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公开(公告)号：CN110962552A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811162661.9
申请日：2018-09-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种汽车车门玻璃安装结构，以用于车门玻璃在车门本体上的滑动设置，且该汽车车门玻璃安装结构包括固设于车门本体的外侧面上、并于车门玻璃两侧分别设置的装饰板，对应于两侧的装饰板分别固设于车门本体中、且为相对布置的导轨，于两侧的导轨中分别嵌装设置的玻璃呢槽，以及于两侧的装饰板上分别设置、并与车门玻璃抵接的玻璃密封条，和对应于两侧的玻璃呢槽分别设置的玻璃滑块。本发明的汽车车门玻璃安装结构，其可使得车门玻璃的外侧面与装饰板的外饰面平齐布置，可避免在车门玻璃与装饰板之间产生面差，进而能够降低汽车行驶中的风阻，提升汽车的燃油经济性，并可提高车门的外观性，而有着很好的实用性。
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公开(公告)号：CN222414473U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420543625.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门把手密封总成及车辆，包括车门外板以及车门把手，车门把手具有第一配合面，车门外板上设有第二配合面，第一配合面或第二配合面上设有密封元件，或者第一配合面和第二配合面上分别设有密封元件，车门把手能够沿车身Y向移动以使第一配合面和第二配合面夹紧密封元件。本实用新型提供的车门把手密封总成，密封元件设置在车门把手或车门外板上，或者车门把手和车门外板上分别设置，当车门把手回收时，密封元件能够对车门把手与车门外板之间的缝隙进行有效封堵，避免雨雪进入导致的结冰现象，从而缓解车门把手弹出时的阻力，密封元件还隔绝了车门把手位置车体内外的通道，有效提升了车辆的保温性能，提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN222820002U
公开(公告)日：2025-05-02
申请号：CN202420831382.1
申请日：2024-04-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R1/074
Abstract: 本实用新型提供了一种外后视镜及车辆，外后视镜包括镜外壳及镜脖，镜外壳包括壳体、连接于壳体的底部的底座及连接于壳体的镜片，底座沿水平方向延伸，底座具有靠近车身的第一端及远离车身的第二端；镜脖包括连接于车身的连接座及设于连接座内的驱动电机，驱动电机的输出端连接于底座的第一端的斜下方，并能够驱动镜外壳在打开位置与折叠位置之间转动，底座的转动轴线的延伸方向与垂直方向之间呈锐角，当镜外壳处于打开位置时，镜片朝向车身的后方，当镜外壳处于折叠位置时，镜片朝向车身的斜上方。该处于折叠位置的镜外壳相对于当前外后视镜的镜外壳更靠近车身，从而减小车辆在镜外壳处于折叠位置时的总宽度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222576409U
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202420614010.3
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种拉手组件及车辆，所述拉手组件包括：拉手，所述拉手设有沿第一方向相对分布的弹性锁止件和限位结构；盖板，所述盖板与所述拉手可拆卸地相连，所述盖板设有锁止凸起，所述盖板通过所述锁止凸起与所述弹性锁止件沿第二方向卡接锁止；其中，所述弹性锁止件适于沿第一方向变形以与所述锁止凸起分离解锁，且所述弹性锁止件在沿所述第一方向变形至最大位置时抵压于所述限位结构。根据本实用新型实施例的拉手组件，可保证弹性锁止件拆卸时变形最小，增加拉手的弹性锁止件使用寿命，多次拆卸后依然可保证使用功能及精度。
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公开(公告)号：CN222682195U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420633123.8
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门下防尘结构及车辆。本实用新型的车门下防尘结构包括设于车门内板的底部和门槛外部的侧围装饰板之间的防尘条；防尘条包括固装在车门内板上的安装座，以及根部连接于安装座顶部的主体；主体相对于安装座向着下方弯折延伸，且主体的端部向着侧围装饰板倾斜，并抵接在侧围装饰板与车门的下沿相对应的位置。本实用新型的车门下防尘结构，通过在车门内板的底部和侧围装饰板之间设置防尘条，利用其主体和安装座之间的弯折结构，可使主体的端部弹性抵接在侧围装饰板表面，从而形成对车门下沿和侧围装饰板之间的缝隙的封堵，可防止外部的灰尘通过缝隙进入内部，从而改善了车门底部和侧围装饰板之间的缝隙容易进入灰尘的问题。
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公开(公告)号：CN218616169U
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202222156939.X
申请日：2022-08-16
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门和车辆，所述车门包括：车门主体；窗框总成，所述窗框总成设置于所述车门主体上；上导轨，所述上导轨的两端固定连接在所述窗框总成上；下导轨，所述下导轨设置于所述上导轨的下方，所述下导轨的一端固定连接在所述窗框总成上且另一端固定连接在所述车门主体上；连接支架，所述连接支架的一端连接于所述下导轨且另一端连接于所述车门主体和/或所述窗框总成。如此，上导轨的两端固定在窗框总成上，使上导轨的下端无悬出，并且，连接支架的一端设置在下导轨上，使下导轨的一端固定连接于窗框总成，另一端固定连接于车门主体上，增强了下导轨与车门主体之间的连接强度，保证玻璃运行时能获得更好的轨道保持能力。
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公开(公告)号：CN222793200U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420612566.9
申请日：2024-03-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种窗框及车辆，本实用新型的窗框包括窗框钣金，窗框钣金具体包括窗框内板和窗框外板，窗框内板和窗框外板的靠近车内的一侧具有贴合相接的第一贴合区，且第一贴合区所在的平面与车窗玻璃所在的平面之间的夹角α在50°‑60°之间。本实用新型所述的窗框，可在保证窗框刚度的基础上，提升玻璃的透光率，较好的平衡车辆对窗框刚度与玻璃透光面积的要求，可防止视觉上认为有“黑沟”的现象产生，从而可提升窗框的外观质量，应用于车辆上，可提升车辆的外观质量。
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公开(公告)号：CN222591200U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420647806.9
申请日：2024-03-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型提供了一种车门支撑板、车门及车辆，本实用新型的车门支撑板，用于安装至车门外板的内侧，车门支撑板于车辆前后方向上靠近车门的中后部布置；车门支撑板的上部设有第一连接部，第一连接部用于与车门的外板加强板的下侧连接；车门支撑板的下部设有第二连接部，第二连接部用于与车门的车门防撞梁的上侧连接；车门支撑板呈环形。本实用新型所述的车门支撑板，不仅利于提升对车门外板的支撑效果，也利于车门整体的减重设计，由此提升整车品质。
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