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公开(公告)号：CN106696633A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201510447858.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种车辆稳定杆总成，其包括由杆体和对称连接于所述杆体两端的纵臂构成的稳定杆本体，在所述纵臂与杆体的连接处构造有外凸状的限位部；还包括与所述限位部嵌装配合而套装于所述稳定杆本体上的衬套，以及卡装于所述衬套上的稳定杆支架。本发明所述的车辆稳定杆总成，可克服现有技术中的不足，提供一种稳定、实用的稳定杆总成结构。
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公开(公告)号：CN106696633B
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201510447858.7
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G21/055
Abstract: 本发明提供了一种车辆稳定杆总成，其包括由杆体和对称连接于所述杆体两端的纵臂构成的稳定杆本体，在所述纵臂与杆体的连接处构造有外凸状的限位部；还包括与所述限位部嵌装配合而套装于所述稳定杆本体上的衬套，以及卡装于所述衬套上的稳定杆支架。本发明所述的车辆稳定杆总成，可克服现有技术中的不足，提供一种稳定、实用的稳定杆总成结构。
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公开(公告)号：CN204821710U
公开(公告)日：2015-12-02
申请号：CN201520554410.0
申请日：2015-07-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种车辆及车辆副车架，车辆副车架包括前横梁总成、后横梁总成以及焊接在两者之间的两根纵梁，前横梁总成、后横梁总成以及纵梁均为铝合金材质，且纵梁与前横梁总成，和后横梁总成套嵌式焊接相连或镶嵌式焊接相连。由于整个副车架均采用铝合金材质制成，因而整个副车架在保证强度的前提下，质量可以显著减轻；得益于铝合金材质本身的特性，本实用新型中所公开的副车架可以有效吸收车辆的振动并降低车厢内的噪音；另外，由于纵梁与前横梁总成以及后横梁总成之间采用套嵌式焊接相连或镶嵌式焊接相连，这就有效增强了纵梁与两个横梁总成之间的焊接强度，从而使得整个副车架的结构强度得以提升，副车架的耐久性得到了显著提高。
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公开(公告)号：CN206036014U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621092688.1
申请日：2016-09-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆传动轴领域，提供一种传动轴结构和转向传动轴，传动轴结构，包括：轴管，所述轴管的一端形成为滑动套接端；芯轴，所述芯轴的一端形成为滑动连接端，所述滑动连接端插接在所述滑动套接端内并能够轴向伸缩，其中，所述滑动套接端和所述滑动连接端之间设置有多个滚子、使各个所述滚子保持定位以相互间隔的限位件和能够向每个所述滚子施加沿所述芯轴的径向的弹性力的弹性件，所述滚子在所述弹性力的作用下被压紧于所述轴管的内壁或所述芯轴的外壁。本实用新型所述的传动轴结构能够吸收芯轴和轴管之间的振动，使得传动轴更加平稳，提高传动传动轴的使用寿命。
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公开(公告)号：CN206036013U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621087706.7
申请日：2016-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆传动轴领域，提供一种花键轴、传动轴结构和转向传动轴，所述花键轴的一端为滑动连接端，所述滑动连接端的外周形成有花键齿，所述滑动连接端包括形成在所述滑动连接端内部的润滑剂容纳腔和连通所述润滑剂容纳腔和所述滑动连接端的外表面的导油孔，其中，所述滑动连接端的端部形成有能够沿所述花键轴的轴线方向移动的滑动挤压件，所述滑动挤压件能够挤压所述润滑剂容纳腔以将预先放置在所述润滑剂容纳腔内的润滑剂经所述导油孔压出。本实用新型所述的花键轴的滑动连接端处形成有润滑剂容纳腔，能够在花键轴的使用过程中持续保持油膜的合理分布，避免花键轴与花键套的装配过程中所导致的润滑剂分布不均的现象。
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