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公开(公告)号：CN116882042A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310639513.6
申请日：2023-06-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F111/04
Abstract: 本发明公开了一种基于代理模型的安全气囊优化设计方法，首先建立优化问题的数学模型，然后通过试验设计方法抽取样本点，通过仿真或试验获取样本点对应响应值，然后根据训练样本建立代理模型并评价精度，在精度符合要求的情况下使用优化算法进行寻优得到最优解。相比于仿真和测试，代理模型有建模时间短、计算量小以及节约经济成本等优点，本发明将代理模型方法运用于安全气囊优化领域，可以大大减少整车研发周期以及研发成本。
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公开(公告)号：CN116853167A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310654511.4
申请日：2023-06-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/015 , B60R21/26 , B60R21/01
Abstract: 本发明公开了一种正面安全气囊控制系统、方法、终端及介质，属于汽车安全气囊控制技术领域，包括分别与终端连接的加速度传感器、安全气囊总成和识别组件，所述加速度传感器，用于获取检测车辆的实时加速度并反馈给终端；所述识别组件，用于获取乘员的体型以及乘员与气袋间的相对位置反馈给终端；所述终端，用于获取所述车辆的实时加速度并根据其判断是否发生碰撞；若是，则根据所述车辆的实时加速度判断碰撞强度，根据碰撞强度以及乘员的体型以及乘员与气袋间的相对位置确定安全气囊点爆时刻并生成气囊点爆指令发送给安全气囊总成；所述安全气囊总成，用于获取气囊点爆指令并执行相应操作。
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公开(公告)号：CN115188157A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210694932.5
申请日：2022-06-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车碰撞后紧急呼救系统、方法、上位机及介质，属于汽车智能技术领域，包括分别与上位机电性连接数据接收和分析模块、GPS定位模块、车辆中控屏显示模块和基础数据传输模块，所述数据接收和分析模块分别与加速度传感器、角加速度传感器和安全气囊控制模块，所述基础数据传输模块与品牌方紧急呼救控制中心网络连接。本专利提供一种汽车碰撞后紧急呼救系统、方法、上位机及介质，以车辆本身自带的加速度传感器和安全气囊控制器反馈信号作为判断标准，不需要进行额外的外置信号判定装置，且判断逻辑简单清楚，信号触发反馈稳定。
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公开(公告)号：CN115014795A
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202210418089.8
申请日：2022-04-20
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01B11/00
Abstract: 本发明涉及一种模拟台车试验假人位置定位装置，包括电源、电控系统、定位系统、执行系统和整体设备框架，电控系统包括控制面板、控制器和延时器，定位系统包括坐标定位器，其内设有激光发射装置，执行系统包括双轴电机、双丝杠和移动装置，电控系统与电机相连，激光发射装置采集初始坐标位置时，根据电机工作时产生的脉冲，控制器内plc组件将脉冲作为模拟量输入，计算出初始的坐标信息，并储存记录在控制器的存储器中；plc组件输出的脉冲信号由延时器传递，控制双轴电机的启动和停止，双轴电机能够控制丝杠，配合移动装置进行机械运动，实现相应坐标位置的复现。本发明模拟台车试验假人位置定位装置具有很好的试验重复性，准确性及稳定性。
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公开(公告)号：CN117022225A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311093401.1
申请日：2023-08-29
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆预制动系统及车辆，属于车辆控制技术领域，包括分别与控制系统电性连接的周围环境监测系统、车辆状态监测系统、预警系统和执行系统，本发明通过控制系统判断驾驶员自身是否进行突发情况的制动，同时可监测踏板的开度大小，可精准判断出驾驶员有无制动行为和对车辆施加的制动力大小，根据不同情况判断出的碰撞风险的等级，对车辆制动系统施加不同大小的制动力，避免过度制动使得车内乘员和座椅之间产生过多移位，影响乘员舒适性，可依据不同预估风险，对驾驶员和后方车辆进行不同程度和不同方式的提醒，从提醒方式即可判断碰撞风险的大小。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117007331A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310942569.9
