公开(公告)号：CN210000254U

公开(公告)日：2020-01-31

申请号：CN201920580012.4

申请日：2019-04-25

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 宫青云 ,  王跃杰 ,  张志龙 ,  齐贺 ,  张志 ,  楚伟华 ,  卞双双 ,  胡晓龙 ,  冉志兵 ,  高帅

IPC: B60R13/02

Abstract: 本实用新型公开了一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆，所述配合组件包括设置有拉手盒的开关面板及与开关面板连接的扶手，开关面板上设置有支撑部及限位孔，扶手上设置有支撑在支撑部的下方的限位部以及从开关面板的上方向下卡入限位孔内的限位卡；支撑部的下表面向上倾斜形成第一导向面以及具有限位孔的部位的上表面向下倾斜形成第二导向面，从而沿朝向门护板的方向推动扶手时，扶手的限位部能够沿第一导向面移动并支撑在支撑部的下表面上，且限位卡沿第二导向面移动并卡入限位孔内。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中在关门时扶手受力变形与开关面板之间产生面差以及由于产生的间隙不均而导致摩擦异响等问题。

公开(公告)号：CN209454529U

公开(公告)日：2019-10-01

申请号：CN201920187072.X

申请日：2019-01-31

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 靳桃春 ,  董彦龙 ,  刘斌 ,  董颖异 ,  冉英超 ,  刘猛 ,  张志

IPC: B60J5/04

Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的车门组件及车辆，车门组件包括：车门内板，所述车门内板包括内板本体部和设置在内板本体部的一侧且朝向外侧凸出的铰链安装部；加强件，所述加强件包括：加强件本体、第一固定支架和第二固定支架，所述加强件本体与所述内板本体部间隔开，所述第一固定支架和所述第二固定支架设置在所述加强件本体的两端且分别与所述铰链安装部和内板本体部固定。根据本实用新型的车门组件的加强件本体与车门内板之间间隔设置，大大减小了加强件与车门内板之间的接触面积，加强件与车门内板之间的焊接点少，提高了车门组件加工效率，同时车门组件生锈的概率小、重量轻、可靠性高。