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公开(公告)号：CN107444084A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201610370523.4
申请日：2016-05-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种后背门外板结构及车辆后背门和车辆，本发明的后背门外板结构包括后背门外板本体，在所述后背门外板本体靠近于车辆外部的一侧覆盖有外装饰板。本发明所述的后背门外板结构通过在后背门外板本体上覆盖外装饰板，使得后背门外板成为非外观面，而无需在后背门外板上考虑造型面的设置，从而可避免现有的在后背门外板上设计造型面所具有的不足，并且通过外装饰板的设置，也可改善后背门内板和外板的拉延深度，更便于后背门内板及外板的加工制造，而具有较好的实用性。
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公开(公告)号：CN113879076A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202010622089.0
申请日：2020-07-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王健 , 赵国旗 , 温泉 , 张寿琛 , 贺志杰 , 靳桃春 , 申力伟 , 董彦龙 , 张涛 , 翟增广 , 潘国峰 , 程冠冠 , 李哲 , 刘雪松 , 纪毓 , 杨波 , 薛秀全 , 杨金强 , 腰欣哲 , 闫铂文
Abstract: 本发明提供了一种车辆排气系统和车辆，所述车辆排气系统包括：后围、后围护面以及排风件；其中，所述后围护面固定在所述后围上，且所述后围护面与所述后围之间形成空腔；所述后围护面的底部与所述后围的底部中间形成通风口，所述通风口与所述空腔连通；所述后围上设有开口，所述开口与所述通风口错位设置，所述排风件嵌设于所述开口内且与所述空腔连通，所述排风件用于将所述空腔内的气体排至所述车辆的外部。本发明所述的车辆排气系统可以削弱传递到人耳处的噪音强度，提升整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN110962552A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811162661.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车门玻璃安装结构，以用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，且该汽车车门玻璃安装结构包括固设于车门本体的外侧面上、并于车门玻璃两侧分别设置的装饰板，对应于两侧的装饰板分别固设于车门本体中、且为相对布置的导轨，于两侧的导轨中分别嵌装设置的玻璃呢槽，以及于两侧的装饰板上分别设置、并与车门玻璃抵接的玻璃密封条，和对应于两侧的玻璃呢槽分别设置的玻璃滑块。本发明的汽车车门玻璃安装结构，其可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110385969A
公开(公告)日：2019-10-29
申请号：CN201810339606.6
申请日：2018-04-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种车门玻璃安装结构及汽车车门和汽车，本发明的车门玻璃安装结构包括固设于所述车门本体上的装饰板与支架，以及分别固定于所述装饰板和所述支架上、并分别与所述车门玻璃相抵接的第一玻璃呢槽和第二玻璃呢槽；还包括一端固连于所述车门玻璃内侧的呈“Z”形的滑块，相对于与所述车门玻璃固连的一端，所述滑块的另一端经由所述第一玻璃呢槽而具有沿所述装饰板端部的导向滑动，且承接于所述滑块沿所述装饰板的导向滑动，而使所述车门玻璃的外侧面与所述装饰板的外饰面相平齐。本发明所述的车门玻璃安装结构可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN110315948A
公开(公告)日：2019-10-11
申请号：CN201810291183.5
申请日：2018-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆零部件领域，提供一种玻璃呢槽、B柱密封结构和车辆，所述玻璃呢槽包括用于安装于车门钣金件的钣金安装部、用于安装窗框亮条的亮条安装部和用于搭接于窗框外装饰板上的密封唇边。本发明所述的玻璃呢槽具有亮条安装部，使得窗框亮条能够直接安装在玻璃呢槽上，且设置有与窗框外装饰板搭接的密封唇边，从而避免窗框亮条与窗框外装饰板之间产生间隙，有效防止外界的水、封和噪音等经窗框亮条和窗框外装饰板之间的间隙进入车厢内部，提升整车的精致感。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209921202U
