-
公开(公告)号：CN115674988A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202110845745.8
申请日：2021-07-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种空调自适应调节方法、系统、电子设备、存储介质和车辆，涉及汽车领域，包括获取第一环境数据、第一用户数据与第一整车传感器数据，根据所述第一环境数据、所述第一用户数据与所述第一整车传感器数据，进行算法模型搭建，得到结果值和特征方程，根据所述结果值和特征方程，进行统计计算，得到预测模型，根据所述预测模型和整车采集的第二环境数据、第二整车传感器数据和第二用户数据进行计算分析，预测客户空调设定行为结果，根据所述预测客户空调设定行为结果，对车载空调参数进行设定。本发明使用数据范围广泛，调节参数更多，能够更加精准分析并满足驾驶员的驾驶习惯，使自动空调的使用体验更好。
-
公开(公告)号：CN111762011A
公开(公告)日：2020-10-13
申请号：CN201910238132.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构和车辆，其中电池包安装结构包括：盒状加强结构和连接件。所述盒状加强结构固定在纵梁的内部空腔中；所述连接件的一部分穿入到所述内部空腔中并与所述盒状加强结构连接，所述连接件的另一部分位于所述内部空腔之外并与所述纵梁的外表面固定。该电池包安装结构可有效避免电池包安装点的应力集中问题，以保证电池包的安装稳定性，并且该电池包安装结构能够方便的进行维修。
-
公开(公告)号：CN110171480A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910487492.4
申请日：2019-06-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车辆的车架以及车辆，车辆的车架包括：第一纵梁和第二纵梁，在第一纵梁和/或第二纵梁的前后方向上依次设置有第一横梁焊接总成、第二横梁焊接总成、第三横梁焊接总成、第四横梁焊接总成、电池包前安装梁、电池包后安装梁和第五横梁焊接总成，第一横梁焊接总成、第二横梁焊接总成、第三横梁焊接总成和第四横梁焊接总成靠近车架的前段布置，电池包前安装梁和电池包后安装梁靠近车架的中段布置。由此，通过第一纵梁、第二纵梁、第一横梁焊接总成、第二横梁焊接总成、第三横梁焊接总成、第四横梁焊接总成、电池包前安装梁、电池包后安装梁和第五横梁焊接总成配合，可以提升车架的扭转刚度和强度，也可以使车架有效吸收碰撞能量。
-
公开(公告)号：CN103832282A
公开(公告)日：2014-06-04
申请号：CN201410064449.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车智能限速系统及汽车限速方法，涉及汽车安全驾驶辅助技术领域，为提高限速标识识别的准确性、提高驾驶员行车安全而发明。所述汽车智能限速系统，包括：摄像头，所述摄像头可识别道路交通标识牌，并利用图像处理技术，提取道路交通标识信息；智能导航，智能导航可实时提供当前道路信息、导航路线信息以及国家或地区的交通道路限速法规相关信息；车身传感器，车身传感器可实时提供车身信息；控制器，控制器内部建立有交通限速标识数据库，所述控制器的输入端分别与摄像头、智能导航以及车身传感器连接，控制器的输出端分别与汽车仪表和发动机ECU连接。本发明汽车智能限速系统用于汽车辅助限速。
-
公开(公告)号：CN119872695A
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202311396207.0
申请日：2023-10-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种控制臂安装结构，用于安装控制臂前端的连接轴，控制臂安装结构包括车身连接支架以及安装座，车身连接支架连接于副车架纵梁上，车身连接支架的上部与车身相连，下部具有第一安装部；安装座连接于副车架纵梁和车身连接支架上，或连接于二者其一上，安装座具有与连接轴相连的第二安装部。本发明提供的控制臂安装结构，将车身连接支架和安装座相结合以提供用于安装控制臂的连接轴的第一安装部和第二安装部，车身连接支架和安装座可采用分体设置或一体成型的结构，使车身连接支架集成有连接车身以及控制臂的双重功能，有助于提升控制臂安装位置的结构强度和刚度，降低了震动传递的灵敏度，提高了乘客乘车的舒适性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114644056B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110369561.9
申请日：2021-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种连接结构、车架与车辆，属于车辆技术领域。包括加强板、以及相互连接的连接内板与连接外板；所述连接外板与纵梁连接；所述连接内板上具有安装横梁的缺口，所述缺口延伸至所述连接外板；所述加强板设置于所述缺口靠近所述连接外板的一端，并与所述连接内板与所述连接外板连接后形成围合的腔体结构。使用本申请提供的连接结构、车架与车辆，可以在提高连接结构的耐撞性能的同时，避免连接结构断裂。
-
公开(公告)号：CN111267844A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201910580410.0
申请日：2019-06-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60W30/09 , B60W30/095
Abstract: 本发明提供一种车辆行驶控制方法及设备，该方法包括：获取本车的行驶参数、本车的侧前方区域内的对象的特征信息以及所述对象与本车的相对信息，其中所述相对信息包括所述对象和本车之间的横向相对距离，根据所述行驶参数、所述对象的特征信息和所述相对信息判断是否生成参数调整指令，其中所述参数调整指令包括距离调整指令和速度调整指令，若生成所述参数调整指令，则根据所述距离调整指令调整本车与所述对象之间的横向相对距离和根据所述速度调整指令调整本车的行驶速度。本发明的方法可以使本车远离可能会与本车发生碰撞的的对象，有效地避免本车与侧前方区域内的对象发生碰撞，减少交通事故的发生，降低交通事故的发生率。
-
公开(公告)号：CN103832282B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201410064449.4
申请日：2014-02-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车智能限速系统及汽车限速方法，涉及汽车安全驾驶辅助技术领域，为提高限速标识识别的准确性、提高驾驶员行车安全而发明。所述汽车智能限速系统，包括：摄像头，所述摄像头可识别道路交通标识牌，并利用图像处理技术，提取道路交通标识信息；智能导航，智能导航可实时提供当前道路信息、导航路线信息以及国家或地区的交通道路限速法规相关信息；车身传感器，车身传感器可实时提供车身信息；控制器，控制器内部建立有交通限速标识数据库，所述控制器的输入端分别与摄像头、智能导航以及车身传感器连接，控制器的输出端分别与汽车仪表和发动机ECU连接。本发明汽车智能限速系统用于汽车辅助限速。
-
公开(公告)号：CN111762011B
公开(公告)日：2022-08-19
申请号：CN201910238132.0
申请日：2019-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种电池包安装结构和车辆，其中电池包安装结构包括：盒状加强结构和连接件。所述盒状加强结构固定在纵梁的内部空腔中；所述连接件的一部分穿入到所述内部空腔中并与所述盒状加强结构连接，所述连接件的另一部分位于所述内部空腔之外并与所述纵梁的外表面固定。该电池包安装结构可有效避免电池包安装点的应力集中问题，以保证电池包的安装稳定性，并且该电池包安装结构能够方便的进行维修。
-
公开(公告)号：CN114644046A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110369563.8
申请日：2021-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本申请实施例提供一种汽车车架与汽车，属于汽车车架技术领域。包括：防撞梁、与所述防撞梁两端分别连接的纵梁，以及连接在所述纵梁之间的多根横梁；所述纵梁上设置有吸能槽，所述吸能槽在所述纵梁受到碰撞时溃缩。使用本申请提供的一种汽车车架与汽车，可以提高具有较强的强度与溃缩性能，从而能够减少汽车车架上器件损坏的几率，也能保障乘客的人身安全。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
41
records
(took 0.024 seconds)
