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公开(公告)号：CN104149864B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN104149864A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN222682327U
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202420916968.8
申请日：2024-04-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种饰板挂钩结构，包括饰板本体，饰板本体的一侧板面形成内饰面，饰板本体上具有避空区域，避空区域的下边界局部上凸形成挂钩筋；饰板本体沿避空区域的边界设置有第一翻边，第一翻边朝向背离内饰面的方向翻折，挂钩筋的边缘设有第二翻边，第二翻边朝向背离内饰面的方向翻折，且第二翻边的两端分别并与第一翻边的两端对应相接为一体。本实用新型提供的饰板挂钩结构，通过在饰板本体上一体成型挂钩筋，不仅能够简化饰板挂钩的结构，从而降低饰板挂钩的重量和制作成本，而且还能够利用相接的第一翻边和第二翻边提高挂钩筋的结构强度，从而能够提升饰板挂钩的承重能力。
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公开(公告)号：CN222591608U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420853191.5
申请日：2024-04-23
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种行李箱盖板前部支撑结构、行李箱盖板支撑总成及车辆，属于车辆技术领域，包括支架；支架设有平放限位槽和开启限位槽；平放限位槽具有平放槽前壁和平放槽底壁；开启限位槽具有由前至后向上倾斜设置的开启槽底壁；平放限位槽用于支撑行李箱盖板，使行李箱盖板处于平放状态，开启限位槽用于倾斜限位所述行李箱盖板，使所述行李箱盖板处于开启状态。本实用新型提供的行李箱盖板前部支撑结构，即能水平支撑行李箱盖板，使行李箱盖板保持正常封挡后备箱的作用，还能在行李箱盖板开启后对其进行限位固定，无需手扶，方便取放行李箱盖板下方的物品。
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公开(公告)号：CN222291841U
公开(公告)日：2025-01-03
申请号：CN202421062323.9
申请日：2024-05-15
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D25/12
Abstract: 本实用新型提供了一种车身盖板拉手结构、行李箱盖板及车辆，车身盖板拉手结构包括第一座体、第二座体，以及设于第一座体或第二座体上的拉带；第一座体和第二座体通过两者之间的连接结构连接在一起，且连接结构具有多个连接位置，在各连接位置时，第一座体和第二座体能够夹设在相应厚度的车身盖板上。本实用新型所述的车身盖板拉手结构，第一座体和第二座体通过具有多个连接位置的连接结构连接在一起，且在各连接位置时，第一座体和第二座体能够夹设在相应厚度的车身盖板上，可将第一座体和第二座体安装在不同厚度的车身盖板上，从而使得车身盖板拉手结构具有较好的通用性，并利于降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN222022639U
公开(公告)日：2024-11-19
申请号：CN202420866798.7
申请日：2024-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种车门扶手与车门饰板集成结构、车身后侧围及车辆，属于车辆技术领域，包括扶手骨架、扶手饰板和中饰板；扶手骨架上设有杯托；扶手饰板设置在扶手骨架的顶面；扶手饰板上设有避让区，避让区用于避让杯托；中饰板与扶手骨架连接；中饰板的下侧边与扶手饰板的外侧边相抵接。本实用新型的扶手饰板和中饰板分别与扶手骨架连接，且扶手骨架上还设置杯托，扶手饰板、中饰板、杯托先集成在扶手骨架上，再通过扶手骨架固定在行李箱饰板上，省略了杯托骨架和中饰板骨架，相应地可增大中饰板及扶手饰板的覆盖面积，且简化了装配工艺。
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公开(公告)号：CN207583130U
公开(公告)日：2018-07-06
申请号：CN201721646593.4
申请日：2017-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: E05B79/20
Abstract: 本实用新型提供了一种门锁拉线防脱结构和汽车车门，用于防止卡装于门锁底座卡槽内的门锁拉线的衬套脱出，包括靠近于卡槽固设于门锁底座上的第一固定部，其与衬套的一侧抵接相连；相对于第一固定部，于衬套的另一侧设有第二固定部，第二固定部可与第一固定部配合相连，而将衬套限制于第一固定部和第二固定部围构形成的空间内。本实用新型所述的门锁拉线防脱结构，通过将门锁拉线的衬套限制在第一固定部和第二固定部围构形成的空间内，可有效防止门锁拉线脱出，防止内扣手开门失效，能有效提高车辆的应用可靠性，提高整车品质。
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公开(公告)号：CN210000254U
公开(公告)日：2020-01-31
申请号：CN201920580012.4
申请日：2019-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆，所述配合组件包括设置有拉手盒的开关面板及与开关面板连接的扶手，开关面板上设置有支撑部及限位孔，扶手上设置有支撑在支撑部的下方的限位部以及从开关面板的上方向下卡入限位孔内的限位卡；支撑部的下表面向上倾斜形成第一导向面以及具有限位孔的部位的上表面向下倾斜形成第二导向面，从而沿朝向门护板的方向推动扶手时，扶手的限位部能够沿第一导向面移动并支撑在支撑部的下表面上，且限位卡沿第二导向面移动并卡入限位孔内。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中在关门时扶手受力变形与开关面板之间产生面差以及由于产生的间隙不均而导致摩擦异响等问题。
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公开(公告)号：CN207433399U
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201721467809.0
申请日：2017-11-03
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种车门伞系统和车辆，所述车门伞系统包括：筒体，所述筒体适于安装于车门内，且具有敞开端；伞，所述伞适于放置于所述筒体内；驱动单元，所述驱动单元的至少一部分伸入所述筒体且适于止抵所述伞；车门角度传感器，所述车门角度传感器用于检测所述车门的开启角度；雨量传感器，所述雨量传感器用于检测车外的雨量；控制单元，所述控制单元与所述驱动单元、所述车门角度传感器、所述雨量传感器相连，以根据传感器的信号控制所述驱动单元。根据本实用新型的车门伞系统，通过控制单元连接驱动单元、车门角度传感器、雨量传感器，可根据乘员的乘车环境选择车门内雨伞的收入或伸出，以满足成员的实时需求，结构简单且实用性强。
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公开(公告)号：CN207420264U
公开(公告)日：2018-05-29
申请号：CN201721598338.7
申请日：2017-11-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种车门锁开闭机构和车辆，其中，车门锁开闭机构包括固定在车门上的电机(21)和被所述电机(21)驱动而能够开闭车门锁(30)的拉线(22)，所述电机(21)具有可轴向移动的输出轴(211)，所述拉线(22)连接在所述输出轴(211)和所述车门锁(30)之间。本公开所述的车门锁开闭机构具有以下优势：采用电机驱动车门锁，不必安装内扣手及其安装板，进而提高了车门的空间利用率且不会产生外观缺陷。此外，当驾乘人员开门时，由于不用拉动内扣手，只需在控制电机驱动车门锁打开后把门推开即可，操作简单。
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