-
公开(公告)号：CN109521428B
公开(公告)日：2021-11-30
申请号：CN201811513461.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S13/931
Abstract: 一种有效减少盲点监测系统漏报率的动态车道宽度门限方法，其包括：提供当前车辆的本车车速和雷达探测范围门限，其还包括：读取所述本车车速且当所述本车车速高于一定阶段值时，对系统算法中设定的所述雷达探测范围门限增加一定的调整值，进而增加雷达对目标车辆检测的横向距离范围并采集目标点迹，其根据系统不同的工作环境设置动态的车道宽度门限，来动态的调整雷达监测的横向距离范围。
-
公开(公告)号：CN110716184A
公开(公告)日：2020-01-21
申请号：CN201910998846.1
申请日：2019-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明属于雷达系统标定技术领域，公开了一种雷达系统角度标定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对当前道路环境进行检测，在当前道路环境符合预设条件时，通过雷达系统对所述当前道路环境中的多个目标参照物进行角度测量，获得多个测量角度，根据所述多个测量角度计算当前标定角度，将当前标定角度与预设标定角度进行比较，根据比较结果确定雷达系统的标定角度。通过对道路环境进行检测，并实时动态获取测量角度，提高了雷达系统角度标定的准确性与便捷性。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119389126A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411940415.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60R13/08 , H05K9/00 , H01M50/249
Abstract: 本发明提供了一种防电磁激励噪声的电池包隔音板，所述电池包隔音板具有电磁屏蔽功能，所述电池包隔音板设置在电池包上盖板上；所述电池包上盖板用于封盖电池包金属外壳的上端口，所述电池包隔音板的周边与所述电池包金属外壳相连。本发明能够对电池包的交变电磁进行屏蔽，使得电池包的交变磁场难以到达车身底板，难以对车身底板产生吸引和排斥，从而使得车身底板不易发生振动，进而使得车身底板不易因振动而产生噪声，通过减少车身底板振动噪声的产生实现了隔音的目的。
-
公开(公告)号：CN118927989A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411344984.5
申请日：2024-09-25
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，公开了一种电池包转接支架，包括电池包连接支架和车架连接支架，电池包连接支架开设有电池包连接孔，电池包连接孔用于与电池包连接；车架连接支架包括第一U型支架和第二U型支架，第一U型支架的一端与电池包连接支架固定连接，第二U型支架设置在第一U型支架上，第二U型支架的两侧外壁与第一U型支架的两侧内壁固定连接，第二U型支架的一端与第一U型支架背离电池包连接支架的一端对齐，第二U型支架的长度小于第一U型支架的长度，第二U型支架设置有螺栓衬套，车架与螺栓衬套通过螺栓连接。该电池包转接支架在柱碰仿真时，第一U型支架受力吸能弯折溃缩，避免电池包转接支架侵害挤压电池包，保证电池包安全性。
-
公开(公告)号：CN110716184B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201910998846.1
申请日：2019-10-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S7/40
Abstract: 本发明属于雷达系统标定技术领域，公开了一种雷达系统角度标定方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：对当前道路环境进行检测，在当前道路环境符合预设条件时，通过雷达系统对所述当前道路环境中的多个目标参照物进行角度测量，获得多个测量角度，根据所述多个测量角度计算当前标定角度，将当前标定角度与预设标定角度进行比较，根据比较结果确定雷达系统的标定角度。通过对道路环境进行检测，并实时动态获取测量角度，提高了雷达系统角度标定的准确性与便捷性。
-
公开(公告)号：CN113085899A
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN202110470860.1
申请日：2021-04-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明属于自动驾驶技术领域，公开了一种视野盲区预警方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：根据所述当前道路信息判断当前车辆第一预设距离内是否存在路口；若所述当前车辆第一预设距离内存在路口，则判断所述路口是否覆盖支持V2X的系统；若所述路口未覆盖支持V2X的系统，则在距离所述路口预设时间距离时，生成光学警示信号；将所述光学警示信号投射于所述路口。通过上述方式，可以在没有覆盖V2X系统的路段实现对路口盲区车辆或者行人的提醒，有效的降低了车辆通过路口的交通风险，提高了车辆行驶的安全性。
-
公开(公告)号：CN109521428A
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201811513461.3
申请日：2018-12-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01S13/93
Abstract: 一种有效减少盲点监测系统漏报率的动态车道宽度门限方法，其包括：提供当前车辆的本车车速和雷达探测范围门限，其还包括：读取所述本车车速且当所述本车车速高于一定阶段值时，对系统算法中设定的所述雷达探测范围门限增加一定的调整值，进而增加雷达对目标车辆检测的横向距离范围并采集目标点迹，其根据系统不同的工作环境设置动态的车道宽度门限，来动态的调整雷达监测的横向距离范围。
-
-
-
-
-
-
Search Results
7
records
(took 0.03 seconds)
