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公开(公告)号：CN113060119A
公开(公告)日：2021-07-02
申请号：CN202110378352.0
申请日：2021-04-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种分动器防滑控制方法，属于防滑控制技术领域。分动器防滑控制方法包括以下步骤：S10：主驱动轴的目标速度计算：vm，target＝max(vs，target，vmin)；S20：确定防滑控制的条件：当vm>vm，target(1+λ1)且vm>vm，target(1+λ1)保持的时间t≥t1，启动防滑控制；当在防滑控制启动状态下：当车辆的分动器的接合控制扭矩Ttarget＝0且Ttarget＝0保持的时间t≥t2时，则退出防滑控制；S30：分动器的接合控制扭矩Ttarget计算：Ttarget＝kpΔv，m+kI∫Δv，m，kp以及kI为根据车辆在过滑转状态和欠滑转状态下的控制参数因子b修正得到的，Δv，m为主驱动轴的速度控制偏差Δv，m＝vm‑vm，target，使车辆启动防滑控制后，能按照Ttarget＝kpΔv，m+kI∫Δv，m计算出的Ttarget值调节分动器的接合控制扭矩。其优点在于：能够在避免防滑波动和扭矩波动影响下调节分动器的接合控制扭矩。
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公开(公告)号：CN112343934A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN202011158897.2
申请日：2020-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，公开一种离合器钢片温度动态测试装置、湿式离合器及驱动分动器，离合器钢片温度动态测试装置安装于湿式离合器上，并随湿式离合器转动安装于四驱分动器内，离合器钢片温度动态测试装置包括：旋转工装，同轴固定于离合器壳体上；测温组件，包括温度传感器、发射器模块和供电与传输模块，温度传感器固定于离合器钢片上，发射器模块固定于旋转工装上，供电与传输模块安装于四驱分动器上；温度传感器与发射器模块通过导线电连接，供电与传输模块通过无线方式与发射器模块电连接。本发明公开的离合器钢片温度动态测试装置、湿式离合器和四驱分动器能够在实车运动状态时对离合器钢片温度进行动态测试，测试结果精确。
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公开(公告)号：CN108896305A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810982005.7
申请日：2018-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种铝壳体轴承座热力耦合应变测量系统和测量方法，所述铝壳体轴承座热力耦合应变测量系统包括：底座、测功机、左传动轴、高低温控制箱、过渡法兰、左支撑座、待测样品总成、样品中间支撑座和右传动轴，以及静态测试组件或动态测试组件；所述右传动轴传动连接所述静态测试组件或动态测试组件。本发明利用加载机构将力传感器数值换算成为所需的加载扭矩值大小；通过应变片、应变花、补偿应变片以及热电偶的组合运用，更加精确的保证了整个测试过程中的准确性，同时利用高低温控制箱能够对待测量样品进行实际工作温度状态的模拟，能够更加精确地测试出样品实际工作状态中的变化规律以及变形情况，能够为变速器设计时提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN107631821A
公开(公告)日：2018-01-26
申请号：CN201711013806.4
申请日：2017-10-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种柔性盘的动态应力测试方法，包括：在柔性盘的关注部位粘贴测试应变片；在发动机飞轮上加工引线孔、电池固定槽、电池固定盖板安装孔、发射模块固定孔及引线固定槽；将发射模块及电池分别固定在发射模块固定孔和电池固定槽内；在电池固定盖板上粘贴补偿应变片；连接变速器及发动机总成，使测试应变片引线、补偿应变片引线及电池引线从飞轮后端穿过引线孔以便在飞轮前端与发射模块引线连接；通过发动机上的启动电机安装孔连接各引线，并将所有冗余引线固定在飞轮上的引线固定槽中；启动发动机；接收所述应变信号并对所述应变信号进行分析，得到柔性盘关注部位的应力曲线。本发明能够对柔性盘工作状态下的真实应力状态进行准确测试。
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公开(公告)号：CN119348404A
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202411394994.X
申请日：2024-10-08
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种混合动力系统、控制方法及车辆，混合动力系统的结构包括发动机，与第一主轴的第一端传动连接；发电机，安装于所述第一主轴；驱动电机，与第二主轴的第一端传动连接；行星排，设置于所述第一主轴的第二端，所述行星排与所述第二主轴的第二端传动连接；换挡机构，设置于所述第二主轴，所述换挡机构与所述行星排之间设置有离合器；差速器，与所述换挡机构传动连接。该混合动力系统、控制方法及车辆能够解决现有的混合动力系统的占用空间较大且传动效率较低，纯电驱动模式下发动机传动路径的部分零部件会进行随动的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN118850087A
