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公开(公告)号：CN110410496A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201810394814.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驻车机构及其使用方法和车辆，所述的驻车机构包括与传动装置的输出构件联动的驻车齿轮，以及在驱动部件和复位装置的作用下构成与驻车齿轮卡合或脱离而使驻车机构处于驻车位置或驻车解除位置的驻车臂，其中，驱动部件承载动力装置的输出动力。还包括设于驻车臂上的阻挡配合部以及设于动力装置和驱动部件之间的驱动连接件。在复位装置故障的情况下，阻挡配合部与驱动连接件上的随动部形成阻挡配合，抑制阻挡配合部或驱动连接件的进一步运动，防止车辆运动时意外卡合或车辆驻车时的驻车解除，避免严重损坏车辆或车辆故障情况下用车。
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公开(公告)号：CN104149864B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN107662657B
公开(公告)日：2020-05-08
申请号：CN201610598814.9
申请日：2016-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的气动附件和具有其的车辆。所述用于车辆的气动附件包括气坝、发动机底护板和气流通道。所述气坝具有进气口。所述发动机底护板上设有通风孔。所述气流通道的入口端与所述进气口连通，所述气流通道的出口端敞开。所述气流通道与所述通风孔连通。根据本发明实施例的用于车辆的气动附件，明显降低了车辆行驶中受到的空气阻力，保证了车轮的抓地性能，改善了车辆的操纵性并降低了油耗，并为车辆的发动机和制动器散热，延长了车辆的发动机和制动器的使用寿命，提高了所述用于车辆的气动附件整体的结构强度，简化了安装步骤，节省了安装工时。
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公开(公告)号：CN107796590B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201610754913.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及车辆试验领域，提供一种用于车辆试验的支撑装置和车辆缩比模型风洞试验台，所述用于车辆试验的支撑装置包括：支撑座；支撑面板，所述支撑面板安装至所述支撑座，并能够绕垂直于所述支撑面板的轴线相对于所述支撑座旋转；以及车轮固定部，所述车轮固定部能够与所述支撑面板同步转动，所述车轮固定部包括滑道和安装于所述滑道的至少两个车轮支架，所述支撑面板上形成有车轮固定开口，以使得所述车轮支架至少部分地暴露于所述支撑面板。本发明所述的用于车辆试验的支撑装置能够调整待试验车辆的放置角度，实现对不同角度下侧风影响的数据采集，并且能够以适用于不同轴距或轮距的车型，减少了车辆试验前所需的调整时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN107662657A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201610598814.9
申请日：2016-07-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的气动附件和具有其的车辆。所述用于车辆的气动附件包括气坝、发动机底护板和气流通道。所述气坝具有进气口。所述发动机底护板上设有通风孔。所述气流通道的入口端与所述进气口连通，所述气流通道的出口端敞开。所述气流通道与所述通风孔连通。根据本发明实施例的用于车辆的气动附件，明显降低了车辆行驶中受到的空气阻力，保证了车轮的抓地性能，改善了车辆的操纵性并降低了油耗，并为车辆的发动机和制动器散热，延长了车辆的发动机和制动器的使用寿命，提高了所述用于车辆的气动附件整体的结构强度，简化了安装步骤，节省了安装工时。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110410496B
公开(公告)日：2021-01-01
申请号：CN201810394814.6
申请日：2018-04-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种驻车机构及其使用方法和车辆，所述的驻车机构包括与传动装置的输出构件联动的驻车齿轮，以及在驱动部件和复位装置的作用下构成与驻车齿轮卡合或脱离而使驻车机构处于驻车位置或驻车解除位置的驻车臂，其中，驱动部件承载动力装置的输出动力。还包括设于驻车臂上的阻挡配合部以及设于动力装置和驱动部件之间的驱动连接件。在复位装置故障的情况下，阻挡配合部与驱动连接件上的随动部形成阻挡配合，抑制阻挡配合部或驱动连接件的进一步运动，防止车辆运动时意外卡合或车辆驻车时的驻车解除，避免严重损坏车辆或车辆故障情况下用车。
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公开(公告)号：CN110936811A
公开(公告)日：2020-03-31
申请号：CN201811112612.4
申请日：2018-09-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60K17/12
Abstract: 本发明涉及一种电驱动桥及其换挡方法，本发明的电驱动桥包括壳体及设于壳体内的传动系统，传动系统包括驱动装置，联接于驱动装置动力输出端的输入轴，一端插装于输入轴中的输出轴，具有齿毂的同步器以及行星齿轮机构；于齿毂上啮合相连有齿套，于齿毂的两侧构造有可与齿套选择性地结合的低挡部和高挡部；行星齿轮机构具有行星架和齿圈，且行星架与输出轴固连，齿圈与齿毂固连。本发明的电驱动桥通过将行星齿轮机构的齿圈与齿毂固连，以通过齿套与低挡部或高挡部的结合而获得低挡状态或高挡状态，不仅具有较好的动力传递效果，同时也减小了本电驱动桥的轴向占用空间。
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公开(公告)号：CN104149864A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410435866.5
申请日：2014-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B62D37/02
Abstract: 本发明公开了一种前扰流装置和车辆，所述前扰流装置包括底护板和安装在所述底护板的前端的前端导流板，并且，所述前扰流装置还包括设置在所述底护板上的导流通道，所述导流通道从所述前端导流板向所述底护板的后方延伸，所述导流通道的入口穿设在所述前端导流板上；所述车辆设置有所述前扰流装置。本发明的前扰流装置包括底护板和设置在所述底护板上的导流通道，在车辆行驶过程中，直接吹送到前扰流装置前端的气流能够通过导流通道导流到前扰流装置后方，改善对车辆底盘气流的整流效果，减小气流对底盘部件的直接冲击，降低整车风阻。
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公开(公告)号：CN107796590A
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201610754913.1
申请日：2016-08-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: G01M9/04
CPC classification number: G01M9/04
Abstract: 本发明涉及车辆试验领域，提供一种用于车辆试验的支撑装置和车辆缩比模型风洞试验台，所述用于车辆试验的支撑装置包括：支撑座；支撑面板，所述支撑面板安装至所述支撑座，并能够绕垂直于所述支撑面板的轴线相对于所述支撑座旋转；以及车轮固定部，所述车轮固定部能够与所述支撑面板同步转动，所述车轮固定部包括滑道和安装于所述滑道的至少两个车轮支架，所述支撑面板上形成有车轮固定开口，以使得所述车轮支架至少部分地暴露于所述支撑面板。本发明所述的用于车辆试验的支撑装置能够调整待试验车辆的放置角度，实现对不同角度下侧风影响的数据采集，并且能够以适用于不同轴距或轮距的车型，减少了车辆试验前所需的调整时间，提高工作效率。
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公开(公告)号：CN207910605U
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201820140147.4
申请日：2018-01-26
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种电机及电驱动桥，所述电机包括壳体，以及固设于壳体内的定子，于定子内部形成有通透的安装腔；于安装腔内设有与定子适配的以转轴为旋转轴的转子，在安装腔内还收容有断开装置，断开装置被构造成选择性的承接所述转轴的动力，以具有将所述动力由所述断开装置的动力输出端输出的第一状态，以及中断输出所述动力的第二状态。本实用新型所述的电机，由于将断开装置固设于电机内部，可有效节约空间；其应用于电驱动桥中，可以缩短电机轴向长度，便于布置电驱动桥的其他零部件，可为整车搭载创造有利条件。
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