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公开(公告)号：CN108119637B
公开(公告)日：2021-05-14
申请号：CN201611085225.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明提供了一种通气阀，其包括形成有流体入口和流体出口的外壳，所述外壳内部形成有连通于流体入口和所述流体出口之间的空腔，以及设于所述流体出口处的空腔内、以分隔流体入口和所述流体出口之间空腔的芯板，且所述空腔因所述芯板的分隔，而在芯板和流体入口之间形成密封的容置腔。本发明所述的通气阀还包括设置在所述容置腔内、以将所述容置腔分隔成迷宫形的流体通道的隔板组，且该流体通道的末端通道则可通过芯板上的通气孔而可与外界连通。该通气阀通过设置隔板组将容置腔分隔成迷宫形的流体通道可增加油蒸气的冷却时间，进而可防止油蒸气上窜并可便于油蒸气的凝结，从而可防止油蒸气与外界杂质结合而产生油泥，进而可提高通气效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108119637A
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201611085225.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16H57/027
Abstract: 本发明提供了一种通气阀，其包括形成有流体入口和流体出口的外壳，所述外壳内部形成有连通于流体入口和所述流体出口之间的空腔，以及设于所述流体出口处的空腔内、以分隔流体入口和所述流体出口之间空腔的芯板，且所述空腔因所述芯板的分隔，而在芯板和流体入口之间形成密封的容置腔。本发明所述的通气阀还包括设置在所述容置腔内、以将所述容置腔分隔成迷宫形的流体通道的隔板组，且该流体通道的末端通道则可通过芯板上的通气孔而可与外界连通。该通气阀通过设置隔板组将容置腔分隔成迷宫形的流体通道可增加油蒸气的冷却时间，进而可防止油蒸气上窜并可便于油蒸气的凝结，从而可防止油蒸气与外界杂质结合而产生油泥，进而可提高通气效果。
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公开(公告)号：CN110107673B
公开(公告)日：2021-09-21
申请号：CN201810103580.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的差速锁装置和车辆，包括：左半轴齿轮和右半轴齿轮；制动组件，制动组件具有打开位置和锁止位置；第一行星齿轮和第二行星齿轮，在第一行星齿轮和第二行星齿轮均与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合；其中在制动组件处于锁止位置且左半轴齿轮和右半轴齿轮具有转速差时，左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合以限制第一行星齿轮和第二行星齿轮自转。本发明的差速锁装置，在左半轴齿轮和右半轴齿轮产生速度差时，可以通过左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合，从而限制第一行星齿轮和第二行星齿轮转动。
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公开(公告)号：CN110107673A
公开(公告)日：2019-08-09
申请号：CN201810103580.5
申请日：2018-02-01
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的差速锁装置和车辆，包括：左半轴齿轮和右半轴齿轮；制动组件，制动组件具有打开位置和锁止位置；第一行星齿轮和第二行星齿轮，在第一行星齿轮和第二行星齿轮均与左半轴齿轮和右半轴齿轮啮合；其中在制动组件处于锁止位置且左半轴齿轮和右半轴齿轮具有转速差时，左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合以限制第一行星齿轮和第二行星齿轮自转。本发明的差速锁装置，在左半轴齿轮和右半轴齿轮产生速度差时，可以通过左半轴齿轮或右半轴齿轮驱动制动组件与第一行星齿轮和第二行星齿轮配合，从而限制第一行星齿轮和第二行星齿轮转动。
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公开(公告)号：CN207378026U
公开(公告)日：2018-05-18
申请号：CN201721132347.7
申请日：2017-09-05
Applicant: 长城汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及车辆的振动吸收技术领域，公开一种吸振单元和吸振总成。吸振单元包括内管和套装在内管上的外管，外管和内管之间形成有间隔空间，间隔空间内设置有同时接触内管和外管的第一弹性体，使得第一弹性体和外管形成一级吸振；外管的外表面上设置有径向向外凸出的侧板，侧板上形成有安装孔，侧板的侧表面上设置有第二弹性体，第二弹性体用于与通过穿过安装孔的连接件紧固抵压在第二弹性体上的质量块形成二级吸振，这相当于一个双振子动力吸振器，通过二级的吸振的耦合扩大了该吸振单元的吸振频率段，对频率范围较大的多阶次振动具有良好的吸振效果，且结构紧凑，占用空间小。
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公开(公告)号：CN206972809U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720902240.X
申请日：2017-07-24
Applicant: 长城汽车股份有限公司
IPC: F16F7/104
Abstract: 本实用新型提供了一种车辆吸振器，其包括弹性块，于弹性块上固连有安装基板，还包括与弹性块连接为一体的质量块，于质量块上设置有刚度调节机构，刚度调节机构包括与质量块连接的调整件，在调整件和弹性块之间设有弹性件，弹性件施加于弹性块上的弹性力可随调整件于质量块上的位置变动而变化。本实用新型所述的车辆吸振器通过设置刚度调节结构，可调节本车辆吸振器的频率，从而可与多种不同频率的振源匹配使用，适用范围广泛，继而可弥补弹性块生产制造过程对其自身刚度的影响，提高产品的合格率，降低生产成本。
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