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公开(公告)号：CN107037360B
公开(公告)日：2019-06-04
申请号：CN201710223860.5
申请日：2017-04-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01R31/34
Abstract: 本发明提供一种永磁同步电机转子检测工装，包括工装主体和磁性探测单元，所述工装主体呈圆环状，所述工装主体从所述圆环内壁径向朝外设有凹槽，所述凹槽与电机转子的极数匹配，所述磁性探测单元包括滑柱和支撑体，所述滑柱上凸设有磁性体，所述磁性体两侧的滑柱上均套设有弹簧，所述支撑体为两端开设有通孔的腔体结构，所述磁性体和所述弹簧均容置于所述腔体内，所述滑柱两端穿过所述通孔伸出所述支撑体外，所述磁性探测单元容置于所述凹槽内。本发明的永磁同步电机转子检测工装可以方便快捷的检测转子总成的磁钢是否漏装和反装，保证永磁同步电机的品质。
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公开(公告)号：CN108673013A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503643.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K26/702
Abstract: 本发明公开了一种电机转子焊接辅助装置，包括第一工装和第二工装，所述第一工装的底部设有与电机转子的顶部相适配的第一凹槽，所述第二工装的顶部设有与所述电机转子的底部相适配的第二凹槽，所述第一工装设于所述第二工装的上方，所述第一凹槽与所述第二凹槽围成容置所述电机转子的空间；本发明通过第一凹槽和第二凹槽对焊接过程中的电机转子进行定位，可以提高电机转子的定位牢靠程度，保证焊接精度。
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公开(公告)号：CN106487169A
公开(公告)日：2017-03-08
申请号：CN201610981778.4
申请日：2016-11-08
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K15/026
Abstract: 本发明公开了一种分块拼接式电机定子外径尺寸检测工装，包括上安装板1、下安装板2、安装螺杆3、检测圆筒4和定子标准模型5,所述上安装板1的底面设有定子上安装槽11，所述下安装板2的顶面设有定子下安装槽21，所述定子标准模型5装配在所述定子上安装槽11和所述定子下安装槽21内，所述上安装板1和所述下安装板2的中心位置均设有螺纹孔22，所述安装螺杆3通过所述螺纹孔22与所述上安装板1和所述下安装板2螺接；所述检测圆筒4的内部至少设有2个测量区域，所述检测区域的直径自上而下顺次递减。本发明能够在保证分块拼接式电机定子圆度的情况下，检测其外径尺寸，具有检测效率高和检测结果准确性高的优点。
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公开(公告)号：CN119401046A
公开(公告)日：2025-02-07
申请号：CN202411905877.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01M50/30 , H01M50/383 , H01M50/244 , H01M50/249 , B60L3/00 , B60L50/64
Abstract: 本发明公开了一种电池包防爆导流装置，包括：固定壳体、电芯托盘和导流组件；电芯托盘上设置有用于安装电池电芯的多个安装孔；导流台设置在安装孔的底部，固定壳体设置在电芯托盘底部，导流罩设置在固定壳体的侧壁上，固定壳体与电芯托盘之间形成导流通道，导流通道分别与安装孔、导流台和导流罩连通。在电池电芯发生热失控时，高温喷出物在剧烈的爆喷力的作用从导流台导入导流通道内，防止了高温喷出物在同一方向聚集而引发热扩散的问题；接着，高温喷出物通过导流通道从导流罩喷向地面，以使高温喷出物在远离车体处扩散，防止了高温喷出物对电池包两侧的管路等其他部件产生二次伤害，本发明具有较高的安全性能，满足了热失控时零扩散的要求。
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公开(公告)号：CN108622075B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810457346.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车的电机控制技术领域，具体涉及一种混合动力汽车的旋变自学习系统及方法，所述系统包括：整车控制器以及分别与所述整车控制器通过CAN总线的电机装置、发动机装置；以及与所述电机装置机械连接的离合器，所述整车控制器还与点火锁连接，当所述点火锁点火后，所述整车控制器启动所述发动机装置，控制所述离合器吸合，向所述电机装置发送自学习标志，以使所述电机装置进行旋变自学习。通过本发明，提高了电机旋变初始零位标定的效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108696039B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810552331.4
申请日：2018-05-31
