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公开(公告)号：CN206723642U
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201720613235.7
申请日：2017-05-27
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种高压油管接头密封结构、车辆动力转向系统和车辆，所述高压油管接头密封结构包括高压油管接头和与高压油管接头连接的配合接头，高压油管接头和配合接头中一者的相对端上形成有沿周向延伸的密封凹槽，密封凹槽内设置有弹性密封件，在高压油管接头和配合接头的连接状态下，弹性密封件能够提供使得高压油管接头和配合接头具有相互远离趋势的轴向预紧力。本公开所述的高压油管接头密封结构在高压油管接头和配合接头通过紧固件等连接的连接状态下，弹性密封件为高压油管接头和配合接头提供轴向预紧力，由此能够防止高压油管接头和配合接头的轴向紧固力的减小而起到良好的防松效果，进而提高高压油管接头和配合接头的密封性能。
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公开(公告)号：CN209938226U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920441025.3
申请日：2019-04-02
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种驱动轴支架及驱动轴总成，本实用新型的驱动轴支架安装于车辆的发动机安装支架上，以可安装套装于驱动轴上的轴承，驱动轴支架包括具有轴承安装孔的轴承安装件，以及包覆于轴承安装件外的防锈安装件，且防锈安装件构成轴承安装件于发动机安装支架上的固定。本实用新型所述的驱动轴支架，包括轴承安装件和防锈安装件两部分，并通过防锈安装件包覆于轴承安装件外，可在保证强度要求的同时实现防锈功能。
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公开(公告)号：CN210101322U
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201920818805.5
申请日：2019-05-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Inventor： 王强 , 许超楠 , 钮微龙 , 张秀明 , 姚晓东 , 刘南 , 唐小勇 , 杨福强 , 魏俊 , 臧勃硕 , 于春博 , 庞作普 , 李亚东 , 古文明 , 刘利宝 , 王瑞波 , 周利鹏 , 姚庆龙 , 张孟恩 , 王震 , 田亚军
IPC: B60K17/28
Abstract: 本实用新型提供了一种集成有悬置托臂的驱动轴支架及车辆，本实用新型所提供的集成有悬置托臂的驱动轴支架包括支架本体与悬置托臂，支架本体上构造有贯穿布置的驱动轴过孔，若干构成支架本体于车辆发动机上安装的支架安装孔，以及匹配于设置在发动机上的定位销布置的辅助定位孔，且各支架安装孔的孔径相同；悬置托臂固连于支架本体上且与支架本体一体成型，并于悬置托臂上设有构成悬置托臂与车辆的副车架连接的连接部。本实用新型的集成有悬置托臂的驱动轴支架，便于驱动轴支架在车辆发动机上的定位安装。
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公开(公告)号：CN206972809U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720902240.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F7/104
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆吸振器，其包括弹性块，于弹性块上固连有安装基板，还包括与弹性块连接为一体的质量块，于质量块上设置有刚度调节机构，刚度调节机构包括与质量块连接的调整件，在调整件和弹性块之间设有弹性件，弹性件施加于弹性块上的弹性力可随调整件于质量块上的位置变动而变化。本实用新型所述的车辆吸振器通过设置刚度调节结构，可调节本车辆吸振器的频率，从而可与多种不同频率的振源匹配使用，适用范围广泛，继而可弥补弹性块生产制造过程对其自身刚度的影响，提高产品的合格率，降低生产成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN206092808U
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201621004544.6
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F15/124
Abstract: 本实用新型提供了一种传动轴减振支撑结构及车辆，本实用新型的传动轴减振支撑结构包括安装架，固连在所述安装架上并套装于传动轴上的第一减振件，还包括连接于所述安装架和车体之间，以构成所述安装架和车体之间的连接的连接部，因所述连接部与所述安装架的固连，而于所述第一减振件的两相对侧分别形成容置腔，在所述容置腔内收容有与所述连接部固连的第二减振件。本实用新型的传动轴减振支撑结构，通过收容于容置腔内的第二减振件的设置，可在安装架与连接部之间，也即安装架与车体之间增设二级减振结构，从而可由第一减振件和第二减振件的共同作用，减小传动轴振动向车体的传递，以提升乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN206190823U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621295695.1
申请日：2016-11-29
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H3/02 , F16H57/023 , F16H57/08 , B60K17/04 , B60K17/356
Abstract: 本实用新型涉及传动技术领域，提供一种轮边传动装置、轮边驱动装置、车轮总成和车辆，所述轮边传动装置包括输入轴、输出轴、高速传动机构和低速传动机构，其中，所述低速传动机构能够将所述输入轴和所述输出轴传动连接，以使得所述轮边传动装置处于低速传动状态；所述高速传动机构能够将所述输入轴和所述输出轴传动连接，以使得所述轮边传动装置从所述低速传动状态切换为高速传动状态。本实用新型所述的轮边传动装置能够根据使用需求在高速传动状态和低速传动状态之前切换，在车辆起步或者爬坡时，使用低速传动状态使得车辆起步或是爬坡更加稳定，提高了汽车的动力性，在车辆在平直路面上行驶时，使用高速传动状态，以得到较高的车速。
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公开(公告)号：CN206190764U
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201621287250.9
申请日：2016-11-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16D1/033
Abstract: 本实用新型涉及法兰连接技术领域，提供一种法兰连接装置和扭矩传输总成，所述法兰连接装置包括相互连接的第一法兰和第二法兰，其中，所述第一法兰形成有插接槽，所述第二法兰上形成有能够插接在所述插接槽内的插接块，所述插接槽和所述插接块的周向壁之间形成有沿所述插接槽的周向定位所述插接槽和所述插接块的弹性定位结构，其中，所述插接槽和所述插接块具有通过所述弹性定位结构定位而使得所述第一法兰和所述第二法兰同步转动的状态；和，所述插接槽和所述插接块具有能够克服所述弹性定位结构的弹性力进行相对转动的状态，以使得所述第一法兰和所述第二法兰能够相对转动。
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公开(公告)号：CN206111940U
公开(公告)日：2017-04-19
申请号：CN201621007412.9
申请日：2016-08-31
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种传动轴支撑结构，包括安装架，固连在安装架上并套装于传动轴上的第一减振件，还包括分置在第一减振件两相对侧，以构成所述安装架和车体之间连接的两个连接部，以及第二减振件，第二减振件包括分置于安装架两相对端面上的第一分减振件和第二分减振件，第一分减振件和第二分减振件经由连接部串接而相对于所述车体固定。本传动轴支撑结构通过由第一分减振件和第二分减振件构成的第二减振件的设置，可在安装架与车体之间增设二级减振结构，从而可由第一减振件和第二减振件的共同作用，减小传动轴振动向车体的传递，以提升乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN204985886U
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201520355996.8
申请日：2015-05-28
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16K17/04
Abstract: 本实用新型提供了一种通气阀及汽车后桥总成，涉及汽车配件技术领域，为解决现有的通气阀在使用过程中，油蒸汽与外部尘土混合所产生的油污易导致通气阀的通气畅通性差的问题。所述通气阀包括具有通孔的通气阀体，且通孔的内壁上设有通气口；可封盖在通孔的开口上的通气阀盖；设于通孔中的柱状阀芯，柱状阀芯的外圆周面上设有气流通道，在柱状阀芯和通气阀盖之间设有使柱状阀芯复位的弹性元件。本实用新型所述的通气阀，能够使油蒸汽在通气阀的内部冷却液化，从而避免油污的出现，进而提高通气阀的通气畅通性。本实用新型所述的通气阀主要应用于汽车的后桥总成中。
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