-
公开(公告)号：CN113198941A
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN202110479589.8
申请日：2021-04-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种车架纵梁成型模具及成型工艺，包括基座、凹模、托料板和凸模，凹模设于基座，凹模的上侧面限定出用以供车架纵梁料片放置的加工区域，凹模在加工区域内向下凹陷形成有凹槽；托料板沿上下向活动设于凹槽，用于向上支撑车架纵梁料片；凸模沿上下向活动设于凹槽的正上方，以具有向下活动至将车架纵梁料片压入凹槽内的活动行程；托料板的上表面和凸模的下底面的形状、尺寸分别与车架纵梁的腹面相适配。通过凸模向下活动将车架纵梁料片压入凹槽中，直接成型车架纵梁，现车架纵梁的批量生产，提高生产效率，托料板支撑车架纵梁料片，使得车架纵梁料片缓慢下降，以具有缓冲作用，改善回弹、翘曲等质量问题。
-
公开(公告)号：CN112555511A
公开(公告)日：2021-03-26
申请号：CN202011385795.4
申请日：2020-12-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种管线夹组件及汽车，管线夹组件包括管夹体、安装体及夹持结构，管夹体形成有夹持孔，用于供管路穿设，安装体设于管夹体的一端，安装体形成有背向管夹体延伸的安装螺柱，安装螺柱的端部套设有锁紧螺母，夹持结构包括呈相对设置且穿设于安装螺柱上的第一夹持套体以及第二夹持套体，通过管夹体固定管路，将安装螺柱插装于钣金件或者车架上的安装孔，锁紧螺母朝向管夹体螺旋活动，以抵紧第一夹持套体和第二夹持套体其中之一朝向另一个活动，夹紧设于第一夹持套体以及第二夹持套体之间的钣金件或车架，避免管线夹组件安装后易晃动导致管线夹夹装管线可靠性差的问题，且使得管线夹组件适用于不同厚度的钣金件或车架。
-
公开(公告)号：CN112203370A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011069996.3
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 付宏程 , 刘芳 , 章志才 , 余纪邦 , 陶莹 , 李昕 , 张中刚 , 刘洁浩 , 刘有志 , 王宜海 , 杨菲菲 , 徐顺 , 胡景春 , 崔建维 , 韩光杰 , 刘云飞 , 常庆军 , 闫炬锋 , 张愉 , 黄朝斌 , 王吉宽 , 秦波
Abstract: 本发明公开了一种智能加热电路及系统，所述电路包括加热模块、温度反馈模块以及控制模块，所述温度反馈模块设置于待加热区域，所述温度反馈模块与所述控制模块连接，所述控制模块还与所述加热模块连接；所述温度反馈模块，用于检测所述待加热区域的温度并发送至所述控制模块；所述控制模块，用于根据所述待加热区域的温度向所述加热模块发送加热信号或关闭信号；所述加热模块，用于在接收到所述加热信号时对所述待加热区域进行加热，在接收到所述关闭信号时停止加热。本发明通过温度反馈模块实现待加热区域的智能加热和关闭，车内人员无需手动控制加热功能的开启与关闭，减少汽车行驶过程中的复杂操作，提升行车安全性。
-
公开(公告)号：CN112179250A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011073435.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种检测装置和检测设备，所述检测装置用以检测真空助力器的拨叉孔到真空助力器的装配面的装配距离，所述拨叉孔与所述装配面沿第一方向间隔布设，所述检测装置包括安装杆和检测标尺；所述安装杆具有用以安装至真空助力器拨叉孔内的安装端、及自所述拨叉孔伸出的测量端，所述检测标尺沿所述第一方向伸缩设置于所述安装杆的测量端，以在朝向所述装配面活动伸出并抵接所述装配面时，测量所述装配距离。本发明提供的所述检测装置和检测设备，旨在解决现有技术中，真空助力器拨叉到安装面的尺寸无法简单的进行检测的问题。
-
公开(公告)号：CN112177879A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011059882.0
申请日：2020-09-30
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种压缩机及汽车，压缩机包括缸体，缸体包括前端和后端，前端安装有第一电磁离合器，第一电磁离合器外周面上套装有第一传动轮，第一传动轮用于与外部驱动件连接；后端安装有第二电磁离合器，第二电磁离合器外周面上套装有第二传动轮；旋转轴，旋转轴依次穿射第一电磁离合器、缸体和第二电磁离合器设置；驱动模块，驱动模块包括驱动电机和与驱动电机传动连接的旋转件，旋转件与第二传动轮传动连接。该压缩机通过设置驱动模块驱动旋转轴旋转，可以在不需要启动发动机的情况下启动压缩机工作，实现制冷，具有能够节省能源和减少废气排放的优点。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112058488A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010907782.2
