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公开(公告)号：CN114644056A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110369561.9
申请日：2021-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种连接结构、车架与车辆，属于车辆技术领域。包括加强板、以及相互连接的连接内板与连接外板；所述连接外板与纵梁连接；所述连接内板上具有安装横梁的缺口，所述缺口延伸至所述连接外板；所述加强板设置于所述缺口靠近所述连接外板的一端，并与所述连接内板与所述连接外板连接后形成围合的腔体结构。使用本申请提供的连接结构、车架与车辆，可以在提高连接结构的耐撞性能的同时，避免连接结构断裂。
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公开(公告)号：CN114644056B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202110369561.9
申请日：2021-04-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种连接结构、车架与车辆，属于车辆技术领域。包括加强板、以及相互连接的连接内板与连接外板；所述连接外板与纵梁连接；所述连接内板上具有安装横梁的缺口，所述缺口延伸至所述连接外板；所述加强板设置于所述缺口靠近所述连接外板的一端，并与所述连接内板与所述连接外板连接后形成围合的腔体结构。使用本申请提供的连接结构、车架与车辆，可以在提高连接结构的耐撞性能的同时，避免连接结构断裂。
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公开(公告)号：CN104401236B
公开(公告)日：2016-10-05
申请号：CN201410505567.4
申请日：2014-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
Abstract: 本发明提供了一种卡扣机构、汽车后排座椅及汽车，所述卡扣机构包括：底座，与底座固定连接的定位支架，设于底座和所述定位支架之间的旋转锁组件；其中，所述旋转锁组件包括：交叉设置且枢转连接的两个旋转锁，两个所述旋转锁的锁齿在两个旋转锁处于闭合状态时收容在定位支架内、在两个旋转锁处于张开状态时伸出所述定位支架；以及两端分别与两个所述旋转锁相连以使两个旋转锁从闭合状态回复到张开状态的至少一个复位弹簧。采用本发明所述的卡扣机构连接汽车后排座椅的坐垫和车身地板，当需要拆下坐垫时，利用卡扣机构的解锁功能能够快速地将坐垫从车身地板上拆下，提高了将坐垫从车身地板上拆卸下来的便利性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104401236A
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201410505567.4
申请日：2014-09-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/015
CPC classification number: B60N2/01508 , B60N2/0155
Abstract: 本发明提供了一种卡扣机构、汽车后排座椅及汽车，所述卡扣机构包括：底座，与底座固定连接的定位支架，设于底座和所述定位支架之间的旋转锁组件；其中，所述旋转锁组件包括：交叉设置且枢转连接的两个旋转锁，两个所述旋转锁的锁齿在两个旋转锁处于闭合状态时收容在定位支架内、在两个旋转锁处于张开状态时伸出所述定位支架；以及两端分别与两个所述旋转锁相连以使两个旋转锁从闭合状态回复到张开状态的至少一个复位弹簧。采用本发明所述的卡扣机构连接汽车后排座椅的坐垫和车身地板，当需要拆下坐垫时，利用卡扣机构的解锁功能能够快速地将坐垫从车身地板上拆下，提高了将坐垫从车身地板上拆卸下来的便利性。
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公开(公告)号：CN222732073U
公开(公告)日：2025-04-08
申请号：CN202420548907.0
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/02 , F16H57/03 , F16H57/027 , F16H57/04 , B60K17/00
Abstract: 本实用新型公开了一种变速器护板以及车辆，所述变速器护板，包括：主板，所述主板设置于变速器的下方，所述主板的横向一侧边缘在从前向后的方向上向远离另一侧的方向倾斜延伸；纵梁侧翻边，所述纵梁侧翻边设置于所述主板的所述横向一侧边缘且相对所述主板向上方弯折设置，所述纵梁侧翻边适于位于所述变速器和所述纵梁之间。由此，通过设置该变速器护板，可以增大防护面积，增多防护受力方向，还可以改善散热，从而提高变速器护板的安全可靠性和实用性。
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公开(公告)号：CN204199915U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565404.0
申请日：2014-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05C1/10
Abstract: 本实用新型提供一种锁杆式止挡锁、锁止结构、储物箱和车辆，所述锁杆式止挡锁包括第一锁杆、第二锁杆、导向件和传动带机构，传动带机构包括传动带和传动带引导件，在安装状态下，第一锁杆和第二锁杆能够来回移动地设置在导向件上以通过导向件导向，且第一锁杆的第一端与第二锁杆的第一端沿第一锁杆的移动方向具有间隔；以及传动带经过设置在导向件上的传动带引导件而分别安装于第一锁杆和第二锁杆，且安装为在第一锁杆移动而牵拉传动带时，第二锁杆能够通过传动带的牵拉而移动以减小所述间隔；并且在第二锁杆移动而牵拉传动带时，第一锁杆能够通过传动带的牵拉而移动以增大所述间隔。本实用新型的锁杆式止挡锁结构简单且具有可靠性高的特点。
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公开(公告)号：CN222388110U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549891.5
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型公开了一种防护板和具有其的车辆，防护板包括本体、第一加强筋和第二加强筋。本体具有彼此正交的第一方向、第二方向和第三方向。第一加强筋位于本体的第一方向的一段，第一加强筋沿第二方向延伸，第一加强筋的两端与本体的边缘间隔开。第二加强筋位于本体的第一方向的另一端，第二加强筋沿第二方向延伸，第二加强筋的两端与本体的边缘间隔开。其中，在第三方向的投影面上，第一加强筋的尺寸大于第二加强筋的尺寸。根据本实用新型的防护板，提升了防护板在第一方向的两端的刚度，增强了防护板的结构强度，提高了防护板的防护作用。
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公开(公告)号：CN204136714U
公开(公告)日：2015-02-04
申请号：CN201420427095.0
申请日：2014-07-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60D1/60
Abstract: 本实用新型涉及一种固定在车辆保险杠上的连接部件，尤其涉及一种车辆拖钩锁盖，其设置在车辆的保险杠上，包括扣板，按钮，垂直于扣板的端面而滑动插装在扣板内，在按钮与扣板之间设置对按钮弹性支撑的第一弹性装置；锁定机构，相对于扣板固定设置，具有由第二弹性装置支撑的、可沿平行于扣板端面的方向相对于扣板伸缩运动的锁舌；牵引连接装置，连接在按钮与锁舌之间，在按钮挤压第一弹性装置而相对于扣板滑动时，所述的锁舌具有因牵引连接装置的牵引而挤压第二弹性装置的、向扣板中部的运动。采用本方案，在实现拖钩锁盖与保险杠快速连接以将拖钩隐藏的同时，能够无需破坏二者的连接，即可将拖钩锁盖由保险杠上拆卸下来，其结构简单。
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