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公开(公告)号：CN120027814A
公开(公告)日：2025-05-23
申请号：CN202510343296.5
申请日：2025-03-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01C21/34 , B60R16/023
Abstract: 本申请提供了一种车辆导航方法、车辆导航装置、车辆及存储介质，该方法包括：获取当前导航信息；其中，当前导航信息包括第一位置与预测到达第一位置的第一时刻；第一位置为当前导航信息的目的地；若检测到车辆行驶至第一位置存在导航需求，获取车辆在第一位置的出发时刻与第二位置；若出发时刻与第一时刻的时间差大于第一预设时长，基于出发时刻、第一位置与第二位置，确定第一候选行驶路径；其中，候选行驶路径用于表示以第一位置为起点以第二位置为目的地的行驶路径；在车辆的显示屏上显示当前导航信息与候选行驶路径。该方法能够提高导航的智能性，提升用户体验。
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公开(公告)号：CN119734659A
公开(公告)日：2025-04-01
申请号：CN202411910646.3
申请日：2024-12-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种车辆的解闭锁模式的控制方法、装置和车辆，属于车辆技术领域。通过本申请实施例提供的技术方案，在车辆处于第一解闭锁模式且通过第一数字钥匙完成闭锁的情况下，确定车辆内是否存在第二数字钥匙。在车辆内存在第二数字钥匙的情况下，将解闭锁模式从第一解闭锁模式调整为第二解闭锁模式，或者，断开与第二数字钥匙之间的连接并将第二数字钥匙加入黑名单，从而能够实现在车辆内存在另一个数字钥匙的情况下，也能够实现对车辆的解锁，大大提高了用户体验。
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公开(公告)号：CN119676413A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411883900.5
申请日：2024-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H04N7/18
Abstract: 本申请提供一种异常处理方法、装置、电子设备及车辆，其中，该异常处理方法包括：在第一车辆处于哨兵模式的情况下，当检测到第一车辆出现异常振动且唤醒哨兵模式对应的视频录制功能失败时，对第一车辆对应的目标范围内的车辆进行筛选，确定至少一台第二车辆；向第二车辆发送视频录制请求；其中，第二车辆响应于视频录制请求对第一车辆所在区域进行视频录制，得到目标视频；获取目标视频对应的网络标识；将网络标识发送至与第一车辆绑定的用户终端。本申请借助目标范围内的第二车辆进行视频录制，有效弥补第一车辆自身无法记录事件的缺陷。
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公开(公告)号：CN119413199A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411751944.2
申请日：2024-12-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01C21/36
Abstract: 本申请公开了一种车辆导航的播报方法、车辆导航的播报装置、车辆及计算机程序产品。该播报方法通过多种播报策略来保障行车的安全性。具体地，在功率放大器故障的情况下，如果车辆导航存在播报需求，则基于与多媒体主机有线连接的目标扬声器进行车辆导航播报；目标扬声器包括基础和定制两种类型，优先通过基础扬声器进行播报，在基础扬声器故障的情况下，通过定制扬声器进行播报，即尽可能地避免车辆导航播报中断，以保障行车的安全性。极端情况下，如果两种目标扬声器都出现故障，将无法继续对车辆导航进行播报。此时，多媒体主机可与仪表建立连接，通过提示指令控制仪表的扬声器发出相关提示信息，以避免驾驶员过度依赖车辆导航播报，进而提高行车的安全性。
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公开(公告)号：CN114885292B
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202110060639.9
申请日：2021-01-18
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开涉及一种车载通信模块的模式处理方法、装置、介质、设备及车辆，该方法包括：在终端与车辆中的车载通信模块之间建立通信连接的情况下，探测所述终端的当前位置信息；获取所述车辆的当前车速；根据所述当前位置信息，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和休眠模式之间切换，以及根据所述当前车速，将所述车载通信模块的工作模式在常规模式和高速模式之间切换，其中，所述车载通信模块处于所述休眠模式时所述车辆的功耗低于所述车载通信模块处于所述常规模式时所述车辆的功耗，所述车载通信模块处于所述高速模式时不响应所述终端的遥控指令。通过上述技术方案，既可以降低车辆功耗，又可避免可能的安全隐患。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119058515A
