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公开(公告)号：CN113891609B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202111231733.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可扩展汽车电器盒，包括盒体，盒体的一侧设置有总线束插件，盒体内等间距设置有至少三个模块固定结构，每个模块固定结构均由两个固定柱构成，盒体内至少设置有三个保险模块，各个保险模块顺次首尾连接，其中位于头端的保险模块与总线束插件连接，各个保险模块分别通过一个模块固定结构固定在盒体内。本发明能够根据需求设置继电器和保险的数量，而且各种车型均可使用，具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN113891609A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111231733.2
申请日：2021-10-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种可扩展汽车电器盒，包括盒体，盒体的一侧设置有总线束插件，盒体内等间距设置有至少三个模块固定结构，每个模块固定结构均由两个固定柱构成，盒体内至少设置有三个保险模块，各个保险模块顺次首尾连接，其中位于头端的保险模块与总线束插件连接，各个保险模块分别通过一个模块固定结构固定在盒体内。本发明能够根据需求设置继电器和保险的数量，而且各种车型均可使用，具有较高的通用性。
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公开(公告)号：CN113682109A
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202110916595.5
申请日：2021-08-10
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种扶手箱供风结构，其中，扶手箱供风结构包括后排风道、箱体以及进风调整结构，其中，后排风道形成有相对设置的前进风口和后排风口，扶手箱供风结构在后排风道外侧形成有通风风道，箱体设于后排风道的上端，箱体的内腔处在通风风道上，通风风道连通后排风道，且在后排风道上形成连通入口，后排风道具有处在连通入口背向前进风口一侧的通道口，且通道口邻近连通入口设置，进风调整结构对应连通入口设置，用以使得前进风口能够选择与通道口和/或连通入口连通，通过进风调整结构，以使后排风道的风全部进入箱体内，从而显著提高汽车扶手的降温或者加热效果。
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公开(公告)号：CN113335258A
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202110802023.4
申请日：2021-07-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种制动踏板感提升方法，本发明的设计构思在于，通过在具有不同附着系数的路面标定出最佳的制动踏板位移与制动油压的对应关系，并在实际驾驶过程中经由传感器等实时捕获当前制动踏板位移与制动油压，一旦基于前述对应关系比对出二者不匹配时，以主动增压的机制，实时调控制动油压，以实现获得最佳的制动踏板感，并可以提升车辆的制动安全性。本发明有效解决了制动疲软、制动效果差等问题，显著提高了制动安全性并改善了用户的驾驶操控体验。
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公开(公告)号：CN112072398B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202011064638.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/639 , H01R24/20 , H01R24/28
Abstract: 本发明提供一种插接件，插接件公端和母端；公端包括公外壳、外卡扣和内卡扣，公外壳包括插头部和设置在插头部两侧的公壳体，外卡扣设置在公壳体外侧，内卡扣设置在插头部；母端包括母外壳、外卡槽和内卡槽，母外壳包括接口部和设置在接口部两侧的母壳体，外卡槽设置于母壳体上，内卡槽设置于接口部；接口部与插头部插接时，内卡扣卡接于内卡槽，外卡扣卡接于外卡槽。该插接件通过在传统的卡扣式设计基础上，增加了内外卡扣双重卡接的方式，增强了产品的可靠性，具有卡紧牢固，可靠性高的优点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112078513A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202011057502.X
