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公开(公告)号：CN114221464A
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN202111584798.5
申请日：2021-12-13
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K1/28
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车用电机转子总成固定结构，其包括：电机转轴和套设在电机转轴上的T形套筒，电机转轴一侧开设有环状槽，T形套筒通过环状槽与电机转轴呈小过盈关系配合，并且T形套筒通过铆点结构锁死在电机转轴的环状槽内，铆点结构包括多个铆点。本发明的纯电动汽车用电机转子总成固定结构，T形套筒通过环状槽与电机转轴呈小过盈关系配合，并通过铆点结构将T形套筒锁死在电机转轴的环状槽内，使得电机转子总成轴向得到有效固定，确保电机转子铁芯轴向无窜动风险，提升电机转子牢靠系数，从而消除高转速、大扭矩电机运行过程中的电机转子松动甚至脱落的风险，使电机运行更为稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN108622075B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201810457346.2
申请日：2018-05-14
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明涉及新能源汽车的电机控制技术领域，具体涉及一种混合动力汽车的旋变自学习系统及方法，所述系统包括：整车控制器以及分别与所述整车控制器通过CAN总线的电机装置、发动机装置；以及与所述电机装置机械连接的离合器，所述整车控制器还与点火锁连接，当所述点火锁点火后，所述整车控制器启动所述发动机装置，控制所述离合器吸合，向所述电机装置发送自学习标志，以使所述电机装置进行旋变自学习。通过本发明，提高了电机旋变初始零位标定的效率。
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公开(公告)号：CN113572290A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110877876.4
申请日：2021-07-29
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种纯电动汽车用电机转子冷却结构，其包括转轴、转子，所述转子套装在所述转轴外；所述转轴的一端设置有用于与冷却系统的出液管道相通的第一轴向孔、与所述第一轴向孔相通的第一连接孔；所述转轴的另一端设置有用于与所述冷却系统的回液管道相通的第二轴向孔、与所述第二轴向孔相通的第二连接孔；所述转子的一端设有与所述第一连接孔相通的第一径向孔，所述转子的另一端设置有与所述第二连接孔相通的第二径向孔；所述转子内设置有用于连通所述第一径向孔与所述第二径向孔的冷却通道。本发明通过使冷却液在转子的第一径向孔、冷却通道、第二径向孔中不断地流过，对转子进行较好地冷却，使得转子能够获得较好地散热效果。
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公开(公告)号：CN110860842A
公开(公告)日：2020-03-06
申请号：CN201911217447.3
申请日：2019-11-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种焊接定位装置和电机转子的焊接工艺，该焊接定位装置包括：底座，设有连接柱和限位槽；定位座，与底座相对设置，并与连接柱连接，定位座面向底座的一侧设有定位槽，定位座还设有焊接槽和邻近焊接槽的焊接孔，焊接槽位于定位座的周缘，焊接孔连通定位槽；电机转子装设于底座和定位座之间，电机转子的一端限位于限位槽，电机转子的另一端限位于定位槽内，以使电机转子的第一焊接位与焊接孔对位，且电机转子的第二焊接位与焊接槽对位。本发明提出的焊接定位装置可使电机转子在焊接过程有效定位，提升电机转子牢靠系数，从而消除高性能电机运行过程中的电机转子松动甚至脱落风险，使电机运行更为稳定、可靠。
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公开(公告)号：CN113306396A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110760699.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，所述系统包括：整车控制器、DCDC变换器、低压蓄电池、高压蓄电池和若干低压负载，其中，所述整车控制器的控制输出端与所述DCDC变换器和所述高压蓄电池连接，所述高压蓄电池的电源输出端与所述DCDC变换器的电源输入端连接，所述DCDC变换器的低压输出端与所述低压蓄电池的电源输入端和各所述低压负载的电源输入端连接。本发明的纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，能够使纯电动汽车DCDC变换器及时响应整车唤醒工作指令，避免DCDC变换器长时间不工作而导致的低压蓄电池深度放电及整车动力中断的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111654133A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010577385.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明公开一种电机转子冲片以及电机转子总成系统，所述电机转子冲片包括转子冲片本体，开设有多组磁钢槽、多组辅助槽以及多个去谐波孔，多组磁钢槽沿转子冲片本体的周向间隔排布，每一组磁钢槽包括第一磁钢槽和第二磁钢槽，第一磁钢槽和第二磁钢槽在自转子冲片本体的边缘至中心的方向上依次间隔布设，第二磁钢槽包括第一段和第二段，第一段和第二段之间设有磁桥；多组辅助槽对应多组磁钢槽设置，且每一组辅助槽包括对应位于一第一磁钢槽两端的两个开槽；多个去谐波孔对应分设于每相邻两个第一磁钢槽之间。本发明解决了电机在持续高度转动过程中，由于电机转子温度升高，转子冲片屈服强度下降带来强度弱、风险大的问题电机转子冲片。
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公开(公告)号：CN108673013A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810503643.6
申请日：2018-05-23
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
CPC classification number: B23K37/0443 , B23K26/702
Abstract: 本发明公开了一种电机转子焊接辅助装置，包括第一工装和第二工装，所述第一工装的底部设有与电机转子的顶部相适配的第一凹槽，所述第二工装的顶部设有与所述电机转子的底部相适配的第二凹槽，所述第一工装设于所述第二工装的上方，所述第一凹槽与所述第二凹槽围成容置所述电机转子的空间；本发明通过第一凹槽和第二凹槽对焊接过程中的电机转子进行定位，可以提高电机转子的定位牢靠程度，保证焊接精度。
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公开(公告)号：CN112994585B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110355243.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的控制方法、电机和可读存储介质，该方法包括：获取所述电机的定子绕组的表面温度，根据预设温度映射表查询与所述表面温度对应的最高温度值，所述最高温度值为所述定子绕组内部的最高温度，根据所述最高温度运行。本发明提供的控制方法，使电机和温度传感器易于拆分。
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公开(公告)号：CN112994585A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110355243.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的控制方法、电机和可读存储介质，该方法包括：获取所述电机的定子绕组的表面温度，根据预设温度映射表查询与所述表面温度对应的最高温度值，所述最高温度值为所述定子绕组内部的最高温度，根据所述最高温度运行。本发明提供的控制方法，使电机和温度传感器易于拆分。
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公开(公告)号：CN108809185B
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN201810679552.8
申请日：2018-06-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02P21/14
Abstract: 本发明提供一种电动汽车的电机扭矩控制的方法及系统，该方法包括：获取控制电机扭矩输出的Id/Iq表；根据所述Id/Iq表对电机输出的扭矩进行标定，以获取多组对应的电机的需求扭矩标定值T需和执行扭矩标定值T执，并根据扭矩精度标定公式：T执＝aT需2+bT需+c，计算得到方程系数a、b和c的值；根据所述扭矩精度标定公式和电机的实际需求扭矩，获取电机的修正输出扭矩，并通过所述Id/Iq表获取所述修正输出扭矩对应的修正的Id和Iq；将所述Id和Iq作为电机输出扭矩的PI闭环控制参数，以修正电机输出的扭矩。本发明能提高电机输出扭矩精度，改善电动汽车使用的舒适性和安全性。
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