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202411202106.X
申请日：2024-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N3/10 , B60R16/023 , G06V20/60 , G06V10/75 , G06V10/764
Abstract: 本申请公开了一种杯托控制方法、装置及杯托设备，包括：获得触觉检测数据，并基于所述触觉检测数据确定待检测物品的第一材质类别；获得待检测物品的图像数据，并基于所述图像数据确定待检测物品的第二材质类别；基于所述第一材质类别和所述第二材质类别确定待检测物品的目标材质；基于与所述目标材质对应的执行逻辑进行杯托的温控处理。本申请方案结合待检测物品的触觉检测数据和图像数据综合确定待检测物品的目标材质，再基于确定的目标材质对杯托进行相应的温控处理，相较于传统直接基于温度进行温控处理的实现来说，其控制粒度更加精细，能够针对不同材质的待检测物品进行不同的处理，避免一些不合理的加热操作，更好的满足用户需求。
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公开(公告)号：CN118915596A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411212545.9
申请日：2024-08-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明提供了一种车辆窗帘的控制方法及相关装置，涉及智能控制领域。本发明中，能够基于当前车辆运行状态、玻璃升降状态以及用户需求信息中的至少一个，确定窗帘控制模式，然后在当前车辆数据满足所述窗帘控制模式对应的窗帘动作触发条件时，控制窗帘按照所述窗帘控制模式下的窗帘动作方式进行相应动作，相比于人工手动按压开关的方式，实现了窗帘的智能化控制，提高用户体验。另外，本发明中，在进行窗帘控制时，使用了当前车辆运行状态、玻璃升降状态以及当前车辆数据等参数，使得窗帘控制更符合车辆运行实际情况，在智能化进行窗帘控制的基础上，提高窗帘控制的可靠性。
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公开(公告)号：CN118605309A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410810342.3
申请日：2024-06-21
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本申请提供了车辆的返程控制方法、装置、车辆、存储介质和产品，该方法应用于车辆领域，该方法包括：在车辆沿着来时的导航路径返程时，基于车辆来时采集的环境信息和行驶数据判断导航路径是否满足预设更换条件；如果导航路径满足预设更换条件，则寻找导航路径对应的至少一条替换路径，并计算至少一条替换路径的权重系数；在权重系数大于第一预设阈值的情况下，从大于第一预设阈值的替换路径中确定目标替换路径，沿着目标替换路径返程。该方法能够在车辆返程时，对去程时经过的路况不佳的路段进行提前规避，提高用户的驾车体验，保障用户的行车安全，且可以实现返程路径的自动选择，智能化水平较高。
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公开(公告)号：CN118528972A
公开(公告)日：2024-08-23
申请号：CN202410599388.5
申请日：2024-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种车辆启动控制方法、装置、系统和车辆通信模块，其方法应用于车辆通信模块；车辆通信模块分别与控制终端和车辆控制器通信连接；方法包括：在接收到控制终端发送的开启指令后，生成查询指令，并将查询指令发送给车辆控制器；接收车辆控制器基于查询指令反馈的车辆的剩余动力资源量，并确定剩余动力资源量是否大于或等于对应的预设资源阈值；若剩余动力资源量大于或等于对应的预设资源阈值，则向车辆控制器发送触发指令，以使得车辆控制器基于触发指令控制车辆启动。本方法能够提高车辆远程启动的效率，保障车辆启动后的正常驾驶。
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公开(公告)号：CN118269872A
公开(公告)日：2024-07-02
申请号：CN202410542311.4
申请日：2024-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037
Abstract: 本申请实施例适用于车辆技术领域，提供了一种车辆睡眠辅助控制方法、装置及车辆，该方法包括：获取车辆内乘员的需求；若需求为车辆需运行睡眠功能，则获取车辆的车辆信息；睡眠功能运行期间用于守护乘员的安全；在车辆信息满足预设睡眠条件时，调节车辆内车辆设备的状态至生成预设睡眠环境的第一状态；运行睡眠功能。采用上述方法，可以使乘员在车内休息时，能够提高乘员睡眠的舒适性和安全性。
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