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公开(公告)号：CN118898815A
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202410889969.2
申请日：2024-07-04
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06V20/56 , G06V10/25 , G06V10/40 , G06V10/82 , G06V10/80 , G06N3/0464 , G08G1/16 , G08G1/097 , B60W30/095 , B60W50/14
Abstract: 本发明公开了一种基于深度学习的车辆侧面与两轮车辆的碰撞预测方法及预警系统，属于汽车安全技术领域，包括：步骤一：判断是否满足激活预测系统条件；步骤二：若满足预测系统激活条件，则将控制信号发送至摄像头，摄像头将实时采集到的图像信息发送至中控单元的运算模块进行处理；步骤三：利用YOLOv5s目标检测算法得出碰撞率结果；步骤四：基于碰撞率结果判断是否通过信息预警单元分级发出碰撞预警，提醒驾驶员操纵车辆姿态。该方法及系统针对在各类道路环境下利用相对较低成本的硬件系统方案对车身侧方的两轮车辆运动情况，并针对汽车侧面与两轮车辆的碰撞预测方法，利用信息采集单元、预警单元、中控单元所组成的硬件系统，识别和检测车身侧后方向上的两轮车辆运行情况，并根据所提出的碰撞预测算法的出碰撞率，最终发送预警信号，以此可以减少现有交通环境下的事故发生率，从而提高两轮车辆的交通安全性。
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公开(公告)号：CN117954105A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202410270270.8
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G16H50/50 , A61B5/00 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种低速载荷冲击下的行人下肢骨干损伤程度分析方法、设备，包括：建立简化汽车‑行人正面碰撞模型；进行下肢长骨的任意位置撞击下受力点力学特征分析；基分别进行股骨、胫骨的受力损伤趋势及损伤特征分析；根据低速载荷差异冲击撞击位置，判断下肢骨干在遭受撞击后的最大损伤点并得出下肢骨干的损伤特征。本发明通过理论力学分析计算方法，可以根据低速冲击差异下的不同撞击位置快速判断下肢损伤的损伤趋势，对低速冲击载荷差异下的下肢损伤机理进行分析，判断下肢骨干中股骨以及胫骨的大致损伤特征，能更详细的体现下肢微观损伤风险情况，以此可进行初步处理或在进行下一步有效治疗前避免伤势加重，造成更进一步的损失。
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公开(公告)号：CN116858563A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310755208.3
申请日：2023-06-26
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种行人保护主动保护试验方法及系统，其中，方法包括设置保护试验车辆的待冲击点，检测到所述待冲击点受到的冲击不大于冲击阈值时，则主动保护系统禁止启动；设置保护试验的冲击模块，所述冲击模块用于模拟冲击物；所述冲击模块在预设的试验条件下冲击待冲击点时，使检测到的冲击不大于冲击阈值；本发明使用典型冲击模块利用试验方法模拟需要屏蔽的场景，此方法为行人保护主动系统开发提供试验输入，降低生活使用中保护系统误触发的概率，提升产品应用的稳定性，节约车辆维修成本。
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公开(公告)号：CN117236094A
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202310835889.4
申请日：2023-07-10
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种车辆焊接结构疲劳寿命分析方法、装置、终端及存储介质。包括以下步骤：步骤一、引入虚拟缺口，采用半径为ρf的虚拟圆代替真实缺口半径ρ，并采用虚拟缺口上的最大缺口应力σmax代替平均缺口应力σm；步骤二、确定虚拟圆的缺口半径ρf；步骤三、对虚拟缺口进行建模；步骤四、对建立的模型施加应力从而对疲劳寿命进行分析。本发明能够对焊接接头的焊趾、焊根处进行疲劳评估，采用半径为ρf的虚拟圆来代替焊接接头焊趾和焊根处的缺口，避免缺口处出现应力奇异值，得到焊根焊趾处的有效缺口应力集中系数，同时根据疲劳试验得到的S‑N曲线得到有效缺口应力的S‑N曲线来完成焊根和焊趾处的疲劳评估。
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公开(公告)号：CN116839929A
公开(公告)日：2023-10-03
申请号：CN202310663891.8
申请日：2023-06-07
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明是一种行人保护头腿同步协同试验装置及试验方法。包括第一冲击发射器、第二冲击发射器和试验冲击设备；所述试验冲击设备固定在水平地面上；试验车辆的前方正对试验冲击设备；所述试验冲击设备上固定有第一冲击发射器和第二冲击发射器。本发明在车辆准备具备试验条件的前提下，把头型模块、上腿型模块、下腿型模块等同时进行冲击车辆前部的试验方法，能够更加真实的反映出人体各部位伤害情况，车辆的变形和破坏分析也接近车辆撞击行人的效果；尤其是配置主动发动机罩的车辆，可以更加准确的验证主动发动机罩的工作状态，验证保护效果，另外，集成控制了试验过程中需要的各个模块，使其联动协作，同时也大大的增加了试验效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116678637A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310620560.6
