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公开(公告)号：CN112173169A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202011020944.7
申请日：2020-09-25
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明属于直升机动力系统设计领域，公开了一种三发直升机发动机功率自动检查方法。在使用过程中，飞行员仅需要在驾驶舱显示提示的高度、速度、扭矩范围下保持平飞，并通过按压功率检查按键执行检查程序，即可同时对三台发动机进行自动检查及结果显示、记录。可以在较宽的飞行包线范围、不降低飞行安全裕度的情况下，一次对全部三台发动机进行自动检查，极大程度的提高的人机功效。
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公开(公告)号：CN109533388B
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN201811361729.6
申请日：2018-11-15
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: B64F5/60
Abstract: 本发明提供了一种直升机驾驶舱人机工效通用评估平台，属于直升机人机功效设计技术领域。所述装置包括驾驶舱地板，其上安装有直升机驾驶舱的座椅、中央操纵台、仪表板以及顶部操纵台；所述仪表板、中央操纵台、顶部操纵台以及座椅均通过支撑件安装在所述驾驶舱地板上，支撑件高度可调；所述座椅沿驾驶舱中轴线对称分布有两个，底部通过横向滑轨安装在所述驾驶舱地板上，所述座椅面和背靠通过旋转机构连接。该发明可用于评估不同直升机的驾驶舱视野、可达性、舒适性，依据直升机驾驶舱研制要求和实际飞行员的评估结论，为直升机型号设计提供输入，减少迭代时间，提升评估效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111520234A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010363940.2
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
IPC: F02C7/26
Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种高原环境直升机发动机起动装置及方法。本发明高原环境直升机发动机起动方法，选择辅助动力装置发电为直升机发动机提供起动能量，当发动机起动时，同时触发辅助动力装置电子控制器，辅助动力装置电子控制器瞬时给燃油伺服控制装置输出更大的电流，控制燃油伺服控制装置给辅助动力装置补偿燃油流量，减小转速波动。本发明优化了直升机发动机起动技术，提出的直升机发动机起动能量源改进方案，操作简便，便于实施，经过高原、低温环境的使用验证，提高了发动机起动的电力输入能力和调节性能，功能和性能可靠，解决了高原、高空、低温环境现有技术直升机发动机起动困难的技术难题。
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公开(公告)号：CN111502828A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010363998.7
申请日：2020-04-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 本发明属于直升机设计技术，具体涉及一种发动机进气防结冰适航设计方法。本发明发动机进气结冰适航设计方法，发动机上安装有进气兜，所述进气兜采用侧向进气，所述进气兜转弯侧面处设置有能在结冰下满足适航要求的防护结构。本发明发动机进气防结冰设计方法通过在发动机进气口设置有侧向进气带旁通口的进气防护网或侧向进气的防砂装置，能够在砂尘或非砂尘环境中，减少高原环境下的结冰情况，特别是在结冰环境下，仍能保证发动机的正常工作，发动机具备在在CCAR-29部规定结冰条件下工作30min的能力，保障直升机高原工作环境的要求。
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公开(公告)号：CN304245174S
公开(公告)日：2017-08-15
申请号：CN201630585474.7
申请日：2016-11-30
Applicant: 中国直升机设计研究所
Abstract: 1．本外观设计产品的名称：轻型双发直升机。
2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于点对点快速运输，如紧急救护、警务执法、行政公务、商务会议、海上运输、抢险救灾、航空拍摄、新闻采访、空中观光等通用航空服务。
3．本外观设计产品的设计要点：产品的形状。
4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。 -
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