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公开(公告)号：CN111963559A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010888955.0
申请日：2020-08-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: F16B39/38
Abstract: 本发明涉及汽车紧固件领域，尤其涉及一种具有自防松功能的轴头大螺母。本发明所设计的一种具有自防松功能的轴头大螺母，包括螺母本体，所述螺母本体的中部开有与轴管螺纹连接的螺纹孔，它还包括设置在螺母本体外侧面的裙边组件，所述裙边组件由多个裙边块组成，所述多个裙边块沿螺纹孔的周向均匀布置，且相邻的两个裙边块之间设有间隔，所述裙边组件的中心轴线与螺母本体螺纹孔的中心轴线重合，所述裙边组件具有与轴管过盈配合的内侧壁，所述内侧壁沿其轴向由内至外逐渐向内收缩。本发明具有自防松功能的轴头大螺母，具有结构简单，装配快捷、防松可靠性强的特点。
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公开(公告)号：CN119749670A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411925719.6
申请日：2024-12-25
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种转向柱总成及车辆，其包括：转向柱本体，所述转向柱本体安装有点火锁，所述点火锁的安装点朝向车身前方，且所述点火锁的长度方向沿车身宽度方向延伸设置；组合开关、转角传感器和时钟弹簧，沿所述转向柱本体的轴线方向，所述组合开关、所述转角传感器和所述时钟弹簧依次同轴设置，所述时钟弹簧安装于所述组合开关，所述组合开关安装于所述转向柱本体，所述转角传感器安装于所述时钟弹簧和所述组合开关之间。显著降低了转向柱总成的高度，为车辆的其他部件留出了更多的空间，同时点火锁安装方式的改变，使得原本需要用于安装点火锁的空间得到释放，节省了安装点的布置空间，点火锁姿态的摆正也使得转向柱总成更加紧凑和合理。
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公开(公告)号：CN119408502A
公开(公告)日：2025-02-11
申请号：CN202411726592.5
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种商用车前下防护总成，属于商用车前下防护技术领域。其包括前下防护横梁；折叠式前踏步，所述折叠式前踏步低于所述前下防护横梁顶面设置，且所述折叠式前踏步沿水平方向转动连接于所述前下防护横梁，用于使所述折叠式前踏步进行展开或折叠，当所述折叠式前踏步处于展开状态时，所述折叠式前踏步凸出于所述前下防护横梁侧壁。当处于展开状态时，折叠式前踏步凸出于前下防护横梁侧壁，便于操作人员进行踩踏，能够为操作人员提供高度合适、稳定的踩踏平台，便于操作人员站在其上对商用车的前车部位进行清洁，且折叠式前踏步沿水平方向转动连接于前下防护横梁，不会占用汽车的Z向空间，避免带来不便。
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公开(公告)号：CN119305638A
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202411726542.7
申请日：2024-11-28
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D33/06
Abstract: 本申请涉及一种驾驶室后围接头结构、驾驶室后围及商用车，涉及车身结构设计技术领域，包括后围接头本体，其用于设置在梁总成中横梁和纵梁的连接处，后围接头本体包括相互连接的底板和竖板，竖板用于与纵梁的腹板连接，底板用于与横梁间隔设置，竖板上设有部分延伸至底板上的溃缩吸能孔，当驾驶室受到顶压时，横梁和纵梁的连接处弯曲，并受力溃缩，吸收顶压能量。由于该驾驶室后围接头结构中设有溃缩吸能孔，结构强度小于梁总成其他部分的结构强度，当驾驶室受到顶压时，从该驾驶室后围接头结构安装处发生形变，受力溃缩，吸收顶压能量，溃缩时横梁和纵梁的连接处弯曲，底板抵接在横梁上，进一步吸收顶压能量。
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公开(公告)号：CN115783057B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202211448833.5
申请日：2022-11-18
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本发明涉及一种车身门槛连接结构及车辆，其包括：门槛结构，所述门槛结构朝向车身内侧凸设有搭接部；地板，所述地板包括顶板，所述顶板靠近所述门槛结构的一端设置有一体成型的连接部，所述连接部至少部分固定于所述搭接部的顶部；所述门槛结构位于所述顶板的下方。本发明的门槛结构向车身内侧凸设有搭接部，一方面，便于连接部与门槛结构的连接固定，其搭接部设计简单，达到轻量化的目的，同时也能够保证连接部的安装强度；另一方面，由于门槛结构位于顶板的下方，使顶板高度高于门槛结构，从而便于人们上车进入驾驶舱内，提高人们上车的便利性；解决了传统汽车门槛连接结构较为复杂，门槛高于地板不利于上车便利性的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115817106B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202211528819.6