公开(公告)日：2024-10-29
申请号：CN202410763638.4
申请日：2024-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60W50/02
Abstract: 本申请涉及汽车技术领域，特别是涉及一种故障诊断方法、装置、计算机设备和可读存储介质。该方法包括：获取车辆中的故障相关信号；验证障相关信号是否满足故障前提条件；若满足故障前提条件，则验证故障相关信号是否满足故障检出条件；若满足故障检出条件，则对故障相关信号进行故障分级；输出故障信号对应的故障级级别。
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公开(公告)号：CN115742773B
公开(公告)日：2024-09-13
申请号：CN202211467039.5
申请日：2022-11-22
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L15/20
Abstract: 本发明公开了一种车辆的扭矩分配控制方法、装置、处理器和车辆。其中，该方法包括：获取车辆在四驱模式下的扭矩需求值；基于扭矩需求值，控制车辆的直线电机推动车辆的离合器的摩擦片，得到控制结果；基于控制结果确定车辆的扭矩实际值；将扭矩实际值分别分配至车辆的前桥和车辆的后桥。本发明解决了车辆的扭矩分配精度低的技术问题。
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公开(公告)号：CN118622959A
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202410708633.1
申请日：2024-06-03
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种车辆变速器低温启动的润滑控制方法、装置及车辆，所述润滑控制方法包括：在车辆处于熄火静止状态时，响应于接收到表征启动车辆中的变速器的启动信号，获取变速器所在环境的环境温度值和变速器中的润滑油对应的润滑油温度值；根据环境温度值和润滑油温度值，确定变速器是否满足预设的润滑控制条件；当满足该润滑控制条件时，启动变速器中的润滑电动泵，以将润滑油充油至变速器中的润滑管路中；当润滑油充油的持续时间等于充油时间阈值时，控制润滑电动泵停止工作，并根据润滑管路中的润滑油量，启动变速器。通过上述方法，在减少成本投入的同时，避免了低温启动工况下变速器零部件失效的风险，进而提升了驾乘人员的用车体验。
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公开(公告)号：CN108896305B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN201810982005.7
申请日：2018-08-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M13/02 , G01M13/025 , G01B7/16 , G01N25/16
Abstract: 本发明公开了一种铝壳体轴承座热力耦合应变测量系统和测量方法，所述铝壳体轴承座热力耦合应变测量系统包括：底座、测功机、左传动轴、高低温控制箱、过渡法兰、左支撑座、待测样品总成、样品中间支撑座和右传动轴，以及静态测试组件或动态测试组件；所述右传动轴传动连接所述静态测试组件或动态测试组件。本发明利用加载机构将力传感器数值换算成为所需的加载扭矩值大小；通过应变片、应变花、补偿应变片以及热电偶的组合运用，更加精确的保证了整个测试过程中的准确性，同时利用高低温控制箱能够对待测量样品进行实际工作温度状态的模拟，能够更加精确地测试出样品实际工作状态中的变化规律以及变形情况，能够为变速器设计时提供数据支撑。
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公开(公告)号：CN117508145A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202410009063.7
申请日：2024-01-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种混合动力车辆的动力控制方法及动力控制系统，其中，该方法包括：响应第一驱动模式切换请求，获取混合动力车辆中发动机的当前工况信息；基于当前工况信息确定发动机起机后的目标转速；根据目标转速，控制混合动力车辆中的发动机启动以将发动机与连接装置连通，并控制混合动力车辆中的连接装置运行，以使得混合动力车辆中的发动机按照目标转速运行，其中，连接装置包括：离合器以及结合齿。本申请采用发动机联合调速，并通过连接装置中的离合器和结合齿传递扭矩，使发动机转速达到目标转速，进而实现混合动力车辆的发动机在参与驱动时的动力连接过程控制，提高了混合动力车辆的动力控制的平稳性。
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