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公开(公告)号：CN106696633B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510447858.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种车辆稳定杆总成，其包括由杆体和对称连接于所述杆体两端的纵臂构成的稳定杆本体，在所述纵臂与杆体的连接处构造有外凸状的限位部；还包括与所述限位部嵌装配合而套装于所述稳定杆本体上的衬套，以及卡装于所述衬套上的稳定杆支架。本发明所述的车辆稳定杆总成，可克服现有技术中的不足，提供一种稳定、实用的稳定杆总成结构。
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公开(公告)号：CN110203031B
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN201810168522.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统技术领域，提供一种横向稳定杆的安装结构和具有其的车辆，所述安装结构包括横向稳定杆、固定套设在所述横向稳定杆上的刚性内套圈、套设在所述内套圈上的刚性外套筒、套设在所述刚性外套筒上的弹性套筒以及相配合的卡箍和底板，所述卡箍用于卡套所述弹性套筒的外周面并连接于所述底板，所述底板用于安装至安装基体上；其中，所述刚性内套圈和所述刚性外套筒之间设置于用于储存润滑油的储油结构，并且所述刚性内套圈和所述刚性外套筒设置为彼此沿轴向干涉而不可相对移动的。本发明所述的横向稳定杆的安装结构有利于提高横向稳定杆响应及时性，并缓解部件老化失效而产生旷动异响的问题。
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公开(公告)号：CN110203031A
公开(公告)日：2019-09-06
申请号：CN201810168522.0
申请日：2018-02-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明涉及汽车悬架系统技术领域，提供一种横向稳定杆的安装结构和具有其的车辆，所述安装结构包括横向稳定杆、固定套设在所述横向稳定杆上的刚性内套圈、套设在所述内套圈上的刚性外套筒、套设在所述刚性外套筒上的弹性套筒以及相配合的卡箍和底板，所述卡箍用于卡套所述弹性套筒的外周面并连接于所述底板，所述底板用于安装至安装基体上；其中，所述刚性内套圈和所述刚性外套筒之间设置于用于储存润滑油的储油结构，并且所述刚性内套圈和所述刚性外套筒设置为彼此沿轴向干涉而不可相对移动的。本发明所述的横向稳定杆的安装结构有利于提高横向稳定杆响应及时性，并缓解部件老化失效而产生旷动异响的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106696633A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510447858.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种车辆稳定杆总成，其包括由杆体和对称连接于所述杆体两端的纵臂构成的稳定杆本体，在所述纵臂与杆体的连接处构造有外凸状的限位部；还包括与所述限位部嵌装配合而套装于所述稳定杆本体上的衬套，以及卡装于所述衬套上的稳定杆支架。本发明所述的车辆稳定杆总成，可克服现有技术中的不足，提供一种稳定、实用的稳定杆总成结构。
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公开(公告)号：CN207485946U
公开(公告)日：2018-06-12
申请号：CN201721626655.5
申请日：2017-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及减振装置的领域，提供了一种减振器和车辆，其中，所述减振器包括：缸体，所述缸体中设置有固定的导向座；活塞杆；安装座，所述安装座固定套设在所述活塞杆上；导向套，所述导向套可滑动地套设在所述活塞杆上并位于所述安装座和所述导向座之间；弹簧，所述弹簧的两端分别套设于所述导向套和所述安装座，并且所述弹簧与所述活塞杆径向间隔。本实用新型所述的减振器中，安装座和导向座之间设置有弹簧和导向套，弹簧的两端套设在安装座和导向套上，并且弹簧与活塞杆径向间隔，可以避免弹簧与活塞杆彼此碰撞而产生异响。
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公开(公告)号：CN207697420U
公开(公告)日：2018-08-07
申请号：CN201721875228.0
申请日：2017-12-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种横向稳定杆安装结构及悬架总成和车辆，用于安装两端分别与控制臂连接的横向稳定杆，其包括沿车辆的宽度方向延伸布置的副车架后横梁，于副车架后横梁靠近其两端处分别设有安装部；还包括横向稳定杆，其包括两端分别固设于安装部处的稳定杆本体，以及分设于稳定杆本体两端的两根连接杆，各连接杆的一端与横向稳定杆的一端连接，连接杆的另一端与控制臂的一端连接。本实用新型的横向稳定杆安装结构，稳定杆本体布置于副车架后横梁上，占用空间小，对周边零部件布置影响小，同时可以减少稳定杆拐点数量，提高横向稳定杆的性能，并且横向稳定杆呈分段式结构，装拆方便，并且稳定杆本体跨度小，在符合轻量化要求的同时可不影响排气结构布置。
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公开(公告)号：CN207648029U
公开(公告)日：2018-07-24
申请号：CN201721817925.0
申请日：2017-12-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F1/38
Abstract: 本实用新型提供了一种衬套总成及减震器，包括同轴设置的衬套内管、塑料卡环、橡胶衬套和衬套外管；所述衬套内管的外表面和所述塑料卡环固定连接；所述塑料卡环和所述衬套外管之间固定有所述橡胶衬套。本实用新型所述的衬套总成相比于传统的衬套总成，降低了衬套总成的重量，可以使整车轻量化，提升整车燃油经济性。
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公开(公告)号：CN207594678U
公开(公告)日：2018-07-10
申请号：CN201721608788.X
申请日：2017-11-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本实用新型提供了一种横向稳定杆总成及车辆，所述横向稳定杆总成包括：稳定杆本体、卡圈、橡胶衬套、衬套卡箍和螺栓；所述卡圈为一空心圆柱体，所述圆柱体的侧面设置有至少一对齿状凸起，所述圆柱体的侧面还设置有至少一个环形凸台；所述卡圈固定连接在所述稳定杆本体上；所述橡胶衬套上设置有一通孔，所述通孔的内壁上设置有与所述齿状凸起匹配的第一凹槽，所述通孔的内壁上设置有与所述环形凸台匹配的第二凹槽；所述橡胶衬套套装在所述卡圈上；所述衬套卡箍扣合在所述橡胶衬套上，所述衬套卡箍通过所述螺栓与副车架连接。本实用新型所述的横向稳定杆总成避免了零部件间的相对运动，消除了车辆行驶中的异响，改善了驾乘舒适性。
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