申请日：2023-07-31
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种减速式台车试验系统及方法，属于碰撞试验技术领域，包括试验硬件系统、上位机和辅助系统，所述试验硬件系统包括：双动力系统、轨道系统、固定壁障和液压减速器，所述辅助系统包括：数据采集系统、急停开关和试验标准夹具。本发明公开了一种减速式台车试验系统及方法，通过建立模拟台车试验系统所需的各种结构，系统运行的原理，从而可以搭建实际应用的模拟台车系统，进行不同要求的研发试验，可进行模块化的系统设计，也可以依据不同试验室和试验项目的需求进行特色功能的搭建，利用双气缸来产生推力，可提供稳定的动力输出；通过液压减速器来实现不同的试验波形，在波形调整阶段操作简单且波形模拟精度高。
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公开(公告)号：CN116853170A
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202310819021.5
申请日：2023-07-05
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/26
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体的说是一种安全气囊点爆时刻调节方法和调节系统。调节方法包括以下步骤：步骤一、测量各个气囊传感器温度；步骤二、对安全气囊理想点爆时刻进行匹配；步骤三、ACU根据各个气囊的实时温度调整安全气囊理想爆时刻。调节系统包括温度感应模块、气囊点爆时刻分析模块和ACU；本发明能够根据环境温度的变化，调节气囊起爆时刻，从而适应安全气囊充满时间的变化，保证在不同工况下安全气囊完全展开的时间点都和主机厂设计相同；能够尽最大可能避免温度因素对安全气囊起爆产生的影响，从而极大幅度地提高轿车的被动安全可靠性。
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公开(公告)号：CN116541953A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310411299.9
申请日：2023-04-18
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/02
Abstract: 本发明公开了一种基于耐撞性的乘用车B柱变厚度优化方法，其包括：建立试验车辆的侧面初始碰撞模型与侧面碰撞评价准则、试验车辆的B柱耐撞性拓扑优化、定义B柱变厚度优化变量、B柱变厚度试验设计、B柱变厚度代理模型构建与精度评价、考虑耐撞性的乘用车B柱变厚度优化模型建立等步骤，对B柱结构的厚度分布以及选择进行了设计，更大限度地挖掘车身B柱结构的轻量化潜力，将乘用车B柱分段化处理，以确定厚度参数设置，对每段结构进行厚度参数设计，并用激光拼焊工艺在实际工程中应用，使乘用车B柱在车身性能指标满足要求的前提下最大程度的轻量化。
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公开(公告)号：CN115575136A
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202211227764.5
申请日：2022-10-09
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本申请公开了一种车辆安全性能提升方法、装置及非易失性存储介质。其中，该方法包括：响应目标对象的控制指令，安装辅助工装、约束系统零部件及试验假人至目标测试车辆中；确定目标测试车辆中的目标测试区域，并在目标测试区域中生成测试标记线；确定目标加速度曲线，并按照目标加速度曲线控制目标测试车辆模拟实车碰撞进行试验；分析目标图像和传感器数据，得到目标测试车辆的安全性能评价结果，并依据安全性能评价结果，调整目标测试车辆的配置参数。本申请解决了由于目前车辆远端乘员保护安全性能测试流程不明确、辅助工装混乱，造成的测试效率低的技术问题，提升了测试完整性、通用性、便利性和实用性。
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公开(公告)号：CN118928157A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411188391.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60L58/27
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车冬季电池保温方法及车辆，属于新能源汽车技术领域，包括：当接收到保温请求数据时，通过温度感应模块获取各部分电池模组的温度数据并发送至保温温度时长分析模块；所述保温温度时长分析模块通过所述各部分电池模组的温度数据得到各部分电池模组的保温时长及温度，将所述各部分电池模组的保温时长及温度发送至轿车ACU；所述轿车ACU根据所述各部分电池模组的保温时长及温度与拟合控制曲线匹配得到加热保温模块控制指令并发送至加热保温模块。本发明能够根据冬季环境温度的变化，调节电池模组的相对温度，从而保证电池在寒冷环境下的充放电性能、容量特性以及循环寿命。
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