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公开(公告)号：CN109080737B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201811140995.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/10
Abstract: 一种混合动力离合器安装工装，其包括位于电机和离合器上下两端的压盖和底座两个独立部件，底座的上表面具有：底座内凸台和底座外凸台；电机的转子位于底座的中间，转子外支架的底部的转子内凸台与底座外凸台相抵靠支撑接触；离合器的输入轴的端面与底座内凸台相抵靠支撑接触；且压盖位于电机和离合器的上部，其内部分别与位于电机和离合器相定位接触配合连接，该工装分别提供支撑和定位功能，实现工装的顺利进行和准确定位和支撑。
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公开(公告)号：CN109080737A
公开(公告)日：2018-12-25
申请号：CN201811140995.6
申请日：2018-09-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B62D65/10
Abstract: 一种混合动力离合器安装工装，其包括位于电机和离合器上下两端的压盖和底座两个独立部件，底座的上表面具有：底座内凸台和底座外凸台；电机的转子位于底座的中间，转子外支架的底部的转子内凸台与底座外凸台相抵靠支撑接触；离合器的输入轴的端面与底座内凸台相抵靠支撑接触；且压盖位于电机和离合器的上部，其内部分别与位于电机和离合器相定位接触配合连接，该工装分别提供支撑和定位功能，实现工装的顺利进行和准确定位和支撑。
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公开(公告)号：CN105356658B
公开(公告)日：2018-03-20
申请号：CN201510727687.3
申请日：2015-10-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: Y02T10/641
Abstract: 本发明公开了一种用于替代离合器的工装，其中，包括连接盘、压板和轴；所述连接盘用于与电机的转子外支架固定连接；所述轴用于与变速箱相连；所述压板将所述连接盘压在所述轴上，所述轴的一端设置有限位凸台，所述压板和所述限位凸台共同夹持所述连接盘；所述连接盘与所述轴通过键连接。本发明提供的用于替代离合器的工装主要用于完成电机性能测试、纯电动模式测试，所述轴不需要与发动机进行连接，对比现有技术中直接用离合器进行测试相比，缩短了开发进程，降低了开发成本。
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公开(公告)号：CN105351383B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201510907968.7
申请日：2015-12-07
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车的离合器总成，包括壳体、电机转子、输入轴、输出轴，所述输入轴与发动机输出轴连接，所述输入轴通过第一轴承支撑于所述壳体上，所述输出轴与变速箱连接，所述输出轴固定于所述电机转子上，所述输入轴的中部具有嵌套孔，所述输出轴的一端通过第二轴承同轴嵌套于所述嵌套孔内。如此设置后，输出轴的一部分伸入输入轴内，使得输入轴和输出轴共用一部分空间。因此，上述离合器总成能够减小输入轴和输出轴占用的空间，以此减小汽车的动力部分所占用的空间。本发明还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN117298901A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311320386.X
申请日：2023-10-11
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种根据料液高度自动调节搅拌方式的料罐装置，包括：上搅拌电机及叶轮组合、下搅拌电机叶轮组合、液位传感器和罐体；所述上搅拌电机及叶轮组合位于所述罐体的顶部；所述下搅拌电机叶轮组合位于罐体的底部；所述液位传感器位于罐体的内部；所述上搅拌电机及叶轮组合和下搅拌电机叶轮组合的搅拌电机与液位传感器电连接。本发明公开的技术内容，通过智能搅拌方式调节，提升混合均匀性，实现能源高效利用以及提高生产安全性，为工业生产带来了诸多有益的效果和优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111600169A
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN202010433306.1
申请日：2020-05-18
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H01R31/06 , H01R13/405 , H05K7/20 , B60R16/02 , B60L3/00
Abstract: 本发明公开一种转接铜排，所述转接铜排包括绝缘座以及多个铜排，所述绝缘座具有相对设置的上侧和下侧，所述绝缘座上开设有多个贯穿所述上侧和下侧设置的安装孔，所述安装孔用以固定安装所述转接铜排；多个所述铜排嵌设于所述绝缘座内，每相邻两个所述铜排之间呈绝缘设置，每一所述铜排的两端分别设有连接部，且每一所述铜排的连接部均外露于所述绝缘座的上侧；其中，所述绝缘座的下侧设置有导热层，且所述导热层与每一所述铜排接触。本发明通过在所述绝缘座的下侧设置与所述铜排直接接触的导热层，改善了转接铜排的散热性能，有助于避免转接铜排在使用过程中因过热失控而导致的功率受限、热管理系统故障甚至起火等问题。
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公开(公告)号：CN106312551B
公开(公告)日：2018-04-06
申请号：CN201611003798.0
申请日：2016-11-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本发明涉及一种混合动力转子总成装配工装，包括压盖、第一定位销、第二定位销及底座；第一定位销的一端与第二定位销的一端均活动插接于底座上；底座包括安装面，在安装面上设置有管形凸起，在管形凸起的上端面设置有一圈沟槽，在安装面的中心处设置有支撑台，支撑台位于管形凸起内；支撑台的高度低于内侧凸台的上端面。解决了混合动力转子与离合器安装问题，操作简单，将压装了转子的转子外支架放置到底座上，避免了转子吸力的影响。采用对压盖施加力的方式安装离合器，解决了离合器转子内支架变形的问题，避免因为转子内支架变形而导致的转子径向跳动大而造成的电机气隙无法保证，影响电机性能等诸多问题。
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公开(公告)号：CN104442348B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410714000.8
申请日：2014-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种混合动力汽车及其电机与离合器间的连接装置，后者包括外支架和与外支架可拆装连接的内支架，外支架为套筒式结构，且套装并固定于电机转子的内孔中，内支架为圆环式板状结构，且以其环形端面贴合并固定于离合器外毂。这样，当电机与不同规格的离合器相匹配时，只需更换不同规格的连接装置即可，而无需对电机或者离合器进行重新设计，在不改变电机转子和离合器的既有结构的前提下，即能够实现两者的可靠连接，从而降低了零部件的设计要求，提高了离合器的通用化水平；同时，内支架和外支架采用可拆装连接的方式，提高了拆装便利性，便于零部件的更换维护，提高了装配和维护效率，降低了生产和维护成本。
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公开(公告)号：CN117621789A
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202311822474.X
申请日：2023-12-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种九合一电驱动系统结构，包括：驱动电机，减速器以及集成式电源，驱动电机和集成式电源通过螺栓连接，集成式电源包括电机控制器、DC/DC、DC/AC，OBC、PDU组件、PTC控制器以及超级快充组件，PDU组件和超级快充组件的外侧设置有维修盖板，PTC控制器设置于PDU组件的左侧，PTC控制器的下方设置三合一电源模块，PTC控制器和三合一电源模块左侧设置电机控制器。本发明九合一电驱动系统的上层占用的空间尺寸较小，可满足小型车布置，电机控制器和电源模块在整车上的维修或拆解都较方便。
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公开(公告)号：CN115742990A
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202211543449.3
申请日：2022-12-02
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新型集成式电机控制器控制板及电动汽车，涉及电动汽车领域。所述新型集成式电机控制器控制板应用于电动汽车上，所述新型集成式电机控制器控制板由驱动板、加热功能控制板和保险丝板集成一体化控制板。本发明通过集成更多的功能，减少了传统控制板与驱动板连接的线束及插件，使控制器结构更接触，部件更少；降低系统及整车成本。
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