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公开(公告)号：CN119914134A
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202311437019.8
申请日：2023-10-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车箱自吸锁控制方法、存储介质和车辆，属于车辆技术领域，本申请实施例能够响应于用户针对车箱门触发的门锁控制指令，确定驱动电机的目标旋转方向；并在控制驱动电机按照目标旋转方向运行的过程中，实时监测自吸锁的半锁信号和全锁信号；进而在基于门锁控制指令、半锁信号和全锁信号，确定驱动电机满足电机复位条件时，控制驱动电机反转复位。本申请实施例通过在车箱门上设置自吸锁，并控制自吸锁的单电机进行正反转，即可实现车箱门的自动解锁和自动闭锁，不仅可以有效减小车箱锁的布置体积，降低生产成本，还能降低自吸锁在结构和控制逻辑上的复杂程度，进而提高自吸锁的可靠性。
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公开(公告)号：CN118220351A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202211630197.8
申请日：2022-12-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02
Abstract: 本发明公开了一种车箱内板和车辆，车箱内板为一体成型，且车箱内板包括：前板部、底板部和两个侧板部，前板部连接于底板部的前端且两个侧板部连接于底板部的两侧以与底板部共同限定出车箱内腔，侧板部包括沿上下方向分布的上板区域和下板区域，上板区域所在的平面位于下板区域所在平面的外侧且上板区域与下板区域通过中间板区域相连，中间板区域的底部设有凸出的连接部，连接部用于与外部结构件相连。根据本发明实施例的车箱内板，通过将车箱内板集成为一体结构制成，可极大程度上的降低车箱内板的重量，减少结构件的数量。以及，侧板部沿Y向做弯折设计可提高结构强度，同时设计连接部以向外部结构件提供安装点位，从而实现其与车箱内板的连接。
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公开(公告)号：CN118144884A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211548224.7
申请日：2022-12-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例公开了一种车箱后骨架总成、货箱总成及车辆，车箱后骨架总成应用于皮卡车箱，所述车箱后骨架总成包括横梁组件及两个立柱组件，横梁组件包括横梁本体以及设置于所述横梁本体两端的两个第一螺接板；每一立柱组件包括立柱本体以及与所述立柱本体连接的第二螺接板，两个所述第二螺接板分别与两个所述第一螺接板贴合并螺接固定。本申请实施例的车箱后骨架总成的横梁组件与立柱组件通过螺接固定，相比于焊接固定，横梁组件与立柱组件通过螺接固定不会因受热发生变形，从而可以提升车箱后骨架开口尺寸的精度。
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公开(公告)号：CN118144888A
公开(公告)日：2024-06-07
申请号：CN202211559419.1
申请日：2022-12-06
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D33/02 , B62D33/023 , B62D27/02
Abstract: 本发明提供了一种皮卡车车箱总成和皮卡车，皮卡车车箱总成包括：车箱内板总成；边板总成，边板总成包括：边板外板，边板外板设于车箱内板总成的外侧设置并连接固定；前连接板，前连接板设于边板外板的前端，并与车箱内板总成连接固定；后立柱总成，后立柱总成设于车箱内板总成后部，并与车箱内板总成相连。由此，通过将皮卡车车箱总成分为车箱内板总成、边板总成和后立柱总成，使得皮卡车车箱总成的结构得到合理的划分，并且车箱内板总成、边板总成和后立柱总成三者之间均可以采用螺纹连接的方式固定连接，以便于皮卡车车箱总成的装配，满足皮卡车车箱总成的装配精度要求，提高皮卡车车箱总成的生产效率，降低生产成本。
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公开(公告)号：CN221819877U
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202420625777.6
申请日：2024-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种副仪表板总成和车辆，包括骨架和设置于骨架内的储物盒，储物盒包括盒体、抽屉和升降机构，盒体上开设有容置腔，抽屉滑动设置于容置腔内，升降机构的固定端与车体或骨架固定连接，升降机构的动作端与盒体传动连接；升降机构至少包括有缩回状态和伸出状态，升降机构处于缩回状态时，盒体全部嵌入骨架的覆盖范围内，升降机构处于伸出状态时，盒体中的容置腔全部伸出骨架的覆盖范围。本实用新型通过在副仪表板总成内设置可升降的盒体，以使得盒体能在嵌入骨架，及容置腔全部伸出骨架的状态间切换，在提升车体内的收纳空间的同时，对抽屉进行隐藏化设计，提升车内美观度及乘客的物品取放体验。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN220374223U
