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公开(公告)号：CN115107691B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210678323.0
申请日：2022-06-13
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60R21/207 , B60R21/01 , B60Q9/00 , B60N2/888
Abstract: 本发明公开了一种车辆主动防鞭打控制系统及控制方法，车辆后方碰撞检测装置用于实时检测后方车辆运动速度及相对距离，并将检测到的数据发送至头枕安全气囊控制器；头枕安全气囊控制器判断车辆后方是否会发生碰撞；若判断碰撞无法避免则向所述遮阳板灯光提示装置发送预警信号，同时控制头枕雷达探测头枕与驾乘人员头部的相对位姿信息反馈制安全气囊控制器，安全气囊控制器根据头枕雷达探测的信息向头枕安全气囊及柔性伸缩器发送控制指令，进一步缩短驾驶员头部与头枕距离。本发明在发生碰撞前利用车内顶部灯光对人员发出预警，同时通过伸缩器进一步调整头枕与人员距离，使得人员可主动被动参与到更好的碰撞保护姿态中，实现鞭打防护目的。
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公开(公告)号：CN116401781A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310255837.X
申请日：2023-03-16
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G06F30/17 , H02K11/21 , H02K11/215 , H02K15/00 , H02K15/14 , G06F30/23 , G06T17/20 , G06F111/04 , G06F111/20 , G06F119/14 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种电机用旋转变压器定子安装孔设计优化方法及系统，设计优化方法包括：对电机壳体上的旋转变压器定子安装孔数量及位置分布特征设置参数，按照真实的位置关系完成参数化模型装配；确立初始安装孔数量参数；确立初始安装孔角度参数；建立电机总成有限元模型，各安装孔自动抓取刚性单元，并通过梁单元连接以模拟螺栓装配关系；施加载荷与分析步建立；安装孔角度优化；安装孔数量优化。本发明融合了参数化建模与自动化仿真技术，通过启发式算法高效完成对旋变定子螺栓孔数量及位置分布的优化，打破了以往只根据经验确定螺栓孔数量和位置的现状。
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公开(公告)号：CN113251912B
公开(公告)日：2023-03-07
申请号：CN202110354115.0
申请日：2021-04-01
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01B7/16
Abstract: 本发明涉及一种电机转子叠片应变测试装置，测试装置，由叠片固定装置Ⅰ、驱动轴固定装置、底板、驱动装置、叠片固定装置Ⅱ、传动装置以及应变测试装置构成，结构简单。本发明通过应变测试的方式获得叠片上关注位置的应变量，易于操作，叠片应变测试装置的固定装置在径向方向具有2阶调节功能，调节范围广，可满足不同内径叠片的测试需要；叠片固定装置采用高压气流实现叠片与固定装置的可靠贴合，防止叠片在高速旋转时发生屈曲；将叠片应力测试装置置于叠片固定装置内，有效解决了高速旋转体数据传输问题；传动装置具有大传动比，可实现超高转速工况下的应变测试；有效的改变了转子叠片应力应变只能依靠有限元分析方法获得的现状。
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公开(公告)号：CN112198820B
公开(公告)日：2021-11-12
申请号：CN202011035250.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种中断服务实现方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：在检测到外部中断请求时，在预设的中断向量表中查询中断入口函数地址；根据中断入口函数地址调用中断入口函数，通过中断入口函数读取状态标志位并根据状态标志位获取目标中断处理函数地址；根据目标中断处理函数地址调用目标中断处理函数，通过目标中断处理函数调用目标中断服务程序，进入中断服务。本发明实施例在低端单片机中实现两个不同的中断服务，且实现方式简单，适用于各类不支持多个中断向量表的单片机，具有较好的移植性。
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公开(公告)号：CN112198820A
公开(公告)日：2021-01-08
申请号：CN202011035250.0
申请日：2020-09-27
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G05B19/042
Abstract: 本发明实施例公开了一种中断服务实现方法、装置、设备及存储介质。其中，方法包括：在检测到外部中断请求时，在预设的中断向量表中查询中断入口函数地址；根据中断入口函数地址调用中断入口函数，通过中断入口函数读取状态标志位并根据状态标志位获取目标中断处理函数地址；根据目标中断处理函数地址调用目标中断处理函数，通过目标中断处理函数调用目标中断服务程序，进入中断服务。本发明实施例在低端单片机中实现两个不同的中断服务，且实现方式简单，适用于各类不支持多个中断向量表的单片机，具有较好的移植性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114861294B
