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公开(公告)号：CN221737545U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202420548574.1
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60B35/00 , B60G21/055 , B60B35/12
Abstract: 本实用新型公开了一种车桥和车辆，车桥包括：弯管梁；纵向拉杆，纵向拉杆设置于弯管梁的纵向一侧且在纵向上延伸设置；连接支架，连接支架套设在弯管梁上且在纵向上延伸设置，连接支架的纵向一端与纵向拉杆相连，连接支架为一体成型的结构件。由此，通过将连接支架套设在弯管梁上且在纵向上延伸设置，连接支架的纵向一端与纵向拉杆相连，并且将连接支架设置为一体成型的结构件，这样可以提高连接支架的结构强度和刚度，提高纵向拉杆与弯管梁之间的连接强度，从而可以提高车桥的结构稳定性。
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公开(公告)号：CN222102553U
公开(公告)日：2024-12-03
申请号：CN202420389201.4
申请日：2024-02-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16C19/38 , F16C35/063 , F16B39/04 , F16B37/00 , B60B27/00
Abstract: 本实用新型公开了一种轮毂轴承、轮毂和车辆，轮毂轴承包括：法兰件，法兰件的轴向一端设置有法兰盘；轴承件，轴承件周向环绕设置于法兰件的外侧；锁紧螺母，锁紧螺母周向环绕设置于法兰件的外侧且位于法兰件的轴向另一端，锁紧螺母与法兰件螺纹配合，以朝向法兰盘的一侧在法兰件的轴向上挤压预紧轴承件，锁紧螺母设置有穿孔；防松件，防松件穿设穿孔且在法兰件的径向上顶紧法兰件。由此，通过将锁紧螺母设置于法兰件的一端，锁紧螺母可以将轴承件在法兰件的轴向上挤压预紧在法兰盘和锁紧螺母之间，可以提升轴承件在法兰件上设置的稳定性和可靠性，再通过设置防松件在法兰件的径向上顶紧法兰件，可以提升锁紧螺母在法兰件上安装设置的牢固性。
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公开(公告)号：CN222591152U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420645815.4
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架控制臂、悬架系统及车辆，本实用新型的悬架控制臂包括控制臂本体；控制臂本体上设有弹性缓冲机构，弹性缓冲机构在轮跳激励下能够与车身抵接，弹性缓冲机构包括底座，以及设于底座上的弹性缓冲块；弹性缓冲机构通过底座固定在控制臂本体上，并通过弹性缓冲块与车身抵接。本实用新型所述的悬架控制臂，通过在控制臂本体上设置由底座与弹性缓冲块构成的弹性缓冲机构，在轮跳激励下经由弹性缓冲机构与车身抵接，能够对过大的轮跳行程起到限位作用，可避免车轮轮跳较大，而有助于提升车辆的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN222591151U
公开(公告)日：2025-03-11
申请号：CN202420642859.1
申请日：2024-03-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种悬架控制臂、悬架系统及车辆，所述悬架控制臂包括控制臂本体；控制臂本体上设有弹性缓冲机构，弹性缓冲机构用于在轮跳激励下与车身抵接，弹性缓冲机构与控制臂本体之间设有连接结构与限位结构；弹性缓冲机构通过连接结构固定在控制臂本体上，限位结构用于在弹性缓冲机构与控制臂本体连接时限位弹性缓冲机构。本实用新型所述的悬架控制臂，通过在控制臂本体上设置弹性缓冲机构，在轮跳激励下经由弹性缓冲机构与车身抵接，可对过大的轮跳行程起到限位作用，能够避免车轮轮跳较大，从而有助于提升车辆的驾乘舒适性。
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公开(公告)号：CN222387918U
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202420549876.0
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后桥总成和车辆，该后桥总成包括：转向节，转向节设置有第一过孔；转接件，转接件设置于转向节，转接件设置有第二过孔，第二过孔与第一过孔连通；驱动轴，驱动轴的端部设置于第一过孔；轮毂轴承，轮毂轴承设置于第二过孔。由此，可以便于驱动轴和轮毂轴承的安装和维修，也可以实现轮毂轴承与驱动轴的端部在转接件的共同安装，从而可以便于轮毂轴承与驱动轴的拆卸和更换。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN215204295U
