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公开(公告)号：CN218258022U
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202222868581.3
申请日：2022-10-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种密封支架、C柱内部密封结构及汽车，属于汽车技术领域，安装于C柱的空腔内，包括：支架本体，支架本体内形成流通通道，流通通道的下端设有启闭结构，启闭结构关闭或打开流通通道，支架本体的外侧设有紧固结构。本实用新型针对有天窗车型，密封支架安装后，打开启闭结构保持流通通道的畅通，可将天窗滴水管穿过流通通道；针对无天窗车型，密封支架安装后，启闭结构关闭流通通道，使空腔上下完全阻隔，阻断水汽、噪声和振动的传播途径。借助密封支架可实现有天窗车型和无天窗车型密封结构的共用，在降低整车噪声的同时，减少模具的制作，降低模具制作成本。
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公开(公告)号：CN218197866U
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202222929544.9
申请日：2022-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门总成及车辆，属于车辆部件领域,包括车门钣金结构，还包括设于车门钣金结构的车门密封条和门缝密封条，门缝密封条位于车门钣金结构的边缘线与车门密封条之间；门缝密封条包括从上至下顺次衔接的上基体和下基体，上基体和下基体分别连接于车门钣金结构，上基体朝向侧围钣金结构一侧形成两个上唇边，两个上唇边分别与车门钣金结构的内侧面及侧围钣金结构的外侧面抵接；下基体朝向侧围钣金结构的一侧形成两个下唇边，两个下唇边分别与车门钣金结构内侧面及侧围钣金结构外侧面抵接。本实用新型能实现对车门密封条外围的门缝进行封堵的功能，避免灰尘等污染物钻入门缝，阻断门缝与外界空间的直接连通，避免门缝处产生风噪。
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公开(公告)号：CN212765625U
公开(公告)日：2021-03-23
申请号：CN202021621228.X
申请日：2020-08-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 刘雪松 , 翟增广 , 李华 , 申力伟 , 张涛 , 王磊磊 , 纪毓 , 苑雪雷 , 徐要鹏 , 张阳 , 李任 , 时磊 , 彭占彪 , 张书任 , 王健 , 卢宁 , 闫铂文 , 腰欣哲 , 王强 , 刘强 , 刘绍安 , 宋贺 , 武文凯
IPC: B60J1/14
Abstract: 本实用新型提供了一种侧窗系统及车辆，属于车窗技术领域，包括固定窗、可动窗和驱动结构；固定窗密封固接于车体，固定窗上开设有通风开口；可动窗活动连接于固定窗；驱动结构用于驱动可动窗移动，以开启或关闭通风开口。本实用新型提供的侧窗系统及车辆，弥补了侧窗不可开启的短板，增加侧窗的功能性和利用率，使侧窗具备通风换气功能，同时也能够减少光线射入，避免驾乘人员的视觉受到影响。
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公开(公告)号：CN212604439U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020483316.1
申请日：2020-04-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J7/22
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆天窗挡风网结构和车辆，所述的车辆天窗挡风网结构包括挡风网本体，还包括上固定件和下固定件以及弹性件；其中，上固定件注塑包裹挡风网本体的上边沿设置，下固定件注塑包裹挡风网本体的下边沿设置，且下固定件固设于车辆上；弹性件包括扭转连接的两个支臂，两支臂之一与上固定件固连，两支臂另一与下固定件固连；挡风网本体可因两支臂承接外力驱使相靠近而收拢，并可因两支臂间的弹性恢复而展开。本实用新型的车辆天窗挡风网结构便于生产成型，并具有较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN206623887U
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201720336021.X
申请日：2017-03-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车身以及车辆，车身包括：D柱；侧围内板；后轮罩，所述后轮罩与所述侧围内板相连；加强件，所述加强件的上端延伸至所述D柱且下端延伸至所述后轮罩，所述加强件和所述侧围内板之间限定出空腔。空腔可以在D柱和后轮罩之间进行传力，在后轮罩向上传力时，后轮罩可以通过加强件和加强件与侧围内板之间的空腔向D柱传力，从而可以实现全腔体传力，可以实现单向传力，进而可以提升传力效果。而且，如此设置的车身所需补强板数量骤减，进而可以有效降低车辆的重量，可以使得车身符合车辆的轻量化设计要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN213322584U
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202021597032.1
