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公开(公告)号：CN119567765A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411917471.9
申请日：2024-12-24
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60C11/24
Abstract: 本申请公开了一种轮胎磨损自动检测方法及装置，方法包括：接收车辆的运动传感信号和四个轮胎的轮速信号；依据车辆的运动传感信号判断车辆的当前工况是否为轮胎磨损检测的有效运动工况；若是，则判断有效运动工况的累计时间是否超过阈值；若是，则依据四个轮胎的轮速信号估算四个轮胎的磨损情况；依据四个轮胎的磨损情况确定四个轮胎的磨损等级；输出四个轮胎的磨损等级及对应的提示信息。本申请通过车辆的液压增压单元在车辆的有效运动工况下依据车辆的轮速信号自动确定四个轮胎的磨损等级并为驾驶员提供提示信息，无需在车辆静态下检测，同时避免手动检测带来的精准度低以及安装橡胶厚度传感器带来的诸多不利因素，为车主提供很高的便利性。
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公开(公告)号：CN119550810A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411832105.3
申请日：2024-12-12
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K17/06
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种变速箱悬置总成，包括连接支架和托臂支架，连接支架开设有安装孔，安装孔内设置有衬套总成，连接支架的两侧开设有第一连接孔，连接支架采用高分子材料制成；托臂支架的一端与衬套总成连接，托臂支架上开设有第二连接孔，托臂支架采用高分子材料制成。通过将连接支架和托臂支架均采用高分子材料制成，高分子材料自身特性决定了其耐盐水腐蚀性能，避免了变速箱悬置总成可能出现的锈蚀问题，而且通过采用高分子材料，与一般的钣金件或铸造件制成的变速箱悬置总成相比，该变速箱悬置总成的重量能够降低30%～50%，满足变速箱悬置总成的轻量化要求，对燃油经济性、动力及安全性能均有积极影响。
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公开(公告)号：CN119503016A
公开(公告)日：2025-02-25
申请号：CN202411863227.9
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D7/18
Abstract: 本发明公开了一种提升铝制转向节接口强度的结构，包括Y型套管、转向节本体以及对手件；所述转向节本体内设有Y型孔，所述Y型套管嵌设在所述Y型孔内，所述Y型套管内设有通孔，所述通孔的上端直径大于下端直径，所述对手件由所述通孔的上端穿过，并由锁紧螺母固定连接。本发明在车辆极限误用工况下，通过本结构调整大载荷下的应力流向，保证铝制转向节接口强度，使其不会断裂，通过分析和试验，同等重量下强度至少提升50%。通过对尺寸A1/A2的调整，可以提高转向节接口尺寸的强度，在不增加成本和重量的情况下提升性能。
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公开(公告)号：CN119459546A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411772924.3
申请日：2024-12-04
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R16/00 , B60R16/02 , B60R16/023
Abstract: 本发明公开了一种方向盘区域集成式组合开关，本发明的主要设计构思在于，将灯光及雨刮开关组与时钟弹簧集成设计，该集成的组合开关模块一方面仅连接方向盘开关、方向盘加热等电子部件及功能硬件，另一方面将原开关组本身的各类灯光及雨刮的开关量信号转换为汽车总线网络通信，由此仅需要在集成式组合开关上部署一个接插件以承接所有的信号及控制负载，从而可以显著减少接插件及线束回路的数量。本发明能够显著简化方向盘区域的各控制及功能模块的线路，实现轻量化及低成本的同时，还能够提高信息传输的速度及可靠性。
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公开(公告)号：CN119389126A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411940415.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08 , H05K9/00 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种防电磁激励噪声的电池包隔音板，所述电池包隔音板具有电磁屏蔽功能，所述电池包隔音板设置在电池包上盖板上；所述电池包上盖板用于封盖电池包金属外壳的上端口，所述电池包隔音板的周边与所述电池包金属外壳相连。本发明能够对电池包的交变电磁进行屏蔽，使得电池包的交变磁场难以到达车身底板，难以对车身底板产生吸引和排斥，从而使得车身底板不易发生振动，进而使得车身底板不易因振动而产生噪声，通过减少车身底板振动噪声的产生实现了隔音的目的。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119377414A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202510000886.8
