及车辆，属于车辆技术领域，包括前防撞梁本体以及吸能盒，前防撞梁本体为板材一体折弯构成的双层结构，包括内层防撞梁板和设于内层防撞梁板前端的外层防撞梁板；吸能盒安装于内层防撞梁板的后端。本实用新型提供的前防撞梁总成，采用一块板材折弯而成，能够保证整体强度性能的一致性，避免分体部件连接过程中出现的应力缺陷，减少连接的薄弱环节，提高整车的强度和刚度，进而提高整车的抗碰撞性能，提高车内乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN209921081U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920257951.5
申请日：2019-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60L53/16
Abstract: 本实用新型涉及车辆技术领域，提供一种车载充电机安装结构和车辆，所述车载充电机安装结构包括基座和安装于所述基座的充电机安装架，所述基座包括横向管梁和固定安装于所述横向管梁的纵向管梁，所述充电机安装架安装于所述横向管梁和所述纵向管梁的交叉位置处。本实用新型所述的车载充电机安装结构使用管状梁，能够显著提高基座的刚度与强度，并简化零件的结构，降低整体零部件重量与成本，并且上述横梁管梁和纵向管梁可直接使用无缝钢管，提高零件通用性，且提车载充电机安装结构的整体尺寸精度，并且充电机安装架设置于横向管梁和纵向管梁的交叉位置，提高充电机安装架的刚度和强度。
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公开(公告)号：CN207433256U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721535640.8
申请日：2017-11-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K5/12
Abstract: 本实用新型提供了一种发动机悬置安装结构，其包括固连于车身纵梁和前螺旋簧支座之间的结构本体，所述结构本体上形成有沿车身宽度方向、向车身内侧开口的U形安装槽，且所述结构本体包括上下搭接固连的上安装板和下安装板，所述上安装板固连于所述前螺旋簧支座上，所述下安装板固连于所述车身纵梁上；于所述上安装板和所述下安装板之间，以及所述上安装板、所述下安装板、所述车身纵梁和所述前螺旋簧支座之间均围构形成有空腔，并于所述上安装板上形成有搭接固连在所述前螺旋簧支座和所述车身纵梁之间的搭接部。本实用新型所述的发动机悬置安装结构可便于发动机悬置的布置，并可使得悬置安装结构有着较好的结构刚度，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN205801245U
公开(公告)日：2016-12-14
申请号：CN201620496933.9
申请日：2016-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种减震器安装支架、后悬安装总成和后悬安装结构。本实用新型所述的减震器安装支架包括横梁部、设置在所述横梁部两端的装配部以及安装在所述横梁部上的减震器安装部。本实用新型所述的减震器安装支架的减震器安装部设置在横梁部上，从而结构上具有加强自身刚度的效果。此外，通过设置横梁部，能够横跨纵梁固定，从而能够提升车架的扭转刚度和整车可靠性。
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公开(公告)号：CN205706870U
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201620368237.X
申请日：2016-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种变速器安装横梁，所述安装横梁构造为中间高、两端低的中空结构，所述中空结构内设置有竖直加强板，所述竖直加强板的上端向上延伸至所述中空结构的内顶壁且所述竖直加强板的下端向下延伸至所述中空结构的内底壁。本实用新型所述的安装横梁具有更高的Z向刚度，保证了变速器稳定地安装在安装横梁上。
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