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202321223361.3
申请日：2023-05-19
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本实用新型公开了一种风门结构及车辆，风门结构包括风口壳体，所述风口壳体内设置风门，所述风口壳体的侧壁的外表面上设置按动组件，所述按动组件与所述风门连接，所述按动组件在所述外表面上滑动以驱动所述风门转动。本实用新型的风门结构通过使按动组件相对于风口壳体进行滑动，进而驱动风门转动至某一角度，实现了风量大小的控制；并且，由于按动组件设置在风口壳体的侧壁的外表面上，可以避免影响风口壳体内部的风量。
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公开(公告)号：CN218907390U
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202320023838.7
申请日：2023-01-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种充电口安装结构和车辆，所述充电口安装结构，包括：后侧窗内板和后轮罩外板，所述后侧窗内板位于所述后轮罩外板的上方且与所述后轮罩外板间隔开；连接支架，所述连接支架连接于所述后侧窗内板与所述后轮罩外板之间，所述连接支架用于连接充电口总成，所述连接支架设有充电避让口，所述充电避让口与所述充电口总成的充电口正对分布。本实用新型的充电口安装结构，通过将连接支架分别与后侧窗内板和后轮罩外板连接，既可保证充电口总成安装的稳定性，且增加了后轮罩与后侧窗区域的连接结构强度，进而提升整车强度和刚度，改正整车NVH和模态。
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公开(公告)号：CN218662080U
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202223029243.7
申请日：2022-11-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种翼子板支架组件，翼子板支架组件包括翼子板上部后支架，翼子板上部中间支架，翼子板上部后支架和翼子板上部中间支架均用于与翼子板连接；翼子板支架，翼子板上部后支架和翼子板上部中间支架均与翼子板支架连接，翼子板支架上具有安装位，安装位用于与轮罩边梁连接。本实用新型还公开了一种车辆，车辆包括上述的翼子板支架组件。本实用新型提供的翼子板支架组件及车辆能够解决现有技术中存在的翼子板存在借用安装时存在无法安装的问题。
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公开(公告)号：CN218640964U
公开(公告)日：2023-03-17
申请号：CN202223058062.7
申请日：2022-11-17
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种支架与车箱内板连接结构和车辆，所述支架与车箱内板连接结构包括：车箱内板，所述车箱内板围绕形成有车箱内腔；支架，所述支架在竖向上的一端可拆卸地连接在所述车箱内板的外侧，所述支架在竖向上的另一端粘接在所述车箱内板的外侧，且所述支架与所述车箱内板的粘接位置与所述车箱内腔在水平方向上正对设置。本实用新型实施例在保证连接可靠性的同时节省螺栓螺母操作方便，且不会在车箱内部留有凸起，车箱内的平整性好。
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公开(公告)号：CN218431045U
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202223178045.7
申请日：2022-11-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车辆的尾灯安装结构及车辆，所述车辆的尾灯安装结构包括：边板外板，边板外板具有用于安装尾灯的安装缺口；装饰件安装板，装饰件安装板设于边板外板的下方且与边板外板连接；立柱，立柱设于边板外板内侧且至少部分与安装缺口相对，装饰件安装板与立柱连接；第一尾灯安装板、支撑板和第二尾灯安装板，第一尾灯安装板、支撑板和第二尾灯安装板设于安装缺口内且沿安装缺口的宽度方向依次排布。根据本实用新型的车辆的尾灯安装结构，车辆的边板外板和后板的抵抗冲击能力较强，保证车身尾端的结构稳固性以及承受撞击时的安全防护性，且使得尾灯的安装更为牢固可靠，可以安装尺寸和重量较大的尾灯。
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