申请日：2020-08-04
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/24
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车泄压阀及汽车，汽车泄压阀包括阀体及叶片；阀体具有中空腔，中空腔的两相对侧分别形成进风口和出风口；阀体于出风口处的竖向侧壁上连接有扭转组件，扭转组件具有沿车体的上下方向转动的自由度；叶片采用刚性材质制成，竖向外侧缘与扭转组件连接；其中，在存在车内外压差时，压差产生的气流推动叶片绕扭转组件摆动而开启出风口，在车内外压差消失后时，扭转组件带动叶片摆动回位而关闭出风口。本实用新型提供的汽车泄压阀及汽车，叶片的摆动方式可减弱因自身重力惯性关闭过快而产生的撞击噪声；叶片采用刚性材质制成，还可消除叶片关闭时由于气流不稳定而自身颤动的现象，避免产生噪音。
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公开(公告)号：CN213262061U
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202022175196.1
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60N2/30
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的座椅组件以及车辆，车辆的座椅组件包括：座椅安装座，座椅安装座设于车辆的车身；座椅本体，座椅本体设于座椅安装座，座椅本体可转动地设于座椅安装座以使座椅本体在收纳位置和展开位置之间运动；止挡组件，止挡组件设于车身，止挡组件选择性地将座椅本体止挡在收纳位置。由此，通过座椅安装座、座椅本体和止挡组件配合，在皮卡车辆运载货物时，皮卡车辆的货箱内人员可以坐在座椅本体上对货物进行辅助控制，在满足短途运输需求的基础上，可以避免货箱上的人员摔倒，从而可以避免给货箱上的人员带来安全事故，并且，人员不需要坐在座椅本体时，可以将座椅本体收起，从而可以避免座椅本体占据皮卡车辆的载货空间。
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公开(公告)号：CN213026660U
公开(公告)日：2021-04-20
申请号：CN202022175009.X
申请日：2020-09-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/52 , B60L53/16
Abstract: 本实用新型提供了一种充电口总成，其装设于形成在侧围外板与后轮罩外板之间的安装腔中，并于安装腔的两相对侧分别构造有充电口和充电插头安装孔，该充电口总成包括充电口盒、盖体和驱动配合部，其中充电口盒固连于侧围外板或后轮罩外板上，于充电口盒上形成有与充电口连通的敞口端及与充电插头安装孔连通的通孔，盖体包括导向滑动于敞口端处的第一盖体和第二盖体，驱动配合部设于充电口盒或盖体上，并与第一盖体和第二盖体传动连接，因外力作用于驱动配合部，第一盖体和第二盖体可同步反向滑动，以封挡或开启充电口。本实用新型的充电口总成相较于现有技术，可不占用外部空间，且可避免因盖体外伸而造成盖体的磕碰划伤，从而能够减小盖体的变形。
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公开(公告)号：CN209938731U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920610465.7
申请日：2019-04-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型提供了一种安装组件及汽车,属于汽车技术领域，所述安装组件包括支架及活动安装板；支架包括底板，活动安装板设置在底板的背侧；活动安装板设置有螺母及第一调节安装孔，螺母位于活动安装板背离底板的一侧，且活动安装板设置有与螺母连通的第一安装孔；底板设置有定位孔及与第二调节安装孔；定位孔与第一调节安装孔内插装有弹性卡扣，且弹性卡扣的端部与活动安装板背离底板的一侧抵接；移动弹性卡扣在第一调节安装孔内的位置，可调整螺母相对第二调节安装孔的安装位置。本实用新型提供的安装组件及汽车，能够对凸焊螺母的位置进行调整，以消除车身与零部件之间的安装误差，可将零部件快速安装至车身。
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公开(公告)号：CN219988952U
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202321016306.7
申请日：2023-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种用于前风窗玻璃的安装结构、前风窗结构及车辆，所述前风窗玻璃的安装结构包括设置在所述前风窗玻璃的内表面下方的前风窗下横梁，所述前风窗下横梁的下部设置至少一个翻边以支撑所述前风窗玻璃的下沿，所述翻边的内侧设置第一密封结构，所述车辆的前风窗玻璃使用所述安装结构进行安装。本实用新型通过在前风窗下横梁上增加翻边结构，不但便于安装前风窗玻璃还能有效解决所述前风窗玻璃安装后在胶体固化前会产生下坠滑移的问题，同时减少由于风窗定位柱断裂产生异响的风险，还可以提高装配的密封性，解决前风窗玻璃与其他配件的配合间隙不均的问题。
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