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公开(公告)号：CN114741888B
公开(公告)日：2025-04-15
申请号：CN202210418129.9
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F30/17 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明提供了一种用于主动式弹起机罩的压力管传感器的压力仿真方法。压力管传感器包括压力管和设置在压力管的相对两端的两个压力传感器，压力仿真方法包括：对压力管进行冲击试验的第一试验步骤；在预设时间段内，获取压力管的相对两端所受压力的第一压力曲线的第一获取步骤；建立压力管传感器的跌落仿真模型，以得到第一仿真压力曲线的第一建模步骤；对第一压力曲线和第一仿真压力曲线进行吻合求解，以获得第一仿真数据的第一求解步骤，第一仿真数据包括尺寸参数组、材料参数组、性能响应参数组和接触性能参数组。本发明的技术方案解决了现有技术中的压力管传感器的压力仿真方法的仿真标定的准确性不高，易导致后期整车开发成本较高的问题。
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公开(公告)号：CN113561929B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202110958775.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，属于自动控制技术领域，包括：当感知单元接收到获取数据请求时，分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别，若识别后的所述数据满足预设条件，所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质，基于多个参数进行发动机罩弹起决策，且这些参数对外界光照等环境信息不敏感，可靠性更高，确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发，也不会漏触发。
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公开(公告)号：CN116853086A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310654487.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种提高汽车远端乘员安全性的方法、装置、终端及存储介质，方法包括：获取车辆远端加速度；判断车辆远端乘员危险等级；根据车辆远端乘员危险等级调节远端座椅至最低位置；根据车辆远端乘员危险等级调节远端安全带预紧。本发明设置有两级保护措施，第一级为座椅调节，第二级为安全带预紧，当只触发第一级保护措施时，可重复使用，用户使用成本低，利用预紧式安全带和座椅调节的配合，提高汽车侧面碰撞事故远端乘员的安全性。
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公开(公告)号：CN116512209A
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN202310623158.3
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25H7/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种行人保护试验划线装置及划线方法。包括可移动底座、竖直滑轨、竖直滑块、水平纵向滑杆和划线杆；所述竖直滑轨的下端与可移动底座滑动配合；所述竖直滑块与竖直滑轨滑动配合；所述水平纵向滑杆与竖直滑块滑动配合；所述划线杆固定在水平纵向滑杆上。本发明能够完成不同角度和高度的划线工作，满足试验不同区域的划线要求，并且能满足绝大部分车型的开发，精度较高，通用性强，能够提升试验效率。
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公开(公告)号：CN116448029A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310467355.0
申请日：2023-04-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种涂胶状态测量方法、装置、电子设备及存储介质，其中测量方法包括通过汽车DPA自动化检查系统调取涂胶的三维数据，设置涂胶状态中需检查的检查目标，其中，所述检查目标包括涂胶长度、涂胶量、实际涂胶高度和实际涂胶宽度；制定检查逻辑对检查目标进行检查；得到涂胶状态的检查目标的检查结果；本发明基于CATIA软件，编制二次开发程序，建立汽车DPA自动化检查系统；通过特定识别逻辑进行涂胶状态检查，自动测量所需的检查结果，代替人工，实现自动化，可大大提高涂胶状态检查速度及精度，有效支撑项目开发。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114856342A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210379390.2
申请日：2022-04-12
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种主动弹起式机罩系统的主动铰链结构，包括五连杆结构，各连杆之间通过连接组件连接，并能相对运动；第一连杆通过拉脱铆钉与第二连杆连接，并能与顶升器接触后与第二连杆分离，使主动铰链结构反向开启；五连杆结构上设有两个限位机构，用于主动铰链结构正向开启限位和反向开启时第一连杆举升高度限位；第一连杆上设置锁止位卡槽，第二连杆上设置锁止杆和锁止簧片，能对第一连杆与第二连杆的相对运动进行锁止；第三连杆设置关闭限位挡块Ⅰ，第四连杆上底部设置关闭限位挡块Ⅱ，两挡块能够接触，用于阻止五连杆结构持续下沉。本发明主动铰链结构集成主动铰链开启、限位以及锁止功能于一体，并能防止铰链锁止结构失效导致击穿。
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公开(公告)号：CN113561929A
公开(公告)日：2021-10-29
申请号：CN202110958775.X
申请日：2021-08-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种主动发动机罩控制方法、装置、车辆及存储介质，属于自动控制技术领域，包括：当感知单元接收到获取数据请求时，分别获取车辆数据及外界数据并发送给决策单元；所述决策单元获取车辆数据及外界数据进行识别，若识别后的所述数据满足预设条件，所述决策单元向执行单元传输控制指令；所述执行单元根据控制指令控制主动发动机罩自动弹起。本专利提供一种主动发动机罩控制方法、装置、终端及存储介质，基于多个参数进行发动机罩弹起决策，且这些参数对外界光照等环境信息不敏感，可靠性更高，确保不会在没有行人碰撞的情况下误触发，也不会漏触发。
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公开(公告)号：CN113001460A
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN202110252747.6
申请日：2021-03-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B25B27/00
Abstract: 本发明涉及一种可调式消声器橡胶吊挂拆装装置，由上压板、下支板、连接螺杆、调节螺母、调节螺杆、连接销和加力螺杆构成，连接螺杆的上端能够穿过上压板中部，并紧固，连接螺杆的下端为U型体，下支板上设有两个支座，U型体通过连接销与支座相连，并紧固，上压板两端设有凸台，凸台中心有两个螺纹孔，调节螺杆和加力螺杆能够穿过上压板后端凸台的螺纹孔，加力螺杆的头部与橡胶吊挂的支架端部对中。拆装装置结构紧凑，成本低，质量较轻，易于操作，通过调整调节螺母与调节螺杆的配合，可以改变该装置的开口大小，该装置可以对不同尺寸的橡胶吊挂进行拆装，通过两个固定螺栓把下支板固定在橡胶支架上，利用该装置可以实现橡胶吊耳的安装。
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公开(公告)号：CN110816643A
公开(公告)日：2020-02-21
申请号：CN201910717446.9
申请日：2019-08-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B62D5/04 , B60K28/14 , B60R21/01 , B60R21/013 , B60R21/0136
Abstract: 本发明涉及汽车制造技术领域，具体公开了一种防止汽车碰撞时方向盘转动的控制系统、控制方法及汽车。该控制系统中的安全系统电控单元和电动助力转向系统电连接，实现了数据传输与交换，使得电动助力转向系统能够识别接收汽车碰撞的安全系统点火指令，并能锁定方向盘的转向；电动助力转向系统还与数据通讯总线电连接，能够接收数据通讯总线发来的车速信号，并解除方向盘的转向。该汽车由于具有上述控制系统，因此能够避免在汽车碰撞中方向盘随车轮偏转而发生转动的现象，从而提高了安全气囊的保护效果。且该控制系统没有增加额外部件，仅利用现有车身系统进行功能集成，控制方法简单易行。
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公开(公告)号：CN109823415A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910150726.6
申请日：2019-02-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种组合式碳纤维车身门槛与地板结构，包括门槛梁、前排座椅横梁、地板，门槛梁、前排座椅横梁与地板均由碳纤维增强复合材料构成，所述门槛梁与地板通过在门槛梁内板粘胶进行连接，粘胶区域内布置有预埋螺栓，所述前排座椅横梁与地板通过在前排座椅横梁的翻边区粘胶进行连接。本发明在提高汽车侧面耐撞性的同时，降低整车重量，提供一种组合式碳纤维车身门槛与地板结构。
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