公开(公告)号：CN103847796A

公开(公告)日：2014-06-11

申请号：CN201410126986.7

申请日：2014-03-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毛磊 ,  康菲 ,  张清芳 ,  李玲 ,  刘海峰 ,  李荣华 ,  李震 ,  刘峻洁 ,  王建 ,  王猛

IPC: B62D21/15

Abstract: 本发明公开了一种吸振结构及具有该吸振结构的用于车辆的车架。吸振结构包括：金属内管；金属外管，所述金属外管套在所述金属内管外，所述金属外管与所述金属内管之间设置有橡胶减振部；配重块，所述配重块套设在所述金属外管上。本发明的吸振结构，可以固定在车架上，用于吸收车架的振动，改善车架以至整车的NVH性能，并且通过金属内管、橡胶减振部、金属外管、配重块的相互配合，特别是橡胶减振部与配重块共同作用，使得吸振效果更加明显。

公开(公告)号：CN205801245U

公开(公告)日：2016-12-14

申请号：CN201620496933.9

申请日：2016-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毛磊 ,  许国飞 ,  李荣华 ,  付龙豹 ,  朱丽媛 ,  宋红双 ,  王文栋 ,  徐波 ,  刘冰 ,  戴彦收

IPC: B62D21/09 ,  B60G11/16 ,  B60G13/00

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种减震器安装支架、后悬安装总成和后悬安装结构。本实用新型所述的减震器安装支架包括横梁部、设置在所述横梁部两端的装配部以及安装在所述横梁部上的减震器安装部。本实用新型所述的减震器安装支架的减震器安装部设置在横梁部上，从而结构上具有加强自身刚度的效果。此外，通过设置横梁部，能够横跨纵梁固定，从而能够提升车架的扭转刚度和整车可靠性。

公开(公告)号：CN205706870U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620368237.X

申请日：2016-04-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 毛磊 ,  王文栋 ,  付龙豹 ,  李荣华 ,  许国飞 ,  徐波 ,  戴彦收 ,  白龙霞

IPC: B62D21/03 ,  B60K17/06

Abstract: 本实用新型提供了一种变速器安装横梁，所述安装横梁构造为中间高、两端低的中空结构，所述中空结构内设置有竖直加强板，所述竖直加强板的上端向上延伸至所述中空结构的内顶壁且所述竖直加强板的下端向下延伸至所述中空结构的内底壁。本实用新型所述的安装横梁具有更高的Z向刚度，保证了变速器稳定地安装在安装横梁上。