公开(公告)号：CN115987023A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202211616690.4

申请日：2022-12-15

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 李刚祥 ,  刘悦新 ,  许亚娟 ,  李大伟

IPC: H02K9/19 ,  H02K5/20

Abstract: 本发明公开了一种车用电机冷却水道，包括：水道入口、第一入流道、第一利水散热格栅流道、第一出流道、水道出口、第二入流道、第二利水散热格栅流道、第二出流道，通过对车用电机冷却水道的结构设置，优化电机两侧靠近定子绕组出线端与非出线端位置高温部分的散热问题，解决电机散热不均问题，解决电机流道中添加散热筋造成的涡流损耗大热利用率低的问题，可更换功率较小的冷却水泵，有利于降低成本，相同尺寸下可匹配更高性能的电机输出需求，增强电机端部的散热能力与整体散热的均匀性。

公开(公告)号：CN115195533A

公开(公告)日：2022-10-18

申请号：CN202211036402.8

申请日：2022-08-28

Applicant: 安徽江淮汽车集团股份有限公司

Inventor： 许亚娟 ,  李大伟 ,  刘悦新 ,  黄子 ,  于占斌 ,  李刚祥

IPC: B60L58/27 ,  B60K1/00

Abstract: 本发明公开了一种电驱动系统的辅助加热控制方法，包括：判断是否需要电机辅助加热，若是则判断整车运行和充电枪插枪状态，并据此判断电驱动系统是否满足辅助加热条件，若满足则主动辅助加热；判断电驱动系统是否满足全负荷加热条件，若满足则全负荷加热；根据电机温度调整电机绕组的d轴电流，并增加IGBT开关频率；根据冷却液温度和IGBT温度，判断是否满足全负荷退出条件，若满足则一般加热；检测整车状态和电驱动状态，调整电机绕组的d轴电流；判断是否满足辅助加热退出条件，若满足则退出。本发明的电驱动系统的辅助加热控制方法，综合利用整车热量，将电驱动系统的废热传通过热泵空调搬运至电池，为电池加热，可节省零部件成本。