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公开(公告)号:CN210283852U
公开(公告)日:2020-04-10
申请号:CN201921068249.0
申请日:2019-07-10
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门三角护板与汽车,所述车门三角护板包括护板本体,并于该护板本体上设有与窗框装饰条卡接相连的卡接部,于护板本体上还构造有可插装于窗框装饰条内的限位部,且该限位部可构成对护板本体的沿车辆长度和高度至少其一方向上运动的限位。本实用新型所述的车门三角护板,通过设置卡接部和限位部而实现车门三角护板于窗框装饰条上的安装限位,不仅具有较好的卡接可靠性,同时,也可简化装配,并可有效避免因安装而划伤车门上护板蒙皮,且可保证车门三角护板与窗框装饰条之间的配合间隙,从而可有效提升汽车内饰精致感,进而可使得本车门三角护板具有较好的使用效果。
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公开(公告)号:CN210000254U
公开(公告)日:2020-01-31
申请号:CN201920580012.4
申请日:2019-04-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种扶手与开关面板的配合组件、门护板总成及车辆,所述配合组件包括设置有拉手盒的开关面板及与开关面板连接的扶手,开关面板上设置有支撑部及限位孔,扶手上设置有支撑在支撑部的下方的限位部以及从开关面板的上方向下卡入限位孔内的限位卡;支撑部的下表面向上倾斜形成第一导向面以及具有限位孔的部位的上表面向下倾斜形成第二导向面,从而沿朝向门护板的方向推动扶手时,扶手的限位部能够沿第一导向面移动并支撑在支撑部的下表面上,且限位卡沿第二导向面移动并卡入限位孔内。本实用新型提供的技术方案可以解决现有技术中在关门时扶手受力变形与开关面板之间产生面差以及由于产生的间隙不均而导致摩擦异响等问题。
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公开(公告)号:CN210370271U
公开(公告)日:2020-04-21
申请号:CN201920775304.3
申请日:2019-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆领域,提供一种车辆的门内拉手结构和车辆,所述车辆的内门拉手结构包括:车门内饰板,所述车门内饰板形成有避让开口,所述车门内饰板的第一侧朝向车厢内部,所述车门内饰板的第二侧朝向车厢外部;以及拉手盒,所述拉手盒安装于所述车门内饰板的第二侧,所述拉手盒的形成有与所述避让开口对准的拉手开口,其中,所述拉手开口处形成有卡接于所述车门内饰板的第一侧的第一卡接部和卡接于所述车门内饰板的第二侧的第二卡接部。本实用新型所述的车辆的门内拉手结构将拉手盒集成至车门内饰板上,提高整车的装配效率,且拉手盒的定位基于车门内饰板,减少周边部件对于装配定位的影响,提高产品的装配精度。
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公开(公告)号:CN210000253U
公开(公告)日:2020-01-31
申请号:CN201920570005.6
申请日:2019-04-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60R13/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于后背门饰板的固定组件和后背门饰板组件,其中用于后背门饰板的固定组件包括:饰板连接件和钣金连接件。所述饰板连接件设置在后背门饰板总成上;所述钣金连接件包括:限位固定部和卡接部,所述限位固定部设置在所述卡接部上,所述限位固定部适于与所述饰板连接件限位配合,所述卡接部适于与后背门钣金卡接固定,以将所述后背门饰板总成连接固定在所述后背门钣金上。该固定组件中的饰板连接件和钣金连接件分别与后背门饰板总成以及钣金连接件进行限位连接,再通过饰板连接件与钣金连接件的限位连接以使后背门饰板总成能够更加稳定紧凑的设置在后背门钣金上。
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