公开(公告)号：CN210370271U

公开(公告)日：2020-04-21

申请号：CN201920775304.3

申请日：2019-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 庞书豪 ,  王跃杰 ,  古静 ,  刘二敏 ,  张润朝 ,  冉志兵 ,  蔡章恒 ,  刘自强 ,  秦帅帅

IPC: E05B85/12 ,  B60J5/10

Abstract: 本实用新型涉及车辆领域，提供一种车辆的门内拉手结构和车辆，所述车辆的内门拉手结构包括：车门内饰板，所述车门内饰板形成有避让开口，所述车门内饰板的第一侧朝向车厢内部，所述车门内饰板的第二侧朝向车厢外部；以及拉手盒，所述拉手盒安装于所述车门内饰板的第二侧，所述拉手盒的形成有与所述避让开口对准的拉手开口，其中，所述拉手开口处形成有卡接于所述车门内饰板的第一侧的第一卡接部和卡接于所述车门内饰板的第二侧的第二卡接部。本实用新型所述的车辆的门内拉手结构将拉手盒集成至车门内饰板上，提高整车的装配效率，且拉手盒的定位基于车门内饰板，减少周边部件对于装配定位的影响，提高产品的装配精度。

公开(公告)号：CN205637958U

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201620497804.1

申请日：2016-05-27

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 张金安 ,  张玉龙 ,  李欢 ,  胡晓龙 ,  薛银磊 ,  房魏彬 ,  蔡章恒 ,  郑进勇 ,  庞书豪

IPC: E05B79/22

Abstract: 本实用新型公开了一种拉线安装结构、车门内扣手总成及车辆，所述拉线安装结构包括底座及安装在所述底座上的拉线，所述底座上设置有第一卡接槽，所述拉线上设置有第一卡接部，所述第一卡接部与所述第一卡接槽设置为能相互配合以在所述第一卡接部卡进所述第一卡接槽并旋转后，所述第一卡接槽能防止所述第一卡接部径向脱出所述第一卡接槽；所述底座与所述拉线之间还设置有在所述第一卡接部卡进所述第一卡接槽后能对所述拉线轴向限位的限位结构。本实用新型提供的拉线安装结构、车门内扣手总成及车辆能够保证拉线在底座上卡接的可靠性，而且拉线在底座上安装简单。

公开(公告)号：CN208359890U

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201820993561.X

申请日：2018-06-26

Applicant: 长城汽车股份有限公司

Inventor： 杨思航 ,  勾玉成 ,  古静 ,  张志龙 ,  刘二敏 ,  王树经 ,  范国东 ,  李欢 ,  刘自强 ,  庞书豪

IPC: B60J5/04 ,  B60R19/42

Abstract: 本实用新型提供了一种注塑件安装结构，用于注塑件于承载构件上的安装，其包括设于注塑件上、并可与承载构件卡接相连的卡接件，以及于所述卡接件的一侧设置在注塑件上，并因注塑件与承载构件的连接、而弹性抵压于承载构件上的弹性抵紧件。本实用新型的注塑件安装结构通过设置弹性抵紧件，可因弹性抵紧件对承载构件的弹性抵压，而使承载构件及注塑件对卡接件具有锁紧作用，从而可防止卡接件与注塑件发生相对运动，进而可避免注塑件与承载构件发生相对运动而产生异响，同时，弹性抵紧件也可在注塑件及承载构件受到外部冲击时起到缓冲吸能作用，而使得本注塑件安装结构具有较好的使用效果。