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201920409944.2
申请日：2019-03-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型提供了一种卡接结构、车门护板安装结构及车辆，所述卡接结构包括：卡座、卡接头、卡槽组件；其中，卡座分别与卡接头、卡槽组件连接，卡接头和卡座之间形成安装间隙；车门钣金嵌于安装间隙内；车门护板与卡槽组件连接。本实用新型所述的卡接结构，由于卡接结构是通过旋转的方式装入车门钣金或从车门钣金上拆卸下来的，不仅避免了对车门钣金结构的损伤，而且卡接结构不会发生变形，可以重复使用，提升了车门维修的便利性。
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公开(公告)号：CN208164723U
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201820637258.6
申请日：2018-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J10/88
Abstract: 本实用新型提供了一种车门底部密封结构和汽车，本实用新型的车门底部密封结构用于在车门关闭状态下、构成车门底部与侧围板之间的密封，该车门底部密封结构包括构造于侧围板上的容纳槽，以及固定于容纳槽中的密封体，且该密封体具有朝向车门一侧的密封面，在车门关闭状态下，密封面因与车门底部的抵接而构成对车门底部和侧围板间的密封。本实用新型的车门底部密封结构通过将密封条固定于侧围板上的容槽中，并在车门关闭时与车门抵接而构成车门底部和侧围板间的密封，可解决现有技术中密封体因与侧围板挤压而磨损侧围板漆面的问题，而有着较好的使用效果。
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公开(公告)号：CN201962396U
公开(公告)日：2011-09-07
申请号：CN201020549654.7
申请日：2010-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: C25D13/22
Abstract: 本实用新型涉及用于汽车生产过程中对车体泳涂进行控制的设备，尤其是一种可自动调节电泳电压的泳涂控制系统。该系统包括信号感知模块(1)，电压控制模块(2)，接收信号感知模块(1)的输出信号，并控制与其相连的整流柜(3)向泳涂装置(4)输送电压；信号感知模块(1)设置在电泳槽上，当待泳涂车辆通过时，能够根据待泳涂车辆车型差异产生不同的感应信号结果，电压控制模块(2)接收该感应信号，并根据该感应信号的不同控制整流柜(3)向泳涂装置输送不同的电压。其自动化程度高，保证了漆膜的标准厚度，降低了汽车在加工制作过程中的成本，提高市场竞争力。
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公开(公告)号：CN209454529U
公开(公告)日：2019-10-01
申请号：CN201920187072.X
申请日：2019-01-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件及车辆，车门组件包括：车门内板，所述车门内板包括内板本体部和设置在内板本体部的一侧且朝向外侧凸出的铰链安装部；加强件，所述加强件包括：加强件本体、第一固定支架和第二固定支架，所述加强件本体与所述内板本体部间隔开，所述第一固定支架和所述第二固定支架设置在所述加强件本体的两端且分别与所述铰链安装部和内板本体部固定。根据本实用新型的车门组件的加强件本体与车门内板之间间隔设置，大大减小了加强件与车门内板之间的接触面积，加强件与车门内板之间的焊接点少，提高了车门组件加工效率，同时车门组件生锈的概率小、重量轻、可靠性高。
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公开(公告)号：CN214822507U
公开(公告)日：2021-11-23
申请号：CN202023339167.0
申请日：2020-12-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J1/17 , E05F15/689
Abstract: 本实用新型涉及一种车窗玻璃升降器用绕线轮及车辆，车窗玻璃升降器用绕线轮包括绕线轮本体、拉线固定部和连通部。绕线轮本体上构造有以于外部旋转驱动装置上装设的安装部，并于绕线轮本体的外周面上构造有两个旋向相反的螺旋形的绕线槽，拉线固定部为对应于各绕线槽分别设于绕线轮本体两端的两个，连通部对应于各拉线固定部，于绕线轮的两端分别设置，该连通部构成各拉线固定部与对应的绕线槽之间的连通，并限定出外部拉线由拉线固定部至对应的绕线槽中的缠绕路径，沿拉线固定部至对应的绕线槽的方向，缠绕路径与绕线轮本体转动中心间的距离增大设置。本实用新型的车窗玻璃升降器用绕线轮，可有效防止因车窗玻璃速度过快而发生夹手的现象。
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