公开(公告)日：2021-12-17
申请号：CN202023197411.4
申请日：2020-12-25
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种法兰件、仿形工装以及车辆，法兰件包括用于套在车轮转轴上的筒状部，筒状部的一端设置有用于与车轮的制动盘连接的法兰盘，法兰盘包括：本体，本体限定出一端敞开的安装槽，安装槽的敞开端朝向远离筒状部的方向敞开；防转结构，防转结构设于安装槽内或本体，防转结构用于防止法兰件发生转动。由此，通过在法兰件上设置防转结构，与现有技术相比，在螺母与法兰件连接过程中，通过防转结构与工装配合，防转结构可以限制法兰件发生转动，从而可以避免车轮螺栓的螺纹损伤，防止车轮螺栓与法兰件的压装部位松动，进而可以降低转向节带轮毂总成模块的维修成本。
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公开(公告)号：CN222793130U
公开(公告)日：2025-04-25
申请号：CN202420549825.8
申请日：2024-03-20
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种后桥总成和车辆，该后桥总成包括：转向节，转向节设置有过孔；轮毂轴承，轮毂轴承设置于过孔；制动钳，制动钳设置于转向节；轮速传感器，轮速传感器设置于转向节；减振器安装结构，减振器安装结构设置于转向节，制动钳、轮速传感器和减振器安装结构在过孔的外周上间隔设置。由此，可以将转向节、轮毂轴承、制动钳、轮速传感器和减振器安装结构进行集成，成为一个整体，不仅可以使其结构更加紧凑，也可以便于后桥总成的固定安装。
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公开(公告)号：CN213734494U
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202022996165.2
申请日：2020-12-14
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 张丹丹 , 刘跃鹏 , 李钦鑫 , 秦勇 , 封佳伟 , 刘春淼 , 王少华 , 许国飞 , 郑晓宇 , 张占超 , 梁雄飞 , 曹春满 , 李华明 , 王猛 , 王飞 , 李强 , 胡德志 , 张展 , 赵江坤 , 高锋 , 赵永波 , 王逍遥 , 杨卫乐 , 石振国
IPC: B60G11/10
Abstract: 本实用新型提供了一种钢板簧安装结构，属于汽车技术领域，包括钢板簧固定机构和后桥固定件。钢板簧固定机构包括第一安装架和第二安装架，第一安装架和第二安装架相对扣合于钢板簧上，并通过锁紧结构相互连接用于固定钢板簧；后桥固定件设置于钢板簧固定机构的下端，后桥固定件与第一安装架和/或第二安装架配合，形成用于固定后桥的固定腔，使钢板簧固定在后桥上。本实用新型还提供了一种使用该钢板簧安装结构的汽车。本实用新型提供的钢板簧安装结构，能够确保钢板簧与后桥的稳定连接，避免钢板簧与后桥因Y向紧固不到位，而出现导卡和主簧磕碰产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN206360824U
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201621471793.6
申请日：2016-12-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种燃油泵总成和车辆，所述燃油泵总成包括：泵芯，所述泵芯的进油口适于与油箱连通；出油管，所述出油管与所述泵芯的出油口连通，且适于与发动机进油管相连；回油管，所述回油管适于与发动机回油管相连，且通过泄压阀与所述油箱相连；过滤器，所述过滤器设在所述回油管内。本实用新型实施例的燃油泵总成，通过在回油管路上设置过滤器，可以有效地消除泄压阀的工作噪音，且结构简单，成本低。
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公开(公告)号：CN204547641U
公开(公告)日：2015-08-12
申请号：CN201520264381.4
申请日：2015-04-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: B60G7/00
Abstract: 本实用新型公开了一种连接臂，所述连接臂包括连接臂主体，所述连接臂主体的至少一端设置有使得该端形成两个安装支部的开口槽，两个所述安装支部上分别具有同轴设置的安装孔，所述开口槽在所述开口槽底部的部分的宽度大于所述开口槽在所述安装孔处的部分的宽度。本实用新型提供的连接臂，能够降低连接臂的端部与螺栓等紧固件进行连接时所产生的内应力，从而可防止连接部的端部产生断裂而失效。
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