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G06F16/35 , G06F18/10 , G06F18/213 , G06F18/241 , G06N3/0455 , G06F40/289 , G06F40/35 , G06F123/02
Abstract: 本公开涉及一种关于车辆的文本评论分析方法、装置及介质，属于数据分析技术领域。该方法包括：获取多条关于车辆的文本评论和每一条文本评论所属时间；将每一条文本评论输入已经训练好的情感极性预测模型，获取每一条文本评论的情感极性；统计文本评论的数量；对文本评论的数量、每一条文本评论所属时间、以及每一条文本评论的情感极性进行时间序列分析，识别影响用户态度变化的事件；通过潜在狄利克雷分配模型识别事件下用户关注的话题，以获取用户关注的话题的趋势变化。本公开结合BERT模型与时间序列分析，实现高精度的情感极性分类，且全面刻画了用户对车型关注点的动态演变趋势。
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公开(公告)号：CN119370200A
公开(公告)日：2025-01-28
申请号：CN202510000885.3
申请日：2025-01-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电动车辆平台化下车体结构，其包括地板总成、前围总成和门槛总成，所述地板总成的左侧和右侧上分别设置有所述门槛总成，所述地板总成包括由前至后依次相连的前地板总成、中地板总成和后地板总成，所述前围总成设置在所述前地板总成的前端上，所述前围总成的前方设置有前防撞梁总成，所述前围总成的前端的左侧和右侧上分别设置有前纵梁总成，所述前防撞梁总成的左侧和后侧的吸能盒分别与两个所述前纵梁总成的前端相连。本发明能够有效地缩短电动车辆不同车型的开发时间，降低开发成本。
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公开(公告)号：CN119329272A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411863238.7
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车零部件技术领域，公开了一种汽车遮阳板，包括遮阳板下本体、亮条和遮阳板上本体，遮阳板下本体的顶部边缘设置有第一连接件；亮条设置有第二连接件，亮条安装在遮阳板下本体的顶部边缘，且第二连接件与第一连接件可拆卸连接；遮阳板上本体可拆卸设置在遮阳板下本体的顶部，亮条位于遮阳板下本体与遮阳板下本体之间。本发明提供的汽车遮阳板，通过在遮阳板下本体的顶部边缘安装有亮条，且亮条位于遮阳板下本体与遮阳板上本体之间，实现了在遮阳板下本体与遮阳板上本体之间的边缘增加亮条，亮条起到装饰的效果，提升汽车遮阳板的外观效果，增加个性，便于与其他车型区分。
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公开(公告)号：CN119329257A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411863235.3
申请日：2024-12-17
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车空调热泵系统及车辆，属于汽车空调技术领域，所述系统包括压缩机、水冷凝器、室内换热器、低温散热器、室内加热器、水水换热器等，各部件之间通过管道连接和三通阀控制，确保冷却液和冷媒的稳定循环，系统包括制冷机制、第一采暖机制、第二采暖机制以及第三采暖机制，通过合理利用发动机余热和冷媒循环中的热量回收，减少了额外的能源消耗，提高了能源利用率，可适应不同的气候条件和驾驶需求，为车内提供舒适的环境。
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公开(公告)号：CN119263084A
公开(公告)日：2025-01-07
申请号：CN202411802626.4
申请日：2024-12-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种动力电池包上线吊装装置，包括吊具本体骨架（1），所述吊具本体骨架（1）的一端可移动地安装有第一吊爪机构，所述吊具本体骨架（1）的另一端可移动地安装有第二吊爪机构，所述吊具本体骨架（1）的中部固设有安装支架（2），所述安装支架（2）上固设有第一定位销（3），所述吊具本体骨架（1）的一端固设有第二定位销（4），电池包落放工位上固设有第一定位座（5）和第二定位座（6），所述第一定位销（3）与所述第一定位座（5）插接配合，所述第二定位销（4）与所述第二定位座（6）插接配合。本发明能够实现动力电池包吊装落放精确定位的需求，实现吊具吊爪抓取时的省力操作。
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