申请日：2022-11-30
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及汽车空调技术领域，特别涉及一种空调暖风转换装置和暖风管路布置方法。所述空调暖风转换装置包括暖风加热器、转换接头和上部连接件。其中，转换接头用于设置在车身地板中，包括压板和接头管路，所述压板用于嵌设在车身地板上，所述接头管路穿过压板设置；上部连接件用于连通所述转换接头与暖风加热器。本申请实施例提供了一种空调暖风转换装置和暖风管路布置方法，以解决相关技术中管路多且杂，使暖风系统无法布局、不能符合轻量化和节省成本要求的问题。
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公开(公告)号：CN117734548A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202311541673.3
申请日：2023-11-16
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60N3/16
Abstract: 本申请涉及一种车用灶具及车辆，其包括：箱体，所述箱体的一侧开设有开口；连杆机构，其安装于所述箱体内，所述连杆机构的一端连接于所述箱体的内壁，且其另一端连接有承接板，所述承接板安装有灶台炊具；所述承接板与所述箱体的内底壁之间形成餐具收纳腔室；所述承接板可经所述连杆机构从所述开口移出所述箱体外。当驾驶人员有生活煮饭煮菜需求，可以向车身外拉动承接板，经连杆机构将灶台炊具移出开口外，进行下厨；在灶台炊具处于收纳状态时，承接板与箱体的内底壁之间具有餐具收纳腔室，具有一定的储物空间，可以存放餐具等物品，同时若搁置的餐具与承接板相接触，可保证车辆行驶的过程中，减少其餐具及灶台炊具在箱体内的窜动，降低噪音。
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公开(公告)号：CN117698375A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410101231.5
申请日：2024-01-24
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本申请涉及一种吹脚风管分风装置及车辆，由多个第一导风叶片和第二导风叶片纵横连接形成的分风结构，该分风结构用于设置在吹脚风管的出风口处；第一导风叶片在横向上延伸，并且在纵向上间隔分布；多个横向间隔分布的第二导风叶片与一部分第一导风叶片形成朝向离合踏板分风的第一分风通道，且与另一部分第一导风叶片形成朝向歇脚板分风的第二分风通道；以上形成的第一分风通道将一部分风导向至离合器处，第二分风通道将另一部分风导向至歇脚板处，从而无论驾驶员的脚部位于离合器位置处还是位于歇脚处均可以受到最佳吹风，另外，还具有分风比例设计，以上分风结构无需进行适应调节，单纯利用固定设计的结构就可以提升驾驶员升温或降温体感。
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公开(公告)号：CN117067902A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311274935.4
申请日：2023-09-28
Applicant: 东风商用车有限公司
Abstract: 本申请涉及一种遮挡帘装置、前面罩系统及车辆，其包括遮挡帘机构和驱动机构，所述遮挡帘机构包括卷帘轴以及卷收在所述卷帘轴上的遮挡帘，所述遮挡帘上还连接有遮挡帘横梁；所述驱动机构与所述遮挡帘横梁相连接，并用于驱使所述遮挡帘横梁移动，以使所述遮挡帘从所述卷帘轴中伸出，并遮蔽前面罩的开孔。本申请可以解决相关技术中主动进气格栅关闭时依然会存在气流从外界通过前面罩开孔进入到发动机舱内，使得发动机在低温时冷启动慢，增加了热机时间，发动机进入到最佳的工作温度的时间增加的问题。
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公开(公告)号：CN109398510B
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN201811498021.5
申请日：2018-12-07
Applicant: 东风商用车有限公司
IPC: B62D35/00
Abstract: 一种固定式顶扰流罩系统，包括顶扰流板、顶盖及连接两者的连接装置，该连接装置为固定式支架，包括正斜面板及与其左右两侧相连接的左斜侧板、右斜侧板，正斜面板、左斜侧板、右斜侧板共围成一个支架凹槽腔，所述左斜侧板的顶、底部分别与外延的顶左连接板、底左连接板相连接，所述右斜侧板的顶、底部分别与外延的顶右连接板、底右连接板相连接，顶左连接板、顶右连接板与顶扰流板相连接，底左连接板、底右连接板与顶盖相连接。本设计不仅安全风险较小，而且应用成本较低。
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