申请日：2020-09-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种汽车控制器固定装置及汽车，所述汽车包括车架，所述汽车控制器固定装置用于将所述控制器固定于所述车架上，所述汽车控制器固定装置包括底座和盖罩，所述盖罩盖设于所述底座上，所述盖罩和所述底座之间围设成用于容置所述控制器的容纳腔。本发明通过将DCU控制器容置于底座和盖罩围成的容纳腔内，不仅可有效地固定DCU控制器，还避免了DCU控制器距离车架过近继而与周边部件相互干涉的问题，最重要的是，解决了DCU控制器直接裸露在环境中，容易在雨季受到雨水淋湿，继而发生进水失效、短路起火的问题，提高了整车性能可靠性。
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公开(公告)号：CN111959605A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010908034.6
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D5/06
Abstract: 本发明公开了一种动力转向装置及汽车转向系统，动力转向装置包括方向机，油壶和连接油管，方向机包括机箱以及从机箱伸出的转轴；油壶上开设有通孔，转轴穿过通孔，且油壶安装在机箱上；连接油管的一端与方向机的出油口连通，连接油管的另一端与油壶的进油口连通。本发明的动力转向装置直接将油壶套设在方向机的转轴上，再将油壶安装在方向机的机箱上，通过连接油管将方向机的出油口和油壶的进油口连接起来，使得方向机和油壶成为一个整体式零部件，无需设置油壶支架等部件，且极大地减小了连接油管的长度，在降低了整车成本的同时，减小了油壶占用的装配空间和装配时间。
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公开(公告)号：CN110886906A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911231913.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种防转动管夹及管夹防转装置，包括夹条、固定件以及防转齿，夹条包括围成环形空间的弹性夹持部、以及自弹性夹持部的两端延伸的第一连接部和第二连接部，第一连接部和第二连接部叠设，第一连接部开设有第一安装孔，第二连接部上开设有与第一安装孔贯穿配合的第二安装孔，环形空间用于收容管路；固定件与第一连接部连接并穿过第一安装孔，固定件用于插入第二安装孔；所述固定件插入所述第二安装孔的端部设有若干防转齿。本发明技术方案通过在防转动管夹上增设防转齿以避免在对防转动管夹进行打紧时转动的情况，同时防转齿的结构简单，在多个防转动管夹共孔时，也能保证其装配角度。
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公开(公告)号：CN109449651A
公开(公告)日：2019-03-08
申请号：CN201811456865.3
申请日：2018-11-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R13/502 , H01R13/58
Abstract: 本发明公开了一种线束插件后盖，包括后盖本体、抓持件、驱动件和复位件；后盖本体上设有抓持件槽和驱动件槽，抓持件槽和驱动件槽相连通；抓持件包括卡爪、抓持件连接部和抓持件驱动配合部，卡爪包括一对卡爪臂，抓持件连接部与抓持件槽的内壁固定连接，一对卡爪臂之间形成有线束定位腔；驱动件与驱动件槽滑动配合，驱动件包括驱动部，驱动部与抓持件驱动配合部相配合，以向抓持件施加使得抓持件连接部发生弹性形变的作用力；线束插件后盖具有线束抓持状态和线束释放状态。本公开的线束插件后盖可安装至线束插件的后端上，从而有效保护线束插件的尾部。线束插件后盖的抓持件可通过与驱动件的配合将线束固定在线束定位腔内，从而有效避免线束挣脱。
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公开(公告)号：CN116461555A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310429543.4
申请日：2023-04-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60W60/00 , G06V20/58 , G06V10/764 , G06V10/26 , G06V10/82 , G06N5/01 , G08G1/0967 , B60W50/00
Abstract: 本发明公开了一种自动驾驶行为决策方法、系统、电子设备及存储介质，该方法包括：步骤S1：获取自动驾驶汽车的周围环境数据和导航数据，并基于周围环境数据和导航数据生成环境语义信息；步骤S2：将环境语义信息输入至预先建立的行为决策模型以得到行为决策结果，其中，行为决策模型是依据多个驾驶员的经验驾驶数据构建的；步骤S3：根据行为决策结果和自动驾驶汽车的当前行驶状态数据分析得到控制动作指令集，以控制自动驾驶汽车完成后续驾驶动作。本发明将人的驾驶经验融入到自动驾驶汽车的行为决策中，利用人的驾驶经验指导自动驾驶汽车作出预判和行为规划，与完全依靠环境感知的行为决策方法相比，提高了控制方法的鲁棒性。
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