申请日：2023-05-30
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明是一种行人保护主动弹起式发动机罩高低温试验装置及方法。包括环境箱、第一、二环境箱箱门、第一、二驱动电机、轨道、限位装置、平台、箱门轨道、高速摄像系统和控制系统；环境箱的一侧设置有开口；第一、二环境箱箱门通过第一驱动电机驱动沿着箱门轨道滑动；试验车辆固定在平台上；平台固定在环境箱中；第一、二环境箱箱门上设置有位置传感器；第二驱动电机驱动平台沿着轨道移动；高速摄像系统与控制系统连接；控制系统与行人保护发射装置连接。本发明集成控制了试验过程中需要的各个模块，使其联动协作，大大的增加了试验效率，通过自动运行轨道的使用，可以很好的提升试验定位精度，通过集成控制系统的使用，便于操作控制。
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公开(公告)号：CN112197928B
公开(公告)日：2022-12-27
申请号：CN202010959032.X
申请日：2020-09-14
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种用于行人保护头型试验的头型回收装置，其中，两个电机对称安装在支撑框架上，电机输出端分别与绳索相连，两跟绳索绕过支撑框架上的变相滑轮后，末端与待回收的头型模块相连；电控组件的控制信号输出端与电机的控制信号输入端相连；两个触发片叠置在车身前端的撞击点位置上，触发片经触发线与电控组件的触发信号接收端相连；头型模块撞击车身前端的触发片后生成触发电信号发送至电控组件，电控组件进而向电机发送控制信号，拉动绳索实现头型模块回收。本发明能够在头型模块与车体前端面零部件发生碰撞后，准触发启动收回头型模块，且头型收回过程中运动轨迹可控，有效避免发生二次碰撞。
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公开(公告)号：CN118220031A
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202410272593.0
申请日：2024-03-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种主被动融合式卡车后防护系统及方法，属于碰撞防护技术领域，包括控制系统、雷达系统、摄像头、路面坡度监测装置、显示装置、安全气囊、伺服电机和后防护装置，基于高级辅助驾驶系统ADAS的激光雷达或毫米波雷达和摄像头等非接触感知系统精确识别后方乘用车的类型，高度，纵向相对位置等，设计算法策略控制伺服电机快速调整后防护装置的高度以最大化提高防护区域，满足100％重叠、50％重叠、30％重叠的乘用车追尾工况。同时，采用碰撞用复合材料作为结构加强件，采用防撞网帘覆盖结构间隙、增加安全气囊等方式最大化提高碰撞吸能能力和后方乘用车的保护作用。并在卡车后部集成视觉、声觉和警示功能。
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公开(公告)号：CN115310225A
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN202210905101.8
申请日：2022-07-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , G06F111/10 , G06F119/04
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种焊接接头P‑S‑N曲线误差分析方法、装置、终端及存储介质。步骤一、确定应力级数，通过疲劳试验得到疲劳寿命；步骤二、根据疲劳寿命得到中长寿命区的P‑S‑N曲线方程；步骤三、获取材料P‑S‑N曲线；步骤四、对误差进行分析。本发明在焊接接头疲劳拉伸试验的基础上，通过成组法与升降法处理数据，后延长曲线得到材料的S‑N曲线与P‑S‑N曲线，若拟合效果较好，则可以作为材料抗疲劳特性的分析依据，若拟合效果不理想，对误差产生的原因进行分析并提供解决方案。
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公开(公告)号：CN114964687A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210525392.8
申请日：2022-05-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M7/08 , G01M17/007
Abstract: 本发明是一种行人保护腿型试验方法、装置、终端及存储介质。包括：一、监测腿型冲击器下端和地面基准线间的高度；二、监测腿型冲击器在X、Y、Z三个方向上的倾角；三、当腿型模拟冲击器由设备发射端推出后，在经过设定的时间后的测量的腿型冲击器下端和地面基准线间的高度和测量的腿型冲击器在X、Y、Z三个方向上的倾角进行采集，并将信号传回信号接收端；四、信号接收端根据接收的腿型冲击器下端和地面基准线间的高度和腿型冲击器在X、Y、Z三个方向上的倾角后与控制端集成；控制器根据判断执行响应的操作。本发明可以防患于未然，通过传感探测触发回收避免无效试验，从而减少试验样件更换，节约试验成本，提高试验效率，缩短开发周期。
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