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202210372365.1
申请日：2022-04-11
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于碰撞仿真分析的整车自动装配方法、设备及存储介质，属于自动装配方法技术领域，本发明的整车自动装配方法以总成间刚体类型的片状零件的组成命名为基础，以名称对称原则及距离最小原则为依据，基于PRIMER软件，使用JavaScript编程语言，通过零件名称与距离自动提取总成间螺栓、螺母并完成配对与连接，实现整车装配自动化，提升工作效率与建模精度。该方法根据零件名称完成总成间螺栓、螺母的自动识别，识别精度100％；与手工装配相比，可以完全避免漏装现象。
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公开(公告)号：CN118936922A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411190811.2
申请日：2024-08-28
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开了一种车辆侧气帘点爆试验设备及试验方法，包括环境箱、气囊点爆装置、灯光及高速摄像设备、零部件转运装置、捕集装置以及侧气帘固定结构；所述侧气帘固定结构包括固定板、大螺钉、大螺母、小螺钉；固定板焊接在白车身外侧上原本设置的侧气帘挂钩孔位置，大螺钉与大螺母螺纹连接后与固定板螺纹连接，大螺钉螺纹段的端面与白车身外侧平齐，大螺钉端部设有与小螺钉配合的螺纹孔，小螺钉依次穿过白车身内侧、侧气帘、固定板后旋入大螺钉的螺纹孔，将侧气帘固定在白车身上。本发明通过改变白车身骨架外侧钣金侧气帘定位孔位结构，提高试验安装效率。
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公开(公告)号：CN115658939B
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202211301514.1
申请日：2022-10-24
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及建模技术领域，具体的说是一种用于深度学习的行人保护头型点位数据库建模方法、装置。步骤一、将头型点位坐标文件导入行人保护仿真模型中；步骤二、遍历所有头型点位，若未结束，进入步骤三；若结束，进入步骤四；步骤三、对多点位进行多视角截图；步骤四、对截图进行分类，最终获得头型点位数据库。本发明可以实现全部点位的多视角截图、所有点位截图尺寸、比例尺一致，并且可以根据头型点位头部损伤标准对截图进行分类，从而建立数据库。
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公开(公告)号：CN115031997B
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202210707332.8
申请日：2022-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: B60N2/427 , B60R21/0134
Abstract: 本发明是一种降低整车侧面柱碰乘员伤害的方法及装置。包括以下步骤：一、发生事故时，车体碰撞侧B柱加速度传感器及车门压力传感器感知碰撞信号，并传递给汽车电子控制器单元即ECU；二、ECU判断碰撞信号是否满足气囊点火阈值；三、若碰撞信号满足气囊点火阈值，汽车电子控制器单元即ECU控制座椅平台下部的单片机工作；四、单片机读取ECU传来的信号，控制座椅平台下部的6个伺服电机协调运动以调节座椅姿态，使座椅带动乘员向后和向远离碰撞侧方向运动，降低乘员伤害。本发明能够安装在不同车型上，适应性强，应用范围广，并且在侧面柱碰撞过程中，能够对ECU发出的控制信号快速响应，迅速调节座椅姿态，从而减少事故对乘员造成的伤害。
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公开(公告)号：CN117347066A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202310737304.5
申请日：2023-06-21
Applicant: 中国第一汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08
Abstract: 本发明公开了一种多用途碰撞试验假人标定装置及方法，属于汽车安全检测技术领域，包括主体框架，所述主体框架内顶部分别设置有冲击摆锤总成和冲击摆臂总成，所述主体框架远离冲击摆臂总成的一侧设置有定位座总成，所述定位座总成靠近冲击摆锤总成一端设置有蜂窝铝。本发明公开了一种多用途碰撞试验假人标定装置及方法，可实现多个假人部位的标定工作，降低了采购成本并节约了试验空间，同时大大缩短了了假人标定需要的时间，能够满足NHTSA 49CFR PART 572中对假人头部、颈部、胸部的标定要求，试验成本低，试验操作简便。
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