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公开(公告)号：CN115987023A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211616690.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车用电机冷却水道，包括：水道入口、第一入流道、第一利水散热格栅流道、第一出流道、水道出口、第二入流道、第二利水散热格栅流道、第二出流道，通过对车用电机冷却水道的结构设置，优化电机两侧靠近定子绕组出线端与非出线端位置高温部分的散热问题，解决电机散热不均问题，解决电机流道中添加散热筋造成的涡流损耗大热利用率低的问题，可更换功率较小的冷却水泵，有利于降低成本，相同尺寸下可匹配更高性能的电机输出需求，增强电机端部的散热能力与整体散热的均匀性。
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公开(公告)号：CN111987864B
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010882573.7
申请日：2020-08-27
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K11/21
Abstract: 本发明公开一种电机旋转变压器的调零装置，其中，电机旋转变压器的调零装置包括基座、旋转件以及调零机构，旋转件转动设于基座，用于固定待调零件，并带动待调零件转动；调零机构包括相互活动连接的第一连杆和第二连杆，第一连杆远离第二连杆的一端与旋转件固定连接，第二连杆远离第一连杆的一端与基座转动连接，第一连杆和第二连杆呈角度可调节的夹角设置，以驱使旋转件转动，从而调节旋转件的旋转角度。本发明公开的电机旋转变压器的调零装置，通过调节第一连杆和第二连杆的夹角，以驱使旋转件转动，从而调节旋转件的旋转角度，进而调节待调零件的旋转角度，并通过杠杆原理，使其具有较高的放大比例，可以大大提升待调零件的调节精度。
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公开(公告)号：CN110907828A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201911231310.3
申请日：2019-12-03
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机对拖试验工装，包括底座、联轴器、限位组件和转接组件，底座贯设有沿水平方向延伸的安装孔，联轴器可转动地穿设于安装孔中，联轴器包括沿水平方向延伸的相互连接的两个连接部，两个连接部分别固定连接至两个测试电机的输出轴；限位组件包括分别套设于两个连接部的外周面的两个限位件，限位件抵接至安装孔的内壁；转接组件将两个测试电机分别固定至底座的两个侧面。本发明的电机对拖试验工装在联轴器的连接部处设置限位件，使得连接部无法沿径向发生位移，减小了连接部的振动，进而减小了连接部和测试电机输出轴的变形，使得测试电机的输出轴和联轴器的使用寿命增加。
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公开(公告)号：CN112994585B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202110355243.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的控制方法、电机和可读存储介质，该方法包括：获取所述电机的定子绕组的表面温度，根据预设温度映射表查询与所述表面温度对应的最高温度值，所述最高温度值为所述定子绕组内部的最高温度，根据所述最高温度运行。本发明提供的控制方法，使电机和温度传感器易于拆分。
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公开(公告)号：CN112994585A
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202110355243.7
申请日：2021-04-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电机的控制方法、电机和可读存储介质，该方法包括：获取所述电机的定子绕组的表面温度，根据预设温度映射表查询与所述表面温度对应的最高温度值，所述最高温度值为所述定子绕组内部的最高温度，根据所述最高温度运行。本发明提供的控制方法，使电机和温度传感器易于拆分。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113306396A
公开(公告)日：2021-08-27
申请号：CN202110760699.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，所述系统包括：整车控制器、DCDC变换器、低压蓄电池、高压蓄电池和若干低压负载，其中，所述整车控制器的控制输出端与所述DCDC变换器和所述高压蓄电池连接，所述高压蓄电池的电源输出端与所述DCDC变换器的电源输入端连接，所述DCDC变换器的低压输出端与所述低压蓄电池的电源输入端和各所述低压负载的电源输入端连接。本发明的纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，能够使纯电动汽车DCDC变换器及时响应整车唤醒工作指令，避免DCDC变换器长时间不工作而导致的低压蓄电池深度放电及整车动力中断的问题。
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公开(公告)号：CN111654133A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010577385.3
申请日：2020-06-22
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
IPC: H02K1/27
Abstract: 本发明公开一种电机转子冲片以及电机转子总成系统，所述电机转子冲片包括转子冲片本体，开设有多组磁钢槽、多组辅助槽以及多个去谐波孔，多组磁钢槽沿转子冲片本体的周向间隔排布，每一组磁钢槽包括第一磁钢槽和第二磁钢槽，第一磁钢槽和第二磁钢槽在自转子冲片本体的边缘至中心的方向上依次间隔布设，第二磁钢槽包括第一段和第二段，第一段和第二段之间设有磁桥；多组辅助槽对应多组磁钢槽设置，且每一组辅助槽包括对应位于一第一磁钢槽两端的两个开槽；多个去谐波孔对应分设于每相邻两个第一磁钢槽之间。本发明解决了电机在持续高度转动过程中，由于电机转子温度升高，转子冲片屈服强度下降带来强度弱、风险大的问题电机转子冲片。
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公开(公告)号：CN113306396B
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202110760699.1
申请日：2021-07-01
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，所述系统包括：整车控制器、DCDC变换器、低压蓄电池、高压蓄电池和若干低压负载，其中，所述整车控制器的控制输出端与所述DCDC变换器和所述高压蓄电池连接，所述高压蓄电池的电源输出端与所述DCDC变换器的电源输入端连接，所述DCDC变换器的低压输出端与所述低压蓄电池的电源输入端和各所述低压负载的电源输入端连接。本发明的纯电动汽车DCDC唤醒系统及唤醒方法，能够使纯电动汽车DCDC变换器及时响应整车唤醒工作指令，避免DCDC变换器长时间不工作而导致的低压蓄电池深度放电及整车动力中断的问题。
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公开(公告)号：CN115195533A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202211036402.8
申请日：2022-08-28
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统的辅助加热控制方法，包括：判断是否需要电机辅助加热，若是则判断整车运行和充电枪插枪状态，并据此判断电驱动系统是否满足辅助加热条件，若满足则主动辅助加热；判断电驱动系统是否满足全负荷加热条件，若满足则全负荷加热；根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，并增加IGBT开关频率；根据冷却液温度和IGBT温度，判断是否满足全负荷退出条件，若满足则一般加热；检测整车状态和电驱动状态，调整电机绕组的d轴电流；判断是否满足辅助加热退出条件，若满足则退出。本发明的电驱动系统的辅助加热控制方法，综合利用整车热量，将电驱动系统的废热传通过热泵空调搬运至电池，为电池加热，可节省零部件成本。
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公开(公告)号：CN114024380A
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202111321255.4
申请日：2021-11-09
Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种油冷扁线电机散热环及电机，油冷扁线电机散热环包括第一定位段、散热段和第二定位段，第一定位段、散热段和第二定位段沿着远离电机定子的方向顺次排布；第一定位段上设有与定子的扁铜线一一对应的定位槽，相邻定位槽之间的设有限位凸起；散热段上设有喷油孔，喷油孔沿着油冷扁线电机散热环的环向方向均匀分布；第二定位段上设有第一定位凸起，第一定位凸起用于与电机壳体相配合。本发明的油冷扁线电机散热环可将扁线定子的出线端容纳在各定位槽内，从而保证润滑油与扁铜线表面的充分接触。而且，通过第一定位凸起的设置，可避免散热环出现径向移动的问题，达到保护电机的目的。
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