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机冷却装置，包括：定子壳体、上端盖和下端盖，定子壳体上设有第一开口和第二开口，定子壳体的内侧壁上固定有定子铁芯，定子铁芯上缠绕有定子绕组，定子绕组的两端分别为第一端部和第二端部；第一端部与第一开口相对应，第二端部与第二开口相对应；第一冷却通道环绕定子绕组设置；上端盖封闭第一开口且内部设置有用于冷却第一端部的第二冷却通道；下端盖封闭第二开口且内部设置有用于冷却第二端部的第三冷却通道。本发明的冷却结构通过在定子绕组的端部的内外两侧均设置有冷却通道，从而提高了定子绕组端部的冷却效率，解决了定子绕组端部散热条件差的问题，降低了定子绕组烧蚀的风险，提高电机寿命。
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公开(公告)号：CN106596127B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201611146185.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法，包括：针对混合驱动模式，在最苛刻的工况下，获取第一工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据车速和油门踏板开度获取第二工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据加速度和油门踏板开度获取第三工况参数；针对纯电驱动模式，获取第四工况参数；将第一工况参数、第二工况参数、第三工况参数和第四工况参数进行组合，得到工况试验参数。本发明提供的混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法通过设置多种工况参数，再搭建台架，进行驱动模块总成的耐久试验，与现有技术中的道路试验相比，减少了试验周期，降低了成本。
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公开(公告)号：CN106596127A
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201611146185.2
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M15/00
CPC classification number: G01M17/007 , G01M15/00
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法，包括：针对混合驱动模式，在最苛刻的工况下，获取第一工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据车速和油门踏板开度获取第二工况参数；针对混合驱动模式，在非最苛刻的工况下，根据加速度和油门踏板开度获取第三工况参数；针对纯电驱动模式，获取第四工况参数；将第一工况参数、第二工况参数、第三工况参数和第四工况参数进行组合，得到工况试验参数。本发明提供的混合动力汽车驱动模块总成的耐久试验方法通过设置多种工况参数，再搭建台架，进行驱动模块总成的耐久试验，与现有技术中的道路试验相比，减少了试验周期，降低了成本。
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公开(公告)号：CN106533078A
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201611149313.9
申请日：2016-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Inventor： 胡柏林
IPC: H02K15/02
CPC classification number: H02K15/02
Abstract: 本发明提供了一种分块式定子压装装置，其包括安装环，安装环包括与定子一侧的外表面相贴合的第一半圆形环以及与定子另一侧的外表面相贴合的第二半圆形环，第一半圆形环的第一端的端面上设置有定位凸起，第二半圆形环的连接端的端面上设置有与定位凸起相配合的定位凹槽；第一端上远离第一半圆形环的第二端的一侧设置有第一安装竖板，连接端上设置有与第一安装竖板相对应的第二安装竖板；第一安装竖板和第二安装竖板螺栓连接；第二端上远离第一端的一侧设置有第三安装竖板，第二半圆形环的安装端上远离连接端的一侧设置有用于与第三安装竖板螺栓连接的第四安装竖板。本发明的分块式定子压装装置，其在压装时定子较不容易对水套的内壁造成刮伤。
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公开(公告)号：CN108809185A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810679552.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明提供一种电动汽车的电机扭矩控制的方法及系统，该方法包括：获取控制电机扭矩输出的Id/Iq表；根据所述Id/Iq表对电机输出的扭矩进行标定，以获取多组对应的电机的需求扭矩标定值T需和执行扭矩标定值T执，并根据扭矩精度标定公式：T执＝aT需2+bT需+c，计算得到方程系数a、b和c的值；根据所述扭矩精度标定公式和电机的实际需求扭矩，获取电机的修正输出扭矩，并通过所述Id/Iq表获取所述修正输出扭矩对应的修正的Id和Iq；将所述Id和Iq作为电机输出扭矩的PI闭环控制参数，以修正电机输出的扭矩。本发明能提高电机输出扭矩精度，改善电动汽车使用的舒适性和安全性。
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