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种废料分离装置和冲压设备，其中，所述废料分离装置包括：安装架、废料输送带和分离装置；所述安装架具有分离工位，所述废料输送带安设于所述安装架上，所述废料输送带用于将待分离的废料输送至所述分离工位，所述分离装置安设于所述安装架的分离工位上，所述分离装置用于承接废料并分离出磁性片料、非磁性片料、磁性孔料和非磁性孔料。本发明提供的所述废料分离装置和冲压设备，旨在解决现有技术中，废料的人工分拣不仅费时费力，成本高，并且分拣效果也不甚理想的问题。
-
公开(公告)号：CN113787883B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111044350.4
申请日：2021-09-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种空调系统及车辆，空调系统包括制冷循环装置，制冷循环装置上设有冷媒流量传感器，制冷循环装置包括膨胀阀；空调系统还包括冷媒流量监测装置，冷媒流量监测装置包括控制器和流量调节机构；控制器的输入端与冷媒流量传感器的第一端电连接，控制器的输出端与流量调节机构的输入端电连接，流量调节机构的第一输出端与膨胀阀连接，冷媒流量传感器的第二端接地。本申请通过冷媒流量监测装置对制冷循环装置中的冷媒流量进行实时监测及精准调节，确保空调系统中的冷媒流量符合用户需求。
-
公开(公告)号：CN114087059B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202111486644.2
申请日：2021-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: F01N13/00
Abstract: 本发明涉及一种适用于高气流速度的消声器，包括两端封闭的壳体、第一管路、第二管路及隔板；隔板设置于壳体内，将壳体分隔出相应的腔室；第一管路从壳体的左端盖穿入壳体内，并且穿过隔板后第一管路的端口位于右端盖与隔板之间的腔室内；第二管路从壳体的右端盖穿入壳体内，并且穿过隔板后第二管路的端口位于左端盖与隔板之间的腔室内；在第一管路的端口处设置第一扩口段，在第二管路的端口处设置第二扩口段。本方案相对于普通消声器，由于采取了扩口管段，气流速度分两次降低，减小了气流速度的突变，降低了在截面突变处的气流速度，可有效降低气体摩擦噪声，可有效防止管口边棱噪声。
-
公开(公告)号：CN113844441B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202111206058.8
申请日：2021-10-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前碰预警制动系统的机器学习方法，包括：基于车辆状态设定车辆安全度；建立主动制动系统的制动电信号与作出的动作信号的关系；针对每个车辆状态，根据制动电信号确定主动制动系统作出动作的初始设定动作；基于初始设定动作，根据执行动作前后车辆安全度的变化量调整动作决策，以使当前车辆状态通过最优选动作进入安全度更高的车辆状态。本发明的前碰预警制动系统的机器学习方法，将安全度的增减作为动作决策的奖励，来实现对机器学习的训练，通过迭代学习，使机器掌握不同的车辆状态下的最优选动作；使主动制动系统在各种车辆状态下作出最优选的动作决策，而不用考虑车辆复杂的制动效能计算公式，符合人学习驾驶技能的过程。
-
公开(公告)号：CN112058488B
公开(公告)日：2022-04-08
申请号：CN202010907782.2
申请日：2020-08-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种废料分离装置和冲压设备，其中，所述废料分离装置包括：安装架、废料输送带和分离装置；所述安装架具有分离工位，所述废料输送带安设于所述安装架上，所述废料输送带用于将待分离的废料输送至所述分离工位，所述分离装置安设于所述安装架的分离工位上，所述分离装置用于承接废料并分离出磁性片料、非磁性片料、磁性孔料和非磁性孔料。本发明提供的所述废料分离装置和冲压设备，旨在解决现有技术中，废料的人工分拣不仅费时费力，成本高，并且分拣效果也不甚理想的问题。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
96
records
(took 0.066 seconds)
