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公开(公告)号：CN222496038U
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202420499330.9
申请日：2024-03-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门密封结构及车辆。本实用新型的车门密封结构包括设于窗框钣金和窗框外饰板之间的密封条，以及设于车窗玻璃侧边部位内侧的导向臂；密封条包括设有滑槽的主体部，导向臂的端部设有滑块，滑块随车窗玻璃的升降滑动于滑槽内；滑块内设有磁条，且主体部内设有对应滑槽设置的磁场板，因磁场板和磁条之间的磁力作用，滑块与滑槽的内壁之间保有间隙地悬置于滑槽中。本实用新型的车门密封结构，通过在滑块内设置磁条，在车窗玻璃的主体部内设置磁场板，利用磁悬浮效应使滑块悬置于滑槽内，避免了滑块和滑槽内壁之间的摩擦，从而大大降低了车窗玻璃的升降阻力。
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公开(公告)号：CN219808857U
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202320808529.0
申请日：2023-04-12
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B85/10
Abstract: 本实用新型提供了一种车门外把手结构、车门及车辆，所述车门外把手结构包括骨架，以及手柄和限位件；手柄具有相对设置的转动端和拉动端，转动端上设有与骨架抵接的第一限位部和第二限位部；转动端通过第一限位部转动设置在骨架上，第二限位部限制手柄在整车上下方向上的位移；限位件可拆卸地设置在骨架上，限位件挡置在拉动端背对转动端的一侧，并用于限制手柄脱出骨架。本实用新型所述的车门外把手结构，通过手柄转动端的第一限位部和第二限位部，以及可拆卸连接在骨架上的限位件，利于提高手柄在骨架上的安装可靠性，当需要将手柄拆下时，将限位件由骨架上拆下即可，不仅利于提高手柄的安装和拆卸效率，而且还利于降低车门外把手的维护成本。
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公开(公告)号：CN222414473U
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202420543625.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门把手密封总成及车辆，包括车门外板以及车门把手，车门把手具有第一配合面，车门外板上设有第二配合面，第一配合面或第二配合面上设有密封元件，或者第一配合面和第二配合面上分别设有密封元件，车门把手能够沿车身Y向移动以使第一配合面和第二配合面夹紧密封元件。本实用新型提供的车门把手密封总成，密封元件设置在车门把手或车门外板上，或者车门把手和车门外板上分别设置，当车门把手回收时，密封元件能够对车门把手与车门外板之间的缝隙进行有效封堵，避免雨雪进入导致的结冰现象，从而缓解车门把手弹出时的阻力，密封元件还隔绝了车门把手位置车体内外的通道，有效提升了车辆的保温性能，提升了整车的NVH性能。
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公开(公告)号：CN217396177U
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202221578714.7
申请日：2022-06-22
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门玻璃安装结构和车辆，车门玻璃安装结构包括：饰板，车门玻璃设于饰板一侧且车门玻璃的外表面与饰板的外表面大致平齐；导向件，导向件设于饰板的内侧且限定有导向槽，导向件具有与车门玻璃和饰板配合的密封唇边；配合件，配合件包括连接段和滑块，连接段固设于车门玻璃的内侧，滑块设于连接段的远离车门玻璃的一端，滑块的外表面和导向槽的内表面中的一个形成有弧面，另一个形成有平面，弧面与平面通过点接触或线接触滑动配合。根据本实用新型实施例的车门玻璃安装结构，实现零面差设计；且通过点接触或面接触滑动配合，降低车门玻璃升降时的阻力，减少摩擦异响噪音，且配合安装方便，提高了车门玻璃安装结构